Contrôleur EBMX X9000 V3 pour Sur-Ron Light Bee

L'EBMX X9000 V3 remplace le contrôleur d'origine du Sur-Ron Light Bee et libère la moto de sa limite de puissance de série. Une plateforme avec une réserve jusqu'à 50 kW, le firmware maison EBMX VESC et un réglage complet du comportement depuis le téléphone — du mode urbain doux aux réglages de circuit.

Compatibilité

Cette version est livrée avec un faisceau préparé pour le Sur-Ron Light Bee.

• Moto : Sur-Ron Light Bee (LBX / LBS / L1E)
• Moteur de série : oui, fonctionne dès le branchement
• Moteurs EBMX : séries XLB, XUB, XTA
• Autres moteurs : KO Motors, QS138, QS165, Sotion, Eride, Rerode — cartographies pour plus de 30 moteurs préchargées en usine
• Capteurs : prise en charge Hall et codeur, sans rebrancher ni modifier le faisceau

Tu as un autre modèle ? La même unité existe avec un faisceau pour Sur-Ron Ultra Bee, Talaria Sting / MX4 / MX5, Talaria XXX ou E-Ride Pro SS.

Caractéristiques

• Puissance de pointe : 50 kW
• Courant de phase : 1000 A, 1600 A en mode boost
• Transistors : 30 × Infineon MOSFET 120 V
• Circuit : PCB multicouche à bus de cuivre fraisés CNC — évacuation de la chaleur en charge prolongée
• Entrées/sorties : 68
• Firmware : EBMX VESC maison avec FOC (Field-Oriented Control)
• Mises à jour : OTA via l'application XSeries

Ce que cela change réellement à la conduite

• 6 niveaux de puissance configurables en modes Race et Street — une moto pour toi, une autre pour celui à qui tu la prêtes
• IMU intégrée avec assistance au cabrage : launch control programmable, anti-loop ou mode stunt
• EBMX E-Clutch et réglage du freinage par récupération depuis une interface graphique
• Profils de batterie « Load & Go » — plus de 15 configurations prêtes à l'emploi, sans saisie manuelle des paramètres
• Double poignée Hall — deux entrées ADC indépendantes, le contrôleur compare les signaux et coupe la puissance en cas de divergence

Avant d'acheter — ce qu'il faut savoir

Le contrôleur seul ne fera pas de la Light Bee une machine de 50 kW. Le X9000 V3 est capable de délivrer cette puissance, mais c'est le reste de la moto qui le limite :

• La batterie doit savoir fournir le courant — les cellules de série de la Light Bee ne suivront pas les réglages plus élevés
• La transmission — la courroie de série commence à sauter avec des réglages plus puissants ; la vraie solution est le kit à chaîne Warp Drive
• Les freins — avec une vitesse maximale nettement plus élevée, le système de série devient le goulot d'étranglement

Commence par des réglages de puissance plus bas et augmente-les à mesure que tu renforces le reste de la moto. Tu n'es pas sûr de ce que ta moto encaissera ? Écris-nous avant l'achat — on passera la configuration en revue ensemble.

Ce qui va généralement avec

• Moteur EBMX XLB-60 Core — plus de couple à bas régime
• Moteur EBMX XLB-60 Race — la version pour le régime et la vitesse maximale
• Bras oscillant EBMX et guide-chaîne
• Collection EBMX et pièces pour Sur-Ron Light Bee

Le contrôleur est préparé pour les futurs modules EBMX — Track Module et DC-DC.

Comparatif des contrôleurs : TC500 vs TC1000 vs X9000 V3.

Livraison gratuite dès €500,00. Délai de livraison 7 jours.

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