Torp TC500 2.x Controller für Surron Light Bee

Der Torp TC500 2.X ersetzt den Serien-Controller im Sur-Ron Light Bee und hebt die Leistungsgrenze auf 27 kW. Montage plug and play — du steckst dich in die Serienstecker, ohne Schneiden und Löten. Das ganze Tuning machst du in der Torp-App am Handy.

Was sich ändert

• Drei unabhängige Fahrmodi — Sport, Eco und Daily. Jeder hat seinen eigenen Motor- und Batteriestrom, Geschwindigkeitslimit, Gasannahme und Rekuperationsgrad. Das sind praktisch drei verschiedene Motorräder unter einem Schlüssel.
• Eigene Gaskurve. Der Serien-Light-Bee geht sprunghaft in die Leistung. Wenn du technisch fährst, bringt dir eine sanftere Kurve mehr als weitere Kilowatt — das Heck hört auf, auf Wurzeln wegzuschneiden.
• Akku-Überblick Zelle für Zelle. Der Controller redet mit dem Serien-BMS, die App zeigt also die Spannung jeder Zelle und die Differenz zwischen der höchsten und der niedrigsten. So siehst du, dass das Pack auseinanderläuft, bevor es aufhört zu funktionieren.
• Schutzfunktionen, die das BMS nicht umgehen. Überstrom, Über- und Unterspannung, Überhitzung. Mehr Leistung bekommst du, ohne den Serienschutz des Packs auszutricksen.
• Firmware-Updates per Bluetooth. Ohne Kabel und ohne Werkstattbesuch — nach jedem Update wiederholst du nur die Kalibrierung.

Wofür er passt

• Motorrad: Sur-Ron Light Bee, Segway X260 — fertige Werkseinstellungen, der Controller kommt kalibriert
• Serienmotor Light Bee: ja
• Motor Torp TM25: ja — das ist das Zielpaar für diesen Controller
• Akku: 60–80 V nominal, bis 22S (92,4 V voll geladen)
• Nicht ausschöpfen wird er: den Motor TM40 Pro — dafür brauchst du den TC1000 2.X

Du hast ein anderes Modell oder bist beim Baujahr unsicher? Schreib uns vor dem Kauf — wir bestätigen die Passung.

Wichtig vor dem Kauf

• Das Baujahr des Light Bee ist entscheidend. Der Hersteller gibt an, dass der Light Bee von 2026 (72 V / 10 kW) eine andere Elektrik hat als die früheren 60-V-Modelle — und dass der Standard-Kabelbaum des TC500 damit nicht kompatibel ist. Nenn uns vor der Bestellung Baujahr und Version, wir prüfen es, bevor wir losschicken.
• Die echte Leistungsgrenze ist der Akku, nicht der Controller. Die Serienzellen des Light Bee geben den Strom für die höchsten Einstellungen nicht her — fang auf einer niedrigeren Leistungsstufe an und zieh sie hoch, während du den Rest des Motorrads verstärkst.
• Antrieb. Bei stärkeren Einstellungen fängt der Serienriemen an zu überspringen — die Lösung ist der Kettenumbausatz Warp Drive.
• Launch Assist und Lift Assist brauchen ein Torp-Display — Torp Mini oder Torp Full Color. Sie kommen als Software-Update für die 2.X-Reihe; prüf die Verfügbarkeit in der aktuellen Version der Torp-App.
• Die Kabelbäume sind nicht wasserdicht, auch wenn der Controller IP67 hat. Schmier alle Stecker mit dielektrischem Fett ein (liegt bei). Die Garantie deckt keine Schäden nach Fahrten durch Bäche und überflutete Wege.
• Die Kalibrierung vor der ersten Fahrt ist Pflicht — mit angehobenem Hinterrad, weil es sich dabei dreht. Dasselbe nach jedem Firmware-Update.
• Zulassung. Ein Controllerwechsel ändert die Fahrzeugdaten. Wenn du auf öffentlichen Straßen fährst, prüf, was das für deine Zulassung bedeutet.

Technische Daten

Maximalleistung	bis 27 kW
Leistung mit dem Serienmotor Sur-Ron	ca. 17 kW
Phasenstrom max.	500 A
Batteriestrom max.	350 A
Unterstützte Akkus	60–80 V nominal, bis 22S (92,4 V voll geladen)
Motorsteuerung	FOC; mit Sensoren (Hall / Encoder) und sensorlos
Wirkungsgrad	bis 99 %
Gasgriff	Unterstützung für Gasgriffe in Automotive-Qualität
Schutzfunktionen	Überstrom, Überspannung, Unterspannung, Überhitzung
Kommunikation	Bluetooth; Zusammenarbeit mit dem Serien-BMS und dem Serien-Display von Sur-Ron
Konfiguration	Torp-App (iOS und Android), werkseitig kalibriert
Wheelie Control	Hardware-Unterstützung eingebaut (erfordert Torp-Display)
Dichtigkeit	IP67 (Controller selbst; die Kabelbäume sind nicht wasserdicht)
Betriebstemperatur	–15 bis 75 °C
Gewicht	1 kg
Herstellergarantie	2 Jahre
Im Set	Controller TC500 2.X, Kabelbaum, Kunststoffabdeckung, Schrauben und Montagewerkzeug, Silikonfett, Aufkleber, Kurzanleitung

Fragen, die wirklich kommen

Für wen ist der TC500 und für wen der TC1000?
TC500 — für jemanden, der ein deutlich lebendigeres Motorrad will, aber keine Rennmaschine baut und keinen Motorwechsel auf den TM40 Pro plant. Typisches Szenario: Wald und Feld, die Serienleistung hat an Anstiegen angefangen zu langweilen. Steht der Motor auf dem Plan, kaufst du den TC1000 2.X einmal statt zweimal.

Was bekomme ich realistisch mit dem Serienmotor?
Ca. 17 kW — am Seriemotor des Sur-Ron ist das die echte Grenze, weil der Motor limitiert, nicht der Controller. Die vollen 27 kW siehst du erst mit dem Motor Torp TM25 und einem Akku, der den passenden Strom hergibt. Besser, du weißt das vor der Montage als danach.

Funktioniert das Serien-Display von Sur-Ron weiter?
Ja. Torp-Controller lassen das Serien-Display voll funktionsfähig. App und Torp-Display sind eine Ergänzung, kein Ersatz.

Muss ich ein Torp-Display kaufen, um den Controller zu tunen?
Nein. Das ganze Tuning, die Diagnose und die Updates laufen über die kostenlose Torp-App per Bluetooth. Ein Display kaufst du aus zwei Gründen: um kein Handy am Lenker zu halten und um Launch Assist und Lift Assist freizuschalten.

Muss für die Montage die Elektrik geschnitten werden?
Nein. Du steckst dich in die Serienstecker, schraubst den Controller mit der Abdeckung an und kalibrierst in der App. Schrauben, Werkzeug und Fett sind im Set.

Was ist mit Hochdruckreiniger und Wasserdurchfahrten?
Der Controller hat IP67, aber die Stecker des Kabelbaums sind nicht wasserdicht. Dielektrisches Fett in jedem Stecker ist eine Bedingung, keine Empfehlung. Fahrten durch Bäche und überflutete Abschnitte sind von der Herstellergarantie ausdrücklich ausgenommen.

Mach es richtig — leg zum Satz dazu

• Display Torp Mini — ohne es startest du Launch Assist und Lift Assist nicht, für die du im Controller schon bezahlt hast
• Motor Torp TM25 — der natürliche nächste Schritt; erst mit ihm arbeitet der TC500 an seiner Leistungsgrenze
• Warp Drive Warp 9 — Riemen gegen Kette; bei höheren Einstellungen springt der Riemen auf der Riemenscheibe über, und das ist das Erste, was dich aufhält

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Du weißt nicht, welchen Controller du nehmen sollst? Lies den Vergleich von TC500, TC1000 und EBMX X9000 V3.

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