EBMX X9000 V3 Regler für Sur-Ron Light Bee

Der EBMX X9000 V3 ersetzt den Werksregler im Sur-Ron Light Bee und nimmt dem Motorrad das serienmäßige Leistungslimit. Eine Plattform mit Reserven bis 50 kW, die eigene EBMX-VESC-Firmware und vollständiges Abstimmen der Fahrcharakteristik per Smartphone — vom sanften Stadtmodus bis zu Einstellungen für die Rennstrecke.

Wofür er passt

Diese Version hat einen Kabelbaum für das Sur-Ron Light Bee.

• Motorrad: Sur-Ron Light Bee (LBX / LBS / L1E)
• Serienmotor: ja, funktioniert nach dem Anschließen
• EBMX-Motoren: Serien XLB, XUB, XTA
• Andere Motoren: KO Motors, QS138, QS165, Sotion, Eride, Rerode — Maps für über 30 Motoren sind werkseitig aufgespielt
• Sensoren: Unterstützung von Hall und Encoder, ohne Umstecken oder Umbau des Kabelbaums

Du hast ein anderes Modell? Dieselbe Einheit mit Kabelbaum für Sur-Ron Ultra Bee, Talaria Sting / MX4 / MX5, Talaria XXX oder E-Ride Pro SS.

Daten

• Spitzenleistung: 50 kW
• Phasenstrom: 1000 A, im Boost-Modus 1600 A
• Transistoren: 30 × Infineon MOSFET 120 V
• Platine: mehrlagige PCB mit CNC-gefrästen Kupferschienen — Wärmeabfuhr bei langer Belastung
• Ein-/Ausgänge: 68
• Firmware: eigene EBMX VESC mit FOC (Field-Oriented Control)
• Updates: OTA über die App XSeries

Was sich beim Fahren wirklich ändert

• 6 konfigurierbare Leistungsstufen in den Modi Race und Street — ein anderes Motorrad für dich, ein anderes für jemanden, dem du es leihst
• Integrierte IMU mit Wheelie-Assistent: programmierbare Launch Control, Anti-Loop oder Stunt-Modus
• EBMX E-Clutch und Einstellung der Rekuperationsbremse über die grafische Oberfläche
• Batterieprofile „Load & Go“ — über 15 fertige Konfigurationen, ohne Parameter von Hand einzutragen
• Doppelter Hall-Gasgriff — zwei unabhängige ADC-Eingänge, der Regler vergleicht die Signale und nimmt die Leistung weg, wenn sie auseinanderlaufen

Bevor du kaufst — was du wissen musst

Der Regler allein macht aus dem Light Bee keine 50-kW-Maschine. Der X9000 V3 kann so viel liefern, begrenzt wird er aber vom Rest des Motorrads:

• Die Batterie muss den Strom abgeben können — die Serienzellen des Light Bee kommen bei höheren Einstellungen nicht mit
• Der Antrieb — der Serienriemen beginnt bei stärkeren Einstellungen zu überspringen; die reale Lösung ist das Kettenset Warp Drive
• Die Bremsen — bei deutlich höherer Höchstgeschwindigkeit wird die Serienanlage zum Engpass

Fang mit niedrigeren Leistungsstufen an und erhöhe sie, während du den Rest des Motorrads verstärkst. Du bist nicht sicher, was dein Motorrad verkraftet? Schreib uns vor dem Kauf — wir gehen die Konfiguration gemeinsam durch.

Was üblicherweise dazukommt

• Motor EBMX XLB-60 Core — mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen
• Motor EBMX XLB-60 Race — die Version für maximale Drehzahl und Geschwindigkeit
• Schwinge EBMX und Kettenführung
• Kollektion EBMX und Teile für Sur-Ron Light Bee

Der Regler ist für die kommenden EBMX-Module vorbereitet — Track Module und DC-DC.

Reglervergleich: TC500 vs. TC1000 vs. X9000 V3.

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