Muss für die Controller-Montage der Kabelbaum verändert werden?

Nein. Die Controller von Torp und der EBMX X9000 V3 sind Plug and Play am Serienkabelbaum, ohne Schneiden und Löten. Der Kabelbaum ist modellspezifisch.

Torp oder EBMX — welchen Controller wählen?

Torp ist der günstigere Einstieg mit einfacher App-Konfiguration und passt zur Sur-Ron Light Bee. Der EBMX X9000 V3 bietet VESC-Firmware mit FOC, 1000 A und die XSeries-App und ist die einzige Option für Ultra Bee, Talaria und E-Ride Pro SS.

Controller für E-Moto

Q: Reicht der Controller allein für mehr Leistung?

Mit Serienmotor ja. Der Torp TC1000 2.X liefert 19 kW ohne Motortausch, der TC500 bis 27 kW in seinem Bereich. Erst darüber lohnt der Motortausch.

Der Controller ist das Bauteil, mit dem der echte Leistungszuwachs bei Sur-Ron, Talaria und E-Ride beginnt. Der Serien-Controller begrenzt den Strom weit früher, als es der Motor zulassen würde — schon der Tausch des Controllers allein, ohne Eingriff in den übrigen Antrieb, kann die Leistung verdoppeln. Im Angebot: Torp TC500 2.X und TC1000 2.X sowie EBMX X9000 V3 in Versionen mit modellspezifischem Kabelbaum. Alles ab Lager in Polen.

Welcher Controller wofür

Controller	Passend für	Leistung	Preis ab
Torp TC500 2.X	Sur-Ron Light Bee, Segway X260	bis 27 kW	3 850 PLN
Torp TC1000 2.X	Sur-Ron Light Bee	19 kW mit Serienmotor, 31 kW mit TM25, 50 kW mit TM40 Pro	4 700 PLN
EBMX X9000 V3	Light Bee, Ultra Bee, Talaria Sting/MX4/MX5, Talaria XXX, E-Ride Pro SS	bis 50 kW, 1000 A	5 800 PLN

Montage ohne Schneiden und Löten

Jeder Controller aus dieser Kollektion wird in den Serienkabelbaum des Motorrads gesteckt. Der Kabelbaum ist modellspezifisch — deshalb wählen Sie bei der Bestellung die Version für Ihr Motorrad und keine Universallösung. Wenn Sie unsicher sind, welche zu Ihrem Baujahr passt, schreiben Sie uns vor dem Kauf.

Was der Controller vom Rest des Motorrads verlangt

Ein stärkerer Controller verschiebt den Engpass, beseitigt ihn aber nicht. In höheren Leistungsbereichen zählen drei Dinge:

Der Akku. Torp TC500 und TC1000 unterstützen Packs bis 80 V. Das Pack muss den Strom liefern, den der Controller anfordert — sonst riegelt das BMS unter Last ab.
Antrieb und Bremsen. Ab 30 kW reichen Serienriemen und Serienbremsen nicht mehr. Siehe Kettenantriebe von Warp 9.
Räder und Fahrwerk. Volles Drehmoment ab null belastet das Serienrad stärker als ein Verbrennungsmotor. Siehe Räder für E-Moto und Fahrwerk.

Sie stellen einen kompletten Aufbau zusammen? Schauen Sie auch bei den Motoren für E-Moto vorbei — Controller und Motor plant man am besten gemeinsam.

Häufige Fragen

Reicht der Controller allein für mehr Leistung?

Mit Serienmotor ja — der Torp TC1000 2.X liefert 19 kW ohne Motortausch, der TC500 bis 27 kW in seinem Bereich. Erst darüber lohnt der Motortausch, weil dann der Motor zur Grenze wird.

Muss der Kabelbaum verändert werden?

Nein. Die Controller dieser Kollektion sind Plug & Play am Serienkabelbaum — ohne Schneiden und Löten. Der Kabelbaum ist modellspezifisch, die Version wählen Sie bei der Bestellung.

Welchen Akku braucht ein stärkerer Controller?

Torp-Controller unterstützen Packs bis 80 V. Ab 30 kW entscheidet nicht die Spannung, sondern der Strom, den das Pack abgeben kann — ein zu schwaches BMS riegelt ab, bevor der Controller die Leistung überhaupt bereitstellt.

Torp oder EBMX?

Torp ist der günstigere Einstieg mit einfacher Konfiguration per App — sinnvoll, wenn Sie bei der Light Bee bleiben. Der EBMX X9000 V3 bringt VESC-Firmware mit FOC, 1000 A und Abstimmung in der XSeries-App und ist zugleich die einzige Option für Ultra Bee, Talaria und E-Ride Pro SS.

Passt der Controller ohne Umbau?

Ja, die Versionen sind für den Serieneinbauplatz des jeweiligen Modells ausgelegt. Bei ungewöhnlichen Aufbauten — erhöhter Deckel, anderes Pack — schreiben Sie uns Modell und Baujahr, wir bestätigen es vor der Bestellung.