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Rfloxa
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La Rfloxa Hawk 31 Max en finition dorée — fourche avant au té Triple Clamp MAX plus large, pour motos électriques de tout-terrain. Construction inversée huile-ressort avec réglage complet : compression haute et basse vitesse séparément, détente et précharge de ressort. Comme toutes les Max — et contrairement au reste de la gamme — elle est livrée avec le roulement inférieur.
Mécaniquement, c'est la même fourche que la version noire. Seule la couleur des plongeurs change, et le prix est identique — tu choisis donc uniquement sur le look. L'or va bien avec un cadre noir et des jantes sombres ; sur tout l'avant de la moto, c'est la pièce qu'on remarque en premier.
C'est la décision la plus importante de cet achat — aucun réglage ne corrige un ressort mal choisi.
Débattement 203 mm (roue avant 19 pouces / pneu 70/100-21) :
Débattement 228 mm (roue avant 19 ou 21 pouces) :
Le poids indiqué est celui du pilote en équipement complet — casque, protections et bottes. Tu es à la limite entre deux plages ? Écris-nous avant de commander, on te conseillera.
Les cotes du té plus large s'appuient sur les modèles Talaria Sting MX3 / MX4, Sur-Ron Light Bee et E-Ride Pro. Des axes de roue avant non standard ou modifiés peuvent ne pas s'ajuster parfaitement.
Tu as un autre modèle ou tu n'es pas sûr de l'année ? Écris-nous avant d'acheter — on confirmera la compatibilité.
| Débattement | 203–228 mm |
| Entraxe (center distance) | 750–800 mm |
| Diamètre de plongeur | Ø37 mm |
| Entraxe de fixation d'étrier | 74 mm |
| Disque de frein | Ø203 mm (évolutif) |
| Système d'amortissement | inversé huile-ressort |
| Réglages | compression haute vitesse, compression basse vitesse, détente (rebound), précharge de ressort |
| Té (Triple Clamp MAX) | usinage CNC, entraxe 162 mm (Hawk 31 Pro : 146 mm) |
| Largeur max. du pneu avant | 70 / 80 / 90 (Hawk 31 Pro : 70 uniquement) |
| Finition | plongeurs dorés |
| Matériau | fourreaux inférieurs en aluminium forgé AL6061-T6, tubes supérieurs en AL7075-T6 |
| Fil de ressort | 55CRSI |
| Usage | motos électriques tout-terrain, vélos de descente |
| Dans le carton | fourche avec té Triple Clamp MAX, roulement inférieur (en vrac, non emmanché) ; sans le roulement supérieur |
L'or coûte-t-il plus cher que le noir ?
Non, les deux versions sont au même prix. Tu choisis uniquement la finition — l'intérieur, la géométrie et les réglages sont identiques.
Dois-je acheter un roulement pour cette fourche ?
Pas l'inférieur — il est dans le carton. Le supérieur n'est pas fourni, mais si le tien est sain tu n'as pas à y toucher.
203 ou 228 mm de débattement ?
203 mm, c'est la version pour roue de 19 pouces et géométrie d'origine — le choix sûr. 228 mm relèvent l'avant et ont du sens quand tu passes en roue de 21 pouces ou que tu veux volontairement changer la géométrie pour rouler plus vite.
Je fais 90 kg — 60 lbs ou progressif ?
Les deux plages te couvrent. Tout-terrain et sauts — 60 lbs. Usage mixte, confort sur le petit et soutien sur les gros impacts — progressif.
Est-ce plug and play ?
Sur le Sur-Ron, oui. Sur la Talaria s'ajoute l'entretoise sous le roulement inférieur — écris-nous ton modèle, on confirmera ce qu'il faut.
Dois-je changer le disque de frein ?
Non. La fourche accepte un disque de Ø203 mm, c'est-à-dire le standard. Tu pourras en monter un plus grand plus tard.
Plus loin : comment choisir fourche, amortisseur et ressort.
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