Fourche Rfloxa Hawk 31 Max pour Surron, Talaria, E-Ride

La Rfloxa Hawk 31 Max est une fourche avant pour motos électriques de tout-terrain — construction inversée huile-ressort, avec le té Triple Clamp MAX plus large et un amortissement entièrement réglable : compression haute et basse vitesse séparément, détente et précharge de ressort. De toute la gamme Rfloxa, c'est la seule fourche livrée avec le roulement inférieur.

Max ou Pro — ce qui les sépare

Le cœur est identique : même géométrie, même plage de débattement, mêmes réglages. Il y a deux différences, et les deux ont des conséquences concrètes.

• Le té plus large — le té MAX a un entraxe de 162 mm, contre 146 mm sur la Hawk 31 Pro. Du coup la Max accepte un pneu avant en 70, 80 ou 90, là où la Pro n'accepte que le 70. Si tu prévois un avant plus large, c'est la raison de payer la différence.
• Roulement inférieur fourni — la Pro et la Hawk 32 arrivent sans. Quand tu compares les prix, ajoute le coût du roulement à la version la moins chère : l'écart réel est plus faible qu'il n'y paraît.

Choisir le ressort selon ton poids

C'est la décision la plus importante de cet achat — aucun réglage ne corrige un ressort mal choisi.

Débattement 203 mm (roue avant 19 pouces / pneu 70/100-21) :

• 45 lbs : jusqu'à 85 kg
• 60 lbs : 85–130 kg — avec des sauts appuyés
• Progressif 45–60 lbs : 80–130 kg

Débattement 228 mm (roue avant 19 ou 21 pouces) :

• 45 lbs : jusqu'à 85 kg
• 55 lbs : 85–120 kg

Le poids indiqué est celui du pilote en équipement complet — casque, protections et bottes. Tu es à la limite entre deux plages ou tu sautes beaucoup ? Écris-nous, on te conseillera.

Ce à quoi elle va

• Sur-Ron — Light Bee L1E, LBS, LBX
• Talaria — MX3, MX4, XXX, XXX Pro
• E-Ride Pro — S, SS 1.0, SS 2.0
• 79Bike — Falcon M, PRO, GT
• Rawrr — Mantis, Mantis X
• Ventus — One ; One Plus (demande une entretoise de 8 mm)
• Autres : RFN Apollo, Rerode R1, SRPNTMOTO

Les cotes du té plus large s'appuient sur les modèles Talaria Sting MX3 / MX4, Sur-Ron Light Bee et E-Ride Pro. Des axes de roue avant non standard ou modifiés peuvent ne pas s'ajuster parfaitement.

Tu as un autre modèle ou tu n'es pas sûr de l'année ? Écris-nous avant d'acheter — on confirmera la compatibilité.

Important avant d'acheter

• Le roulement inférieur est fourni — seule fourche de la gamme dans ce cas. Tu n'as pas à l'acheter à part comme avec la Hawk 31 Pro et la Hawk 32. En pratique, tu peux commencer le montage dès le déballage au lieu de courir après une pièce manquante.
• Le roulement n'est pas emmanché d'usine — il est dans le carton à part, pour que la fourche convienne au plus grand nombre de modèles. Tu le veux emmanché ? Précise-le dans les remarques de commande.
• Le roulement supérieur n'est pas fourni. Si le tien est sain, tu ne fais rien. S'il craque quand tu tournes le guidon, commande-le par la même occasion.
• Sur la Talaria, le roulement inférieur diffère de celui du Sur-Ron et peut demander une entretoise. Écris-nous ton modèle avant de commander — on te dira exactement ce qu'il faut.
• La Ventus One Plus demande une entretoise de 8 mm au montage.
• Elle ne va pas sur la Rawrr Mantis X PRO — alors que la Mantis standard et la Mantis X sont compatibles.

Spécifications techniques

Débattement	203–228 mm
Entraxe (center distance)	750–800 mm
Diamètre de plongeur	Ø37 mm
Entraxe de fixation d'étrier	74 mm
Disque de frein	Ø203 mm (évolutif)
Système d'amortissement	inversé huile-ressort
Réglages	compression haute vitesse, compression basse vitesse, détente (rebound), précharge de ressort
Té (Triple Clamp MAX)	usinage CNC, entraxe 162 mm (Hawk 31 Pro : 146 mm)
Largeur max. du pneu avant	70 / 80 / 90 (Hawk 31 Pro : 70 uniquement)
Matériau	fourreaux inférieurs en aluminium forgé AL6061-T6, tubes supérieurs en AL7075-T6
Fil de ressort	55CRSI
Usage	motos électriques tout-terrain, vélos de descente
Dans le carton	fourche avec té Triple Clamp MAX, roulement inférieur (en vrac, non emmanché) ; sans le roulement supérieur

Ce que fait chaque réglage

• Compression haute vitesse — les chocs secs : cailloux, arêtes, atterrissages
• Compression basse vitesse — les mouvements lents : freinage, transfert de masse en virage
• Détente (rebound) — à quelle vitesse la fourche remonte ; trop lente, c'est un tassement progressif et une perte de débattement sur une série de bosses
• Précharge (preload) — le point de départ, pas la dureté. Elle ne remplace pas le bon ressort.

Les questions qui reviennent vraiment

Dois-je acheter un roulement pour cette fourche ?
Pas l'inférieur — il est dans le carton, et la Max est la seule version de la gamme à l'inclure. Le roulement supérieur n'est pas fourni, mais si le tien est sain tu n'as pas à y toucher.

203 ou 228 mm de débattement ?
203 mm, c'est la version pour roue de 19 pouces et géométrie d'origine — le choix sûr. 228 mm relèvent l'avant et ont du sens quand tu passes en roue de 21 pouces ou que tu veux volontairement changer la géométrie pour rouler plus vite.

Je fais 90 kg — 60 lbs ou progressif ?
Les deux plages te couvrent. Si tu roules surtout en tout-terrain et que tu sautes — prends le 60 lbs. Si tu roules de tout, que tu veux du confort sur le petit et du soutien sur les gros impacts — le progressif.

Est-ce plug and play ?
Sur le Sur-Ron, oui — le roulement est dans le carton et tu n'as besoin d'aucune pièce supplémentaire. Sur la Talaria s'ajoute l'entretoise sous le roulement inférieur ; écris-nous ton modèle, on confirmera ce qu'il faut exactement.

Max ou Pro — ça vaut le supplément ?
Si tu restes sur un pneu étroit et la géométrie d'origine, la Pro te donne la même suspension pour moins cher. La Max a du sens avec un avant plus large (pneu 80 ou 90) et quand tu ne veux pas bricoler séparément avec le roulement.

Pourquoi les crans semblent ne rien faire à la sortie du carton ?
En sortie d'usine, les réglages arrivent complètement ouverts. Mets les molettes au milieu de leur plage, roule quelques heures, puis ajuste cran par cran — sinon tu ne sauras pas ce qui a fait quoi.

Fais-le correctement — ajoute au kit

• Biellette de suspension Warp 9 V2 — l'avant et l'arrière doivent travailler ensemble ; une fourche ferme avec un arrière mou reporte tout le travail sur la suspension arrière
• Housse d'amortisseur Warp 9 — néoprène 4 mm ; un grain de sable sous le joint, c'est une fuite d'huile
• Stem lock Warp 9 — si les roulements de direction se desserrent sans arrêt, la faute n'est pas au serrage mais à l'écrou en étoile d'origine

À voir aussi

• Hawk 31 Max Gold — la même fourche en finition dorée
• Hawk 31 Pro — sans le té plus large et sans le roulement
• Hawk 32 — l'entrée moins chère : une seule longueur et un réglage plus simple
• Toute la suspension pour e-moto

Plus loin : comment choisir fourche, amortisseur et ressort.

-Talaria MX3 / MX4 / XXX / XXX Pro

-SurRon LBX / LBS / L1E

-E-Ride Pro S / SS 1.0 / 2.0

-Rawrr Mantis / Mantis X

-79 Bike Falcon M / PRO / GT

-Ventus One

-Ventus One Plus (wymagany dystans 8 mm do montażu)

-RFN Apollo

-Rerode R1

-SRPNTMOTO

2-12 jours

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