Moteur Torp TM25 pour Surron Light Bee

Le Torp TM25 est le premier moteur le plus raisonnable pour le Sur-Ron Light Bee : 13 kW en continu et jusqu'à 31 kW en crête pour 9,8 kg. Un gain de performance net, sans construire une configuration extrême et sans refaire toute la moto.

Ce que ça change

• 13 kW en continu au lieu d'un coup de rein passager — la transmission d'origine s'essouffle dans une montée un peu longue. Un moteur avec cette puissance continue tire régulièrement vers le haut au lieu de tomber en protection thermique.
• Faible masse pour une puissance élevée — 9,8 kg, c'est moins que les blocs de la classe au-dessus. Chaque kilo au milieu du cadre change le comportement, donc un moteur léger n'est pas qu'un chiffre dans un tableau.
• Selon Torp, une résistance environ trois fois plus faible que sur le moteur d'origine — moins d'énergie transformée en chaleur, donc moins de chauffe pour le même travail et moins de bridâges après vingt minutes de pilotage engagé.
• Rendement jusqu'à 95 % et sonde PT1000 — le contrôleur voit la vraie température des bobinages au lieu de la devin. C'est une vraie différence pour la durée de vie, pas du marketing.
• IP67 et refroidissement par air — sans circuit liquide, sans points de panne supplémentaires.

Ce à quoi il va

• Moto : Sur-Ron Light Bee
• Contrôleurs Torp : TC500 2.x (version matérielle 1.3 et plus récente) et TC1000 2.x
• Contrôleurs d'autres marques : en variante à capteurs Hall

Tu as un autre modèle ou tu n'es pas sûr de l'année ? Écris-nous avant d'acheter — on confirmera la compatibilité.

Important avant d'acheter

• Tu choisis la variante de capteur, et ce choix ne se défait pas. Encoder — si tu roules avec un contrôleur Torp. Hall Sensor — si tu as un contrôleur d'une autre marque. La mauvaise variante, c'est un moteur que ton contrôleur ne démarrera pas.
• Sans le bon contrôleur, le moteur ne montre rien. Le contrôleur d'origine du Light Bee ne donnera pas ce courant. C'est un couple qu'on achète ensemble — ou au moins qu'on prévoit ensemble.
• Les 31 kW annoncés exigent 80 V. En 60 V c'est 25 kW, en 72 V 27 kW. Il te faut une batterie à la bonne tension avec des cellules haut courant ; sur le pack d'origine tu verras le bas de cette plage.
• La courroie primaire ne tiendra plus. Au couple supérieur elle commence à sauter, puis casse sous charge — la solution, c'est le Warp Drive.
• Les freins deviendront le goulot suivant. Tu augmentes la vitesse, donc la distance d'arrêt grandit plus vite que les performances. Ce n'est pas une dépense à remettre à plus tard.

Spécifications techniques

Puissance continue	13 kW
Puissance de crête	25 kW en 60 V, 27 kW en 72 V, 31 kW en 80 V
Plage de tension	48–90 V
Courant de phase	jusqu'à 750 A
Régime nominal	6 000 tr/min
Régime maximal	10 000 tr/min
Rendement	jusqu'à 95 %
Type de moteur	IPM, 5 paires de pôles
Capteur de position	codeur 1024 (4096) ou capteurs Hall — selon la variante choisie
Sonde de température	PT1000
Temp. max. des aimants	150 °C
Refroidissement	par air
Indice de protection	IP67
Montage	mid-mount, à la place du moteur d'origine
Poids	9,8 kg
Dans le carton	le moteur dans la variante de capteur choisie ; sans contrôleur, sans batterie, sans câblage

Les questions qui reviennent vraiment

Encoder ou Hall Sensor — quelle variante ?
Encoder si tu roules avec un contrôleur Torp — TC500 2.x ou TC1000 2.x. Hall Sensor si tu as un contrôleur d'une autre marque. C'est la seule différence entre les variantes, et le seul endroit où une erreur coûte tout le colis : le contrôleur ne lira pas un capteur qu'il ne gère pas.

Quel contrôleur pour ce moteur ?
Le TC500 2.x est l'entrée la moins chère — compatibilité complète à partir de la version matérielle 1.3 ; sur les versions plus anciennes, il faut le confirmer au cas par cas. Le TC1000 2.x est le contrôleur avec lequel le moteur atteint ses 31 kW complets. Tu ne sais pas quelle version de TC500 tu as ? Écris-nous.

Quelle batterie faut-il ?
Le moteur accepte 48–90 V, mais les chiffres du tableau sont liés à la tension : 31 kW, c'est 80 V. Les pleines performances demandent un pack haut courant à la bonne tension — sur le pack d'origine du Light Bee tu auras le bas de la plage et tu déclencheras les limitations de courant plus tôt. On te conseillera un pack pour ta configuration, écris-nous.

Torp ou EBMX ?
C'est un choix de plateforme, pas seulement de moteur. Le Torp TM25 travaille en couple avec un contrôleur Torp et l'encoder, et tu règles la configuration dans l'appli Torp. L'EBMX XLB-60 Core suppose l'écosystème EBMX avec le contrôleur X9000 V3. Si tu as déjà le contrôleur d'une des marques, la décision est en pratique prise. Si tu construis de zéro, on compare les deux voies dans l'article en bas de page.

TM25 ou directement le TM40 Pro ?
TM25 si tu veux rouler plus vivant sans refaire toute la moto — ce qu'il sait faire dépasse de toute façon ce que la plupart exploiteront en tout-terrain. Le TM40 Pro exige transmission, freins et suspensions renforcés ; sans ça, il n'est que plus cher, pas plus rapide.

Le remplacement demande-t-il de modifier le cadre ?
Non. C'est un montage mid-mount à la place du moteur d'origine. Le travail est celui de tout changement de bloc : démontage de la transmission, câblage et configuration du contrôleur. Le cadre reste tel quel.

Fais-le correctement — ajoute au kit

• Contrôleur Torp TC1000 2.x — c'est avec lui que le TM25 atteint 31 kW ; sur le contrôleur d'origine, ce moteur est de l'argent jeté par la fenêtre
• Contrôleur Torp TC500 2.x — la voie moins chère vers la compatibilité complète si tu ne cours pas après les chiffres maximum
• Warp Drive Warp 9 — à ce couple, la courroie primaire commence à sauter ; la chaîne 420 est une condition, pas un extra
• Écran Torp Mini — températures et courants sous les yeux en roulant ; sans ça, tu apprends le problème quand le contrôleur a déjà coupé la puissance

À voir aussi

• Moteur Torp TM40 Pro — pour un projet sans compromis
• Collection Torp, tous les moteurs pour e-moto et contrôleurs

Comparaison de tous les moteurs : XLB-60 Core vs Race, XUB-80, TM25, TM40 Pro. Choix du contrôleur : TC500 vs TC1000 vs X9000 V3.

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