Torp

Sterownik Torp TC500 2.x do Surron Light Bee

3.850,00 zł

Cena brutto — zawiera VAT 23% · Fakturę wystawiamy do każdego zamówienia

Kupujesz na firmę? Wpisz NIP w kasie, w polu „Numer VAT firmy".

3-5 Dni
Darmowa dostawa od 500,00 zł
Zapłać BLIK-iem, kartą, w ratach lub później z Klarna — wybierzesz w kasie.
Duże zamówienie? Zadzwoń lub napisz przed zakupem: +48 534 297 947 (WhatsApp) — dobierzemy konfigurację i sposób płatności.
Ponad 100 zrealizowanych zamówień · ocena 4,9/5
14 dni na zwrot

Torp TC500 2.X zastępuje fabryczny sterownik w Sur-Ronie Light Bee i podnosi sufit mocy do 27 kW. Montaż plug and play — wpinasz się w fabryczne złącza, bez cięcia i lutowania. Całe strojenie robisz w aplikacji Torp na telefonie.

Co to zmienia

  • Trzy niezależne tryby jazdy — Sport, Eco i Daily. Każdy ma własny prąd silnika i baterii, limit prędkości, odpowiedź gazu i poziom rekuperacji. To praktycznie trzy różne motocykle pod jednym kluczykiem.
  • Własna krzywa gazu. Fabryczny Light Bee wchodzi w moc skokowo. Jeśli jeździsz technicznie, łagodniejsza krzywa da Ci więcej niż kolejne kilowaty — tył przestaje ścinać na korzeniach.
  • Podgląd baterii ogniwo po ogniwie. Sterownik rozmawia z fabrycznym BMS, więc aplikacja pokazuje napięcie każdego ogniwa i różnicę między najwyższym a najniższym. Tak widać, że pakiet się rozjeżdża, zanim przestanie działać.
  • Zabezpieczenia, które nie obchodzą BMS. Nadprądowe, nad- i podnapięciowe, przed przegrzaniem. Więcej mocy dostajesz bez omijania fabrycznej ochrony pakietu.
  • Aktualizacje firmware przez Bluetooth. Bez kabli i bez wizyty w serwisie — po każdej aktualizacji powtarzasz tylko kalibrację.

Pasuje do

  • Motocykl: Sur-Ron Light Bee, Segway X260 — gotowe ustawienia fabryczne, sterownik przychodzi skalibrowany
  • Silnik seryjny Light Bee: tak
  • Silnik Torp TM25: tak — to docelowa para dla tego sterownika
  • Akumulator: 60–80 V nominalnie, do 22S (92,4 V po pełnym naładowaniu)
  • Nie wykorzysta: silnika TM40 Pro — pod niego potrzebny jest TC1000 2.X

Masz inny model albo nie masz pewności co do rocznika? Napisz do nas przed zakupem — potwierdzimy dopasowanie.

Ważne przed zakupem

  • Rocznik Light Bee ma znaczenie. Producent informuje, że Light Bee z 2026 roku (72 V / 10 kW) ma inną instalację niż wcześniejsze modele 60 V — i że standardowa wiązka TC500 nie jest z nią kompatybilna. Podaj nam rocznik i wersję przed zamówieniem, sprawdzimy, zanim wyślemy.
  • Bateria jest realnym limitem mocy, nie sterownik. Seryjne ogniwa Light Bee nie oddadzą prądu potrzebnego do najwyższych ustawień — zacznij od niższego poziomu mocy i podnoś go w miarę wzmacniania reszty motocykla.
  • Napęd. Przy mocniejszych ustawieniach seryjny pasek zaczyna przeskakiwać — rozwiązaniem jest zestaw łańcuchowy Warp Drive.
  • Funkcje Launch Assist i Lift Assist wymagają wyświetlacza Torp — Torp Mini albo Torp Full Color. Są dostarczane aktualizacją oprogramowania dla serii 2.X; sprawdź dostępność w aktualnej wersji aplikacji Torp.
  • Wiązki nie są wodoszczelne, nawet jeśli sterownik ma IP67. Przesmaruj wszystkie złącza smarem dielektrycznym (jest w zestawie). Gwarancja nie obejmuje usterek po jazdach przez strumienie i zalane drogi.
  • Kalibracja przed pierwszą jazdą jest obowiązkowa — z podniesionym tylnym kołem, bo kręci się w trakcie. To samo po każdej aktualizacji firmware.
  • Homologacja. Zmiana sterownika zmienia parametry pojazdu. Jeśli jeździsz po drogach publicznych, sprawdź, co to oznacza dla Twojej rejestracji.

Specyfikacja techniczna

Moc maksymalna do 27 kW
Moc na seryjnym silniku Sur-Ron ok. 17 kW
Prąd fazowy maks. 500 A
Prąd baterii maks. 350 A
Obsługiwane akumulatory 60–80 V nominalnie, do 22S (92,4 V po pełnym naładowaniu)
Sterowanie silnikiem FOC; z czujnikami (Hall / enkoder) i bezczujnikowo
Sprawność do 99%
Manetka gazu obsługa manetki klasy motoryzacyjnej
Zabezpieczenia nadprądowe, nadnapięciowe, podnapięciowe, przed przegrzaniem
Komunikacja Bluetooth; współpraca z fabrycznym BMS i fabrycznym wyświetlaczem Sur-Ron
Konfiguracja aplikacja Torp (iOS i Android), fabrycznie skalibrowany
Wheelie Control wsparcie sprzętowe wbudowane (wymaga wyświetlacza Torp)
Szczelność IP67 (sam sterownik; wiązki nie są wodoszczelne)
Temperatura pracy od -15 do 75 °C
Masa 1 kg
Gwarancja producenta 2 lata
W zestawie sterownik TC500 2.X, wiązka, osłona z plastiku, śruby i narzędzia do montażu, smar silikonowy, naklejki, skrócona instrukcja

Pytania, które naprawdę padają

Dla kogo jest TC500, a dla kogo TC1000?
TC500 — dla kogoś, kto chce wyraźnie żywszego motocykla, ale nie buduje maszyny wyścigowej i nie planuje wymiany silnika na TM40 Pro. Typowy scenariusz: las i pola, seryjna moc zaczęła nudzić na podjazdach. Jeśli silnik jest w planach, TC1000 2.X kupujesz raz zamiast dwa razy.

Ile realnie dostanę na seryjnym silniku?
Ok. 17 kW — na fabrycznym silniku Sur-Rona to realny sufit, bo limituje silnik, nie sterownik. Pełne 27 kW zobaczysz dopiero z silnikiem Torp TM25 i baterią, która odda odpowiedni prąd. Lepiej wiedzieć to przed montażem niż po.

Czy fabryczny wyświetlacz Sur-Rona dalej działa?
Tak. Sterowniki Torp zachowują fabryczny wyświetlacz w pełni sprawny. Aplikacja i wyświetlacz Torp są dodatkiem, nie zamiennikiem.

Muszę kupić wyświetlacz Torp, żeby stroić sterownik?
Nie. Całe strojenie, diagnostyka i aktualizacje działają z darmowej aplikacji Torp przez Bluetooth. Wyświetlacz kupujesz z dwóch powodów: żeby nie trzymać telefonu na kierownicy i żeby odblokować Launch Assist oraz Lift Assist.

Czy montaż wymaga cięcia instalacji?
Nie. Wpinasz się w fabryczne złącza, przykręcasz sterownik z osłoną i kalibrujesz w aplikacji. Zestaw zawiera śruby, narzędzia i smar.

Co z myjką ciśnieniową i jazdą po wodzie?
Sterownik ma IP67, ale złącza wiązki nie są wodoszczelne. Smar dielektryczny w każdym wtyku to warunek, a nie zalecenie. Jazda przez strumienie i zalane odcinki jest wprost wyłączona z gwarancji producenta.

Zrób to porządnie — dołóż do zestawu

  • Wyświetlacz Torp Mini — bez niego nie uruchomisz Launch Assist i Lift Assist, za które w sterowniku już zapłaciłeś
  • Silnik Torp TM25 — naturalny następny krok; dopiero z nim TC500 pracuje przy swoim sufcie mocy
  • Warp Drive Warp 9 — zamiana paska na łańcuch; przy wyższych ustawieniach pasek przeskakuje na kole pasowym i to jest pierwsza rzecz, która Cię zatrzyma

Powiązane

Nie wiesz, który sterownik wybrać? Przeczytaj porównanie TC500, TC1000 i EBMX X9000 V3.

3-5 Dni

Dostawa →