Sterownik Torp TC1000 2.x do Surron Light Bee

Torp TC1000 2.X to sterownik, który rośnie razem z Twoim motocyklem. Plug and play jak TC500, ale z sufitem sięgającym 50 kW — kupujesz go raz i nie wymieniasz przy następnym kroku tuningu. Całe strojenie robisz w aplikacji Torp na telefonie.

Co to zmienia

• Zapas, którego nie wyczerpiesz przy następnej modyfikacji. 1000 A prądu fazowego i 700 A prądu baterii oznacza, że po wymianie silnika i baterii nie wracasz po nowy sterownik.
• Trzy niezależne tryby jazdy — Sport, Eco i Daily. Każdy ma własny prąd silnika i baterii, limit prędkości, odpowiedź gazu i poziom rekuperacji. Jeden motocykl dla Ciebie, inny dla kogoś, komu go pożyczasz.
• Podgląd baterii ogniwo po ogniwie. Sterownik rozmawia z fabrycznym BMS, więc aplikacja pokazuje napięcie każdego ogniwa i rozjazd między najwyższym a najniższym. Przy większych prądach to jedyny sensowny sposób pilnowania pakietu.
• Więcej mocy bez omijania BMS. Zabezpieczenia nadprądowe, nad- i podnapięciowe oraz termiczne działają razem z fabryczną ochroną baterii, a nie zamiast niej.
• Wsparcie sprzętowe Wheelie Control. Stabilizacja jazdy na jednym kole — wheelie staje się płynniejsze i przewidywalne, a nie loterią na gazie.

Pasuje do

• Motocykl: Sur-Ron Light Bee, Segway X260 — wiązka plug and play w fabryczną instalację
• Silnik seryjny: tak — ok. 19 kW
• Z silnikiem Torp TM25: do 31 kW
• Z silnikiem Torp TM40 Pro: do 50 kW — ten silnik wymaga TC1000, TC500 go nie obsłuży
• Akumulator: 60–80 V nominalnie, do 22S (92,4 V po pełnym naładowaniu)

Te trzy liczby mocy to cała logika tego sterownika — kupujesz go pod silnik, którego jeszcze nie masz. Różnica w cenie względem TC500 2.X jest mniejsza niż strata na odsprzedaży TC500 używanego za rok.

Masz inny model albo nie masz pewności co do rocznika? Napisz do nas przed zakupem — potwierdzimy dopasowanie.

Ważne przed zakupem

• Sam sterownik nie zrobi z Light Bee maszyny 50 kW. 50 kW to sufit platformy przy silniku TM40 Pro i odpowiedniej baterii, a nie liczba, którą zobaczysz pierwszego dnia na seryjnym napędzie.
• Rocznik Light Bee ma znaczenie. Producent informuje, że Light Bee z 2026 roku (72 V / 10 kW) ma inną instalację niż wcześniejsze modele 60 V. Podaj nam rocznik i wersję przed zamówieniem, sprawdzimy dopasowanie wiązki.
• Bateria musi umieć oddać prąd, którego sterownik zażąda — to ona jest zwykle realnym ograniczeniem całej konfiguracji, nie elektronika.
• Napęd i hamulce wzmacniaj razem z mocą, nie po fakcie. Przy wyższych ustawieniach seryjny pasek przeskakuje — patrz Warp Drive.
• Funkcje Launch Assist, Lift Assist i Wheelie Control wymagają wyświetlacza Torp — Torp Mini albo Torp Full Color. Są dostarczane aktualizacją oprogramowania dla serii 2.X; sprawdź dostępność w aktualnej wersji aplikacji Torp.
• Wiązki nie są wodoszczelne, nawet jeśli sterownik ma IP67. Smar dielektryczny w każdym złączu to warunek. Jazda przez strumienie i zalane odcinki jest wprost wyłączona z gwarancji producenta.
• Kalibracja przed pierwszą jazdą jest obowiązkowa — z podniesionym tylnym kołem, bo kręci się w trakcie. To samo po każdej aktualizacji firmware.
• Homologacja. Zmiana sterownika zmienia parametry pojazdu. Jeśli jeździsz po drogach publicznych, sprawdź, co to oznacza dla Twojej rejestracji.

Specyfikacja techniczna

Moc maksymalna	do 50 kW (zależnie od silnika i baterii)
Moc z silnikiem seryjnym	ok. 19 kW
Moc z Torp TM25	do 31 kW
Moc z Torp TM40 Pro	do 50 kW
Prąd fazowy maks.	1000 A
Prąd baterii maks.	700 A
Obsługiwane akumulatory	60–80 V nominalnie, do 22S (92,4 V po pełnym naładowaniu)
Sterowanie silnikiem	FOC; z czujnikami (Hall / enkoder) i bezczujnikowo
Sprawność	do 99%
Manetka gazu	obsługa manetki klasy motoryzacyjnej
Zabezpieczenia	nadprądowe, nadnapięciowe, podnapięciowe, przed przegrzaniem
Komunikacja	Bluetooth; współpraca z fabrycznym BMS i fabrycznym wyświetlaczem Sur-Ron
Konfiguracja	aplikacja Torp (iOS i Android), fabrycznie skalibrowany
Wheelie Control	wsparcie sprzętowe wbudowane (wymaga wyświetlacza Torp)
Szczelność	IP67 (sam sterownik; wiązki nie są wodoszczelne)
Temperatura pracy	od -15 do 75 °C
Masa	1,3 kg
Gwarancja producenta	2 lata
W zestawie	sterownik TC1000 2.X, wiązka, osłona z plastiku

Pytania, które naprawdę padają

Czy TC1000 ma sens, jeśli zostaję na seryjnym silniku i baterii?
Na seryjnym napędzie różnica względem TC500 2.X jest niewielka — limituje silnik i bateria, nie sterownik. TC1000 bierzesz wtedy, gdy wiesz, że silnik będzie następny. Jeśli nie planujesz zmiany napędu, TC500 wystarczy.

Czy potrzebuję TC1000 do baterii 72 V albo 80 V?
Nie. Oba sterowniki 2.X obsługują pakiety do 80 V nominalnie (22S, 92,4 V po pełnym naładowaniu). Wybór zależy od silnika i prądu, który bateria potrafi oddać, nie od samego napięcia.

Mogę później dorzucić TM40 Pro bez wymiany sterownika?
Tak — to główny argument za TC1000. TM40 Pro wymaga tego sterownika; przy TC500 musiałbyś kupić oba na raz.

Czy fabryczny wyświetlacz Sur-Rona dalej działa?
Tak. Sterowniki Torp zachowują fabryczny wyświetlacz w pełni sprawny. Aplikacja i wyświetlacz Torp są dodatkiem, nie zamiennikiem.

Muszę kupić wyświetlacz Torp, żeby stroić sterownik?
Nie. Strojenie, diagnostyka i aktualizacje firmware działają z darmowej aplikacji Torp przez Bluetooth. Wyświetlacz kupujesz, żeby nie trzymać telefonu na kierownicy i żeby odblokować Launch Assist, Lift Assist i Wheelie Control.

Co z myjką ciśnieniową i jazdą po wodzie?
Sterownik ma IP67, ale złącza wiązki nie są wodoszczelne. Przesmaruj je smarem dielektrycznym i nie celuj w nie lancą pod ciśnieniem.

Zrób to porządnie — dołóż do zestawu

• Silnik Torp TM40 Pro — jedyny silnik, który doprowadza ten sterownik do jego 50 kW; bez niego płacisz za zapas na przyszłość
• Silnik Torp TM25 — tańszy pośredni krok, do 31 kW, jeśli nie potrzebujesz pełnego sufitu
• Wyświetlacz Torp Full Color — przy trzech trybach jazdy chcesz przełączać je przyciskiem na kierownicy, nie w telefonie; odblokowuje też funkcje wspomagania
• Warp Drive Warp 9 — zamiana paska na łańcuch; przy mocy z TM25 czy TM40 Pro pasek jest pierwszą rzeczą, która puszcza

Powiązane

• Torp TC500 2.X — tańsza wersja, do 27 kW, bez obsługi TM40 Pro
• EBMX X9000 V3 do Light Bee — jeśli potrzebujesz IMU, 68 wejść/wyjść i wyższych napięć pakietu
• Kolekcja Torp, sterowniki do e-moto i części do Sur-Ron Light Bee

Więcej: porównanie sterowników do Light Bee i jak dobrać silnik.

7 Dni

Dostawa →