Trójkąt zawieszenia Warp 9 V2 czarny do Surron Light Bee

Trójkąt zawieszenia Warp 9 V2 w czerni zastępuje seryjny element linkage w tylnym zawieszeniu Sur-Rona Light Bee. Aluminium 7075-T6 obrabiane CNC — według producenta trzy razy mocniejsze od części fabrycznej.

Co to zmienia

• Koniec z luzami w tylnym zawieszeniu — seryjna wersja pracuje na plastikowych podkładkach i tulei osadzonej na śrubie z gwintem. Przy mocniejszej jeździe to się wyrabia i pojawia się klekot przy lądowaniu. V2 ma precyzyjnie obrabiane śruby osiowe, które eliminują to źródło luzu.
• Dłuższe życie łożysk osi — neoprenowe podkładki na trójkącie i śrubie zasłaniają łożyska przed błotem i wodą. Wymiana wybitych łożysk to robota warsztatowa; trójkąt kosztuje ułamek tego, co taka naprawa.
• Więcej zapasu przy mocniejszym amortyzatorze — przez trójkąt przechodzi cała siła z amortyzatora przy każdym lądowaniu. Jeśli włożyłeś lepszy tył, to seryjny trójkąt jest teraz najsłabszym ogniwem.
• Nic się nie zmienia w geometrii — to zamiennik 1:1, nie podnosi tyłu i nie zmienia progresji. Dostajesz wytrzymałość, a nie nowe ustawienia do dobierania.

Pasuje do

• Sur-Ron Light Bee
• Segway (konstrukcja oparta na Light Bee)

Masz inny model albo nie masz pewności co do rocznika? Napisz do nas przed zakupem — potwierdzimy dopasowanie.

Ważne przed zakupem

• Nie pasuje do Talarii. Talaria ma inną konstrukcję tylnego zawieszenia — ten trójkąt jest pod Sur-Rona Light Bee i maszyny na jego konstrukcji. Szukasz trójkąta do Talarii? Napisz, poszukamy u dostawców.
• Nie pasuje do Sur-Ron Ultra Bee. Ultra Bee ma zupełnie inne tylne zawieszenie i własne trójkąty.
• Łożyska osi nie wchodzą w zestaw. Jeśli Twoje są wybite, nowy trójkąt ich nie naprawi — zamów je osobno i wymień przy tej samej robocie, bo i tak rozkładasz tył.
• Nie jest to element podnoszący tył. Jeśli szukasz zmiany geometrii albo prześwitu, to jest inna część — napisz do nas.
• Smaruj przy montażu. Nasmaruj łożyska wodoodpornym smarem, dopóki tył jest rozłożony. Zrobienie tego raz w roku to różnica między łożyskami na lata i na jeden sezon.

Specyfikacja techniczna

Wykończenie

Ta wersja jest w czerni — wtapia się w ramę i nie rzuca się w oczy. Ten sam element dostępny jest też w wersji chromowanej. Mechanicznie to dokładnie ta sama część — różni je wyłącznie wykończenie, a cena jest ta sama.

Pytania, które naprawdę padają

Mam klekot z tyłu — to na pewno trójkąt?
Najczęściej tak, ale sprawdź najpierw ręką: złap trójkąt i spróbuj poruszyć nim na boki przy odkręconym amortyzatorze. Luz oznacza wyrobioną tuleję na śrubie albo wybite łożyska. Jeśli łożyska są do wymiany, zrób jedno i drugie na raz.

Mam Talarię — wejdzie?
Nie. Talaria ma inaczej zbudowane tylne zawieszenie i ten trójkąt do niej nie pasuje. Nie próbuj tego dopasowywać — element przenosi całą siłę z amortyzatora.

Czy muszę go wymieniać, jeśli nie skaczę?
Jeździsz spokojnie i na seryjnym amortyzatorze? Możesz to odłożyć. Jeździsz mocniej, skaczesz albo masz mocniejszy amortyzator — to jest profilaktyka, nie ozdoba. Seryjna część potrafi się wygiąć i przy okazji wygiąć tłoczysko amortyzatora.

Czy dostanę łożyska w zestawie?
Nie. W zestawie jest trójkąt, obrabiane śruby osiowe i neoprenowe podkładki. Łożyska osi zamawiasz osobno, jeśli Twoje są zużyte — napisz do nas, podpowiemy, czego potrzebujesz do swojego modelu.

Czarny czy chrom — jest różnica techniczna?
Żadnej. Ta sama część, ta sama cena, inne wykończenie. Czerń znika w ramie, chrom jest widoczny i pasuje do polerowanych półek i jasnych obręczy.

Ile to zajmuje czasu?
To wymiana jednego elementu: odkręcasz amortyzator od trójkąta, wyjmujesz śruby osiowe, wkładasz nowy trójkąt. Pracę wydłuża tylko sytuacja, w której łożyska są zatarte i trzeba je wybić.

Zrób to porządnie — dołóż do zestawu

• Osłona tylnego amortyzatora Warp 9 — neopren 4 mm; skoro i tak rozkładasz tył, załóż ją teraz, bo jedno ziarno piasku pod uszczelniaczem to wyciek oleju
• Widelec Rfloxa Hawk 31 Max — przód i tył powinny pracować razem; wzmocniony tył przy zmęczonym widelcu przerzuca całą pracę na przód
• Stem lock Warp 9 — ta sama szkoła myślenia z przodu motocykla: usuwa przyczynę luzów w łożyskach główki ramy, a nie objaw

Powiązane

• Trójkąt zawieszenia V2 w chromie — ta sama część, jasne wykończenie
• Kolekcja Warp 9 i całe zawieszenie do e-moto
• Części do Sur-Ron Light Bee

Więcej: jak dobrać zawieszenie do e-moto.

Darmowa wysyłka od 500,00 zł. Czas realizacji 48h.

Dostawa →