Motor Torp TM50 Speed pro Surron Ultra Bee

Torp TM50 Speed je verze TM50 na otáčky a maximální rychlost: 55 kW špičkového výkonu, 13 000 ot/min, KV 97 a 24 kW trvalého výkonu. Sesterská jednotka k TM50 Pro, jen s jiným vinutím — méně momentu, víc nahoře.

Co to mění

• 13 000 ot/min místo 11 000. O dva tisíce otáček výš než Pro. Tam, kde Pro začíná končit, Speed ještě tahne — to je rozdíl, který pocítíte na dlouhé rovině a na asfaltu.
• KV 97 místo 88. Rychlejší vinutí, tedy víc otáček ze stejného napětí. V praxi: vyšší maximální rychlost se stejným akumulátorem.
• 24 kW trvalého výkonu. Přesně stejně jako Pro. Speed není slabší motor — je jinak naladěný.
• Enkodér 1024, rozšiřitelný na 4096. Přesnější čtení pozice rotoru než Hallovy senzory — plynulejší chod a lepší chování při rozjíždění.

Pasuje na

• Motocykl: Sur-Ron Ultra Bee
• Řídicí jednotka: výhradně Torp TC1000 — generace 1.0 a 2.0
• Senzor: enkodér (1024, rozšiřitelný na 4096)
• Nebude fungovat s: sériovou řídicí jednotkou Ultra Bee ani s jednotkami jiných výrobců

Nejste si jistí, zda Speed nebo Pro? Napište nám — vybereme podle toho, jak reálně jezdíte.

Důležité před nákupem

• Speed je volba na asfalt a dlouhé roviny. Pokud jezdíte v technickém terénu, do kopců a v těsných lesních úsecích — vezměte TM50 Pro. Tam se počítá moment od spodku a Speed ho má o 13 Nm méně. Při přestavbě na supermoto se poměr obrátí.
• Bez TC1000 je tento motor nepoužitelný. Nejde o náhradu, kterou nasadíte na sériovou elektroniku. Pokud TC1000 ještě nemáte, sečtěte si oba díly.
• Řetěz místo řemene ruší záruku. Torp z dvouleté záruky výslovně vylučuje poškození vzniklá při řetězovém pohonu místo sériového řemene. Pokud máte nebo plánujete konverzi na řetěz — například UltraDrive Warp 9 — musíte to vědomě přijmout. Říkáme to naprímo, protože prodáváme oba produkty a raději chceme, abyste to věděli před nákupem, ne při reklamaci.
• Baterie musí stačit. 55 kW je rating samotného motoru. Přes TC1000 2.0 při 80 V prochází až 50 kW a sériový akumulátor Ultra Bee dá výrazně méně.
• 14,2 kg. Motor váží své a sedí nízko v rámu. Po montáži se vyplácí projít nastavení podvozku.
• Homologace. Výměna motoru mění parametry vozidla. Pokud jezdíte po veřejných komunikacích, zjistěte si, co to znamená pro vaši registraci.

Technická specifikace

Otázky, které opravdu padají

Speed nebo Pro?
Nejjednoduššeji: Pro zrychluje, Speed jede. Pro má 102 Nm a 11 000 ot/min, Speed 89 Nm a 13 000 ot/min. V technickém terénu, na kořenech a do kopců vítězí Pro. Na asfaltu, v supermotu a tam, kde se počítá maximální rychlost — Speed. Oba mají stejný trvalý výkon a u nás stojí stejně, takže vybíráte charakter, ne cenovou hladinu.

Je Speed slabší?
Ne ve smyslu trvalého výkonu — oba dělají 24 kW. Špičkově má Speed 55 kW proti 58 kW u Pro, což je na reálném motocyklu rozdíl v rámci chyby měření. Skutečný rozdíl je v charakteristice, ne v počtu kilowattů.

Kolik reálně dostanu?
Přes TC1000 2.0 při 80 V prochází až 50 kW a to je číslo, které uvádí konfigurátor Torpu. Na sériovém akumulátoru Ultra Bee to bude výrazně méně — úzkým hrdlem je baterie.

Mám konverzi na řetěz. Co se zárukou?
Torp ze záruky vylučuje poškození vyplývající z provozu s řetězem místo řemene. Motor fungovat bude, ale v případě závady může výrobce opravu odmítnout. Je to vaše rozhodnutí — chceme jen, abyste ho udělali před nákupem.

Udělejte to poctivě — přidejte do sady

• Řídicí jednotka Torp TC1000 2.X pro Ultra Bee — nutná podmínka, ne doplněk
• Supermoto kola 17 palců pro Ultra Bee — Speed má smysl teprve tehdy, když kola stačí
• Displej Torp Full Color — při tomhle výkonu přestává být teplota motoru zajímavostí

Související

• Motor Torp TM50 Pro — verze na moment, do technického terénu
• Motor EBMX XUB-80 pro Ultra Bee — alternativa od EBMX, stator 80 mm
• Kolekce Torp

Doprava →