Trójkąt zawieszenia Warp 9 V2 chrom do Surron Light Bee

Trójkąt zawieszenia Warp 9 V2 w wykończeniu chromowanym — zastępuje seryjny element linkage w tylnym zawieszeniu Sur-Rona Light Bee. Aluminium 7075-T6 obrabiane CNC, według producenta trzy razy mocniejsze od części fabrycznej.

Co to zmienia

• Koniec z luzami w tylnym zawieszeniu — seryjny trójkąt pracuje na plastikowych podkładkach i tulei osadzonej na śrubie z gwintem. Przy mocniejszej jeździe to się wyrabia i pojawia się klekot przy lądowaniu. V2 ma precyzyjnie obrabiane śruby osiowe, które usuwają to źródło luzu.
• Dłuższe życie łożysk osi — neoprenowe podkładki na trójkącie i śrubie zasłaniają łożyska przed błotem i wodą. Wymiana wybitych łożysk to robota warsztatowa; trójkąt kosztuje ułamek tego, co taka naprawa.
• Zapas pod mocniejszy amortyzator — przez trójkąt przechodzi cała siła z amortyzatora przy każdym lądowaniu. Jeśli włożyłeś lepszy tył, seryjny trójkąt jest teraz najsłabszym ogniwem — potrafi się wygiąć i przy okazji wygiąć tłoczysko amortyzatora.
• Zamiennik 1:1 — nie podnosi tyłu i nie zmienia progresji zawieszenia. Dostajesz wytrzymałość, a nie nowy zestaw ustawień do dobierania od zera.

Pasuje do

• Sur-Ron Light Bee
• Segway (konstrukcja oparta na Light Bee)

Masz inny model albo nie masz pewności co do rocznika? Napisz do nas przed zakupem — potwierdzimy dopasowanie.

Ważne przed zakupem

• Nie pasuje do Talarii. Talaria ma inną konstrukcję tylnego zawieszenia — ten trójkąt jest pod Sur-Rona Light Bee i maszyny na jego konstrukcji. Szukasz trójkąta do Talarii? Napisz, poszukamy u dostawców.
• Nie pasuje do Sur-Ron Ultra Bee. Ultra Bee ma inne tylne zawieszenie i własne trójkąty.
• Łożyska osi nie wchodzą w zestaw. Nowy trójkąt nie naprawi wybitych łożysk — zamów je osobno i wymień przy tej samej robocie, bo i tak rozkładasz tył.
• To nie jest element podnoszący tył. Jeśli szukasz zmiany geometrii albo prześwitu, potrzebujesz innej części — napisz do nas.
• Chrom jest widoczny — i widoczny zostaje. Przy jeździe w błocie jasne wykończenie wymaga mycia częściej niż czerń, żeby wyglądało tak, jak za to zapłaciłeś. Jeśli wolisz nie myśleć o estetyce, weź wersję czarną.
• Smaruj przy montażu. Nasmaruj łożyska wodoodpornym smarem, dopóki tył jest rozłożony. Powtarzane raz w roku to różnica między łożyskami na lata i na jeden sezon.

Specyfikacja techniczna

Materiał	aluminium 7075-T6, obróbka CNC
Wytrzymałość	według producenta 3× więcej niż część seryjna (odlew)
Wykończenie	chrom
Śruby osiowe	precyzyjnie obrabiane; bez plastikowych podkładek i tulei pracującej na gwincie
Uszczelnienie łożysk	podkładki neoprenowe na trójkącie i śrubie
Wersja	V2 — przeprojektowana bryła główna
Pasuje do	Sur-Ron Light Bee i maszyny na jego konstrukcji (Segway); nie pasuje do Talarii ani Ultra Bee
Położenie	tylne zawieszenie, element linkage między amortyzatorem a wahaczem
W zestawie	trójkąt, obrabiane śruby osiowe, neoprenowe podkładki; bez łożysk osi

Wykończenie

Chrom to element, który ma być widoczny — dobrze wygląda przy polerowanych półkach, chromowanych śrubach i jasnych obręczach. Jeśli wolisz, żeby część zniknęła w ramie, ten sam trójkąt jest dostępny w wersji czarnej w tej samej cenie. Mechanicznie to dokładnie ten sam element.

Pytania, które naprawdę padają

Mam klekot z tyłu — to na pewno trójkąt?
Najczęściej tak, ale sprawdź ręką: odkręć amortyzator, złap trójkąt i spróbuj poruszyć nim na boki. Luz oznacza wyrobioną tuleję na śrubie albo wybite łożyska. Jeśli łożyska są do wymiany, zrób jedno i drugie na raz.

Mam Talarię — wejdzie?
Nie. Talaria ma inaczej zbudowane tylne zawieszenie i ten trójkąt do niej nie pasuje. Nie próbuj tego dopasowywać — element przenosi całą siłę z amortyzatora.

Chrom czy czerń — jest różnica techniczna?
Żadnej. Ta sama część, ta sama cena, inne wykończenie. Chrom jest widoczny i pasuje do jasnych akcentów, czerń znika w ramie.

Czy muszę go wymieniać, jeśli nie skaczę?
Jeździsz spokojnie i na seryjnym amortyzatorze? Możesz to odłożyć. Jeździsz mocniej albo masz mocniejszy tył — to profilaktyka, nie ozdoba, bo naprawę wybitych łożysk i wygiętego tłoczyska płaci się kilka razy drożej.

Czy dostanę łożyska w zestawie?
Nie. W zestawie jest trójkąt, obrabiane śruby osiowe i neoprenowe podkładki. Łożyska osi zamawiasz osobno — napisz do nas, podpowiemy, czego potrzebujesz do swojego modelu.

Ile zajmuje montaż?
To wymiana jednego elementu: odkręcasz amortyzator od trójkąta, wyjmujesz śruby osiowe, wkładasz nowy trójkąt. Pracę wydłuża tylko sytuacja, w której łożyska są zatarte i trzeba je wybić.

Zrób to porządnie — dołóż do zestawu

• Osłona tylnego amortyzatora Warp 9 — neopren 4 mm; skoro i tak rozkładasz tył, załóż ją teraz, bo jedno ziarno piasku pod uszczelniaczem to wyciek oleju
• Widelec Rfloxa Hawk 31 Max Gold — jasne wykończenie z przodu i z tyłu składa się w jedną całość, a przód dostaje pełną regulację tłumienia
• Stem lock Warp 9 — ta sama szkoła myślenia z przodu motocykla: usuwa przyczynę luzów w łożyskach główki ramy, a nie objaw

Powiązane

• Trójkąt zawieszenia V2 w czerni — ta sama część, ciemne wykończenie
• Kolekcja Warp 9 i całe zawieszenie do e-moto
• Części do Sur-Ron Light Bee

Więcej: jak dobrać zawieszenie do e-moto.

Darmowa wysyłka od 500,00 zł. Czas realizacji 48h.

Dostawa →