Rfloxa

Fourche Rfloxa Hawk 31 Max Gold pour Surron et Talaria

€840,00

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La Rfloxa Hawk 31 Max en finition dorée — fourche avant au té Triple Clamp MAX plus large, pour motos électriques de tout-terrain. Construction inversée huile-ressort avec réglage complet : compression haute et basse vitesse séparément, détente et précharge de ressort. Comme toutes les Max — et contrairement au reste de la gamme — elle est livrée avec le roulement inférieur.

Mécaniquement, c'est la même fourche que la version noire. Seule la couleur des plongeurs change, et le prix est identique — tu choisis donc uniquement sur le look. L'or va bien avec un cadre noir et des jantes sombres ; sur tout l'avant de la moto, c'est la pièce qu'on remarque en premier.

Ce que ça change à l'usage

  • Compression séparée — des molettes distinctes haute et basse vitesse permettent un avant souple sur le petit et ferme à l'atterrissage. Sur une fourche à un seul réglage c'est un compromis ; ici, non.
  • Le choix entre 203 et 228 mm de débattement — tu décides si tu restes sur la géométrie d'origine ou si tu relèves l'avant pour une roue de 21 pouces.
  • Le té MAX plus large — entraxe de 162 mm au lieu de 146 mm sur la Hawk 31 Pro, donc de la place pour un pneu avant en 70, 80 ou 90 (la Pro n'accepte que le 70).
  • Roulement inférieur fourni — tu ne l'achètes pas à part et tu n'attends pas une deuxième livraison pour finir le montage.

Choisir le ressort selon ton poids

C'est la décision la plus importante de cet achat — aucun réglage ne corrige un ressort mal choisi.

Débattement 203 mm (roue avant 19 pouces / pneu 70/100-21) :

  • 45 lbs : jusqu'à 85 kg
  • 60 lbs : 85–130 kg — avec des sauts appuyés
  • Progressif 45–60 lbs : 80–130 kg

Débattement 228 mm (roue avant 19 ou 21 pouces) :

  • 45 lbs : jusqu'à 85 kg
  • 55 lbs : 85–120 kg

Le poids indiqué est celui du pilote en équipement complet — casque, protections et bottes. Tu es à la limite entre deux plages ? Écris-nous avant de commander, on te conseillera.

Ce à quoi elle va

  • Sur-Ron — Light Bee L1E, LBS, LBX
  • Talaria — MX3, MX4, XXX, XXX Pro
  • E-Ride Pro — S, SS 1.0, SS 2.0
  • 79Bike — Falcon M, PRO, GT
  • Rawrr — Mantis, Mantis X
  • Ventus — One ; One Plus (demande une entretoise de 8 mm)
  • Autres : RFN Apollo, Rerode R1, SRPNTMOTO

Les cotes du té plus large s'appuient sur les modèles Talaria Sting MX3 / MX4, Sur-Ron Light Bee et E-Ride Pro. Des axes de roue avant non standard ou modifiés peuvent ne pas s'ajuster parfaitement.

Tu as un autre modèle ou tu n'es pas sûr de l'année ? Écris-nous avant d'acheter — on confirmera la compatibilité.

Important avant d'acheter

  • Le roulement inférieur est fourni — la Max est la seule version de la gamme à l'avoir. La Hawk 31 Pro et la Hawk 32 arrivent sans.
  • Le roulement n'est pas emmanché d'usine — on le livre à part pour que la fourche convienne au plus grand nombre de modèles. Tu le veux emmanché ? Précise-le dans les remarques de commande.
  • Le roulement supérieur n'est pas fourni.
  • Sur la Talaria, le roulement inférieur diffère de celui du Sur-Ron et peut demander une entretoise. Écris-nous ton modèle, on te dira ce qu'il te faut.
  • La Ventus One Plus demande une entretoise de 8 mm au montage.
  • Elle ne va pas sur la Rawrr Mantis X PRO — alors que la Mantis standard et la Mantis X sont compatibles.

Spécifications techniques

Débattement 203–228 mm
Entraxe (center distance) 750–800 mm
Diamètre de plongeur Ø37 mm
Entraxe de fixation d'étrier 74 mm
Disque de frein Ø203 mm (évolutif)
Système d'amortissement inversé huile-ressort
Réglages compression haute vitesse, compression basse vitesse, détente (rebound), précharge de ressort
Té (Triple Clamp MAX) usinage CNC, entraxe 162 mm (Hawk 31 Pro : 146 mm)
Largeur max. du pneu avant 70 / 80 / 90 (Hawk 31 Pro : 70 uniquement)
Finition plongeurs dorés
Matériau fourreaux inférieurs en aluminium forgé AL6061-T6, tubes supérieurs en AL7075-T6
Fil de ressort 55CRSI
Usage motos électriques tout-terrain, vélos de descente
Dans le carton fourche avec té Triple Clamp MAX, roulement inférieur (en vrac, non emmanché) ; sans le roulement supérieur

Les questions qui reviennent vraiment

L'or coûte-t-il plus cher que le noir ?
Non, les deux versions sont au même prix. Tu choisis uniquement la finition — l'intérieur, la géométrie et les réglages sont identiques.

Dois-je acheter un roulement pour cette fourche ?
Pas l'inférieur — il est dans le carton. Le supérieur n'est pas fourni, mais si le tien est sain tu n'as pas à y toucher.

203 ou 228 mm de débattement ?
203 mm, c'est la version pour roue de 19 pouces et géométrie d'origine — le choix sûr. 228 mm relèvent l'avant et ont du sens quand tu passes en roue de 21 pouces ou que tu veux volontairement changer la géométrie pour rouler plus vite.

Je fais 90 kg — 60 lbs ou progressif ?
Les deux plages te couvrent. Tout-terrain et sauts — 60 lbs. Usage mixte, confort sur le petit et soutien sur les gros impacts — progressif.

Est-ce plug and play ?
Sur le Sur-Ron, oui. Sur la Talaria s'ajoute l'entretoise sous le roulement inférieur — écris-nous ton modèle, on confirmera ce qu'il faut.

Dois-je changer le disque de frein ?
Non. La fourche accepte un disque de Ø203 mm, c'est-à-dire le standard. Tu pourras en monter un plus grand plus tard.

Fais-le correctement — ajoute au kit

À voir aussi

Plus loin : comment choisir fourche, amortisseur et ressort.



-Talaria MX3 / MX4 / XXX / XXX Pro

-SurRon LBX / LBS / L1E

-E-Ride Pro S / SS 1.0 / 2.0

-Rawrr Mantis / Mantis X

-79 Bike Falcon M / PRO / GT

-Ventus One

-Ventus One Plus (wymagany dystans 8 mm do montażu)

-RFN Apollo

-Rerode R1

-SRPNTMOTO
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