Sterowniki do e-moto

Sterownik to element, od którego zaczyna się realny wzrost mocy w Sur-Ronie, Talarii i E-Ride. Fabryczny ogranicza prąd dużo wcześniej, niż pozwala na to silnik — wymiana samego sterownika, bez ruszania reszty napędu, potrafi podwoić moc. W ofercie mamy Torp TC500 2.X i TC1000 2.X oraz EBMX X9000 V3 w wersjach z wiązką dopasowaną do konkretnego modelu. Wszystko z magazynu w Polsce.

Który sterownik do czego

Sterownik Pasuje do Moc Cena od
Torp TC500 2.X Sur-Ron Light Bee, Segway X260 do 27 kW 3 850 zł
Torp TC1000 2.X Sur-Ron Light Bee 19 kW na seryjnym silniku, 31 kW z TM25, 50 kW z TM40 Pro 4 700 zł
EBMX X9000 V3 Light Bee, Ultra Bee, Talaria Sting/MX4/MX5, Talaria XXX, E-Ride Pro SS do 50 kW, 1000 A 5 800 zł

Rozpisaliśmy to szerzej w poradniku jaki sterownik do Sur-Rona Light Bee — TC500 vs TC1000 vs X9000 V3.

Montaż bez cięcia i lutowania

Każdy sterownik z tej kolekcji wpina się w fabryczną wiązkę motocykla. Wiązka jest dobrana do modelu — dlatego przy zamówieniu wybierasz wersję pod swój motocykl, a nie uniwersalną. Jeśli nie masz pewności, która pasuje do Twojego rocznika, napisz przed zakupem.

Czego sterownik wymaga od reszty motocykla

Mocniejszy sterownik przesuwa wąskie gardło dalej, ale go nie likwiduje. Przy wejściu w wyższe zakresy mocy liczą się trzy rzeczy:

  • Bateria. Torp TC500 i TC1000 obsługują pakiety do 80 V. Pakiet musi oddać prąd, którego sterownik zażąda — inaczej BMS będzie ucinał moc pod obciążeniem.
  • Napęd i hamulce. Przy 30 kW i więcej fabryczny pasek i hamulce przestają wystarczać. Zobacz napędy łańcuchowe Warp 9.
  • Koła i zawieszenie. Pełny moment od zera obciąża fabryczne koło mocniej niż silnik spalinowy. Zobacz koła do e-moto i zawieszenie.

Dobierasz cały zestaw? Zajrzyj też do silników do e-moto — sterownik i silnik najlepiej planować razem.

Najczęstsze pytania

Czy sam sterownik wystarczy, żeby mieć więcej mocy?

Na fabrycznym silniku tak — Torp TC1000 2.X daje 19 kW bez wymiany silnika, a TC500 do 27 kW w swoim zakresie. Dopiero powyżej tego poziomu sens ma wymiana silnika, bo to on staje się ograniczeniem.

Czy montaż wymaga ingerencji w wiązkę?

Nie. Sterowniki w tej kolekcji są plug & play do fabrycznej wiązki — bez cięcia i lutowania. Wiązka jest dopasowana do modelu, więc wersję wybierasz przy zamówieniu.

Jakiej baterii wymaga mocniejszy sterownik?

Sterowniki Torp obsługują pakiety do 80 V. Przy mocy powyżej 30 kW decyduje nie samo napięcie, tylko prąd, który pakiet potrafi oddać — zbyt słaby BMS utnie moc pod obciążeniem, zanim sterownik zdąży ją podać.

Torp czy EBMX?

Torp to tańsze wejście i prosta konfiguracja w aplikacji — sensowny wybór, jeśli zostajesz przy Light Bee. EBMX X9000 V3 to firmware VESC z FOC, 1000 A i strojenie w aplikacji XSeries, a do tego jedyna opcja, jeśli masz Ultra Bee, Talarię albo E-Ride Pro SS.

Czy sterownik zmieści się bez przeróbek?

Tak, wersje są projektowane pod fabryczne miejsce montażu w swoim modelu. Przy nietypowych konfiguracjach — podwyższona pokrywa, inny pakiet — napisz do nas z modelem i rocznikiem, potwierdzimy przed zamówieniem.

7 produktów