Worin unterscheiden sich EBMX XLB-60 Core und Race?

Der Race hat einen Stator von 65 mm, 42 kW und 97 Nm, den Encoder NJDC 605 und Schutzart IP67 und ist für lange Volllast gebaut. Der Core liefert rund 41 kW und 13 000 Umdrehungen pro Minute.

Motoren für E-Moto

Q: Wann lohnt sich ein Motortausch beim E-Moto?

Dann, wenn bereits ein stärkerer Controller verbaut ist und der Motor selbst die Leistung bremst. Mit dem Motor anzufangen, während der Seriencontroller bleibt, bringt nichts.

Q: Welcher Motor für die Sur-Ron Ultra Bee?

Der EBMX XUB-80, ausgelegt für die Ultra Bee V2. Er leistet 50 kW in der Spitze, hat einen IPM-Rotor und dreht bis 12 000 Umdrehungen pro Minute.

Der Motortausch ist der zweite Schritt nach dem Controller — er lohnt erst, wenn der Serienmotor dem Strom nicht mehr folgen kann, den ihm der Controller liefert. Im Angebot: EBMX XLB-60 Core und Race, XUB-80 für die Ultra Bee sowie Torp TM25 und TM40 Pro für die Light Bee. Alles ab Lager in Polen.

Welcher Motor wofür

Motor	Passend für	Leistung und Daten	Preis ab
Torp TM25	Sur-Ron Light Bee	bis 31 kW zusammen mit dem Controller TC1000 2.X, leicht	3 700 PLN
Torp TM40 Pro	Sur-Ron Light Bee	bis 50 kW; erfordert TC1000 2.X und 80-V-Akku	5 050 PLN
EBMX XLB-60 Core	Light Bee, E-Ride Pro SS	ca. 41 kW, Encoder-Regelung, 13 000 U/min	5 999 PLN
EBMX XUB-80	Sur-Ron Ultra Bee V2	50 kW Spitze, IPM-Rotor, bis 12 000 U/min	7 749 PLN
EBMX XLB-60 Race	Light Bee, E-Ride Pro	42 kW und 97 Nm, Stator 65 mm, 105 Kv, Encoder NJDC 605, IP67	7 999 PLN

Core oder Race

XLB-60 Core und Race teilen sich dieselbe Konstruktion, doch der Race ist für Dauerlast gebaut: größerer Stator, 97 Nm Drehmoment und Schutzart IP67. Der Core ist günstiger und reicht für Freizeit- und Geländeeinsätze völlig aus. Der Race lohnt sich, wenn Sie auf der Rennstrecke fahren oder über lange Abschnitte volle Leistung abrufen.

Was der Motor vom Rest des Motorrads verlangt

Einen Controller, der ihn ansteuert. TM25 und TM40 Pro benötigen den Torp TC1000 2.X — am Seriencontroller zeigen sie ihre Leistung nicht. Siehe Controller für E-Moto.
Den Akku. Der TM40 Pro braucht ein 80-V-Pack.
Verstärkten Antrieb und Bremsen. Bei 40–50 kW sind Serienriemen und Serienbremsen das schwächste Glied — siehe Warp-9-Antriebe.
Räder und Fahrwerk. Volles Drehmoment ab null verzieht ein Serienrad schnell — siehe Räder und Fahrwerk.

Häufige Fragen

Wann lohnt sich ein Motortausch?

Dann, wenn Sie bereits einen stärkeren Controller haben und spüren, dass der Motor selbst die Leistung bremst. Mit dem Motor anzufangen, während der Seriencontroller verbaut bleibt, ist verlorenes Geld — es fehlt schlicht die Energie, die ihn speist.

Funktioniert ein Torp-Motor am Seriencontroller?

Er zeigt seine Werte nicht. Der TM25 erreicht bis 31 kW und der TM40 Pro bis 50 kW zusammen mit dem Torp TC1000 2.X — ohne ihn bleibt die Leistung auf Höhe der Serienbegrenzung.

Worin unterscheiden sich XLB-60 Core und Race?

Der Race hat einen größeren Stator (65 mm), 42 kW und 97 Nm, den Encoder NJDC 605 und Schutzart IP67 — er ist für lange Volllast gebaut. Der Core liefert rund 41 kW und 13 000 U/min und reicht fürs Gelände.

Welcher Motor für die Sur-Ron Ultra Bee?

Der XUB-80 — der einzige in dieser Kollektion, der für die Ultra Bee V2 ausgelegt ist. Er leistet 50 kW in der Spitze, hat einen IPM-Rotor und dreht bis 12 000 U/min.

Ist ein Kabelbaum im Lieferumfang?

Ja, EBMX-Motoren kommen mit modellspezifischem Kabelbaum, der XLB-60 Core zusätzlich mit Bash Plate. Die Version für Ihr Motorrad wählen Sie bei der Bestellung.