Stačí samotná řídicí jednotka na vyšší výkon?

Na sériovém motoru ano. Torp TC1000 2.X dá 19 kW bez výměny motoru, TC500 až 27 kW ve svém rozsahu. Teprve nad touto úrovní dává smysl měnit motor.

Vyžaduje montáž jednotky zásah do kabeláže?

Ne. Jednotky Torp a EBMX X9000 V3 jsou plug and play do sériové kabeláže, bez řezání a pájení. Kabeláž odpovídá modelu.

Jakou baterii vyžaduje silnější jednotka?

Jednotky Torp podporují pakety do 80 V. Nad 30 kW rozhoduje proud, který paket umí dodat, ne samotné napětí.

Torp, nebo EBMX — kterou jednotku zvolit?

Torp je levnější vstup a jednoduché nastavení v aplikaci, vhodný u Sur-Ron Light Bee. EBMX X9000 V3 nabízí firmware VESC s FOC, 1000 A a aplikaci XSeries a je jedinou možností pro Ultra Bee, Talarii a E-Ride Pro SS.

Řídicí jednotky pro e-moto

Řídicí jednotka je díl, kterým začíná skutečný nárůst výkonu u Sur-Ronu, Talarie a E-Ride. Sériová omezuje proud mnohem dřív, než dovoluje motor — výměna samotné jednotky, bez zásahu do zbytku pohonu, dokáže výkon zdvojnásobit. V nabídce máme Torp TC500 2.X a TC1000 2.X a EBMX X9000 V3 ve verzích s kabeláží pro konkrétní model. Vše ze skladu v Polsku.

Která jednotka na co

Řídicí jednotka	Pasuje na	Výkon	Cena od
Torp TC500 2.X	Sur-Ron Light Bee, Segway X260	až 27 kW	3 850 PLN
Torp TC1000 2.X	Sur-Ron Light Bee	19 kW se sériovým motorem, 31 kW s TM25, 50 kW s TM40 Pro	4 700 PLN
EBMX X9000 V3	Light Bee, Ultra Bee, Talaria Sting/MX4/MX5, Talaria XXX, E-Ride Pro SS	až 50 kW, 1000 A	5 800 PLN

Montáž bez řezání a pájení

Každá jednotka z této kolekce se zapojuje do sériové kabeláže motocyklu. Kabeláž je přizpůsobená modelu — proto si při objednávce vybíráte verzi pro svůj motocykl, ne univerzální. Pokud si nejste jistí, která patří k vašemu ročníku, napište nám před nákupem.

Co jednotka vyžaduje od zbytku motocyklu

Silnější jednotka posune úzké hrdlo dál, ale neodstraní ho. Při vyšších výkonech rozhodují tři věci:

Baterie. Torp TC500 i TC1000 podporují pakety do 80 V. Paket musí dodat proud, který si jednotka řekne — jinak BMS pod zátěží výkon uřízne.
Pohon a brzdy. Od 30 kW výše přestává sériový řemen a brzdy stačit. Podívejte se na řetězové pohony Warp 9.
Kola a odpružení. Plný moment od nuly zatěžuje sériové kolo víc než spalovací motor. Podívejte se na kola pro e-moto a odpružení.

Skládáte celou sestavu? Zajděte i do motorů pro e-moto — jednotku a motor je nejlepší plánovat společně.

Časté dotazy

Stačí samotná jednotka na vyšší výkon?

Na sériovém motoru ano — Torp TC1000 2.X dá 19 kW bez výměny motoru a TC500 až 27 kW ve svém rozsahu. Teprve nad touto úrovní dává smysl měnit motor, protože právě on se stává omezením.

Vyžaduje montáž zásah do kabeláže?

Ne. Jednotky v této kolekci jsou plug & play do sériové kabeláže — bez řezání a pájení. Kabeláž odpovídá modelu, verzi tedy volíte při objednávce.

Jakou baterii silnější jednotka vyžaduje?

Jednotky Torp podporují pakety do 80 V. Nad 30 kW nerozhoduje samotné napětí, ale proud, který paket umí dodat — slabý BMS uřízne výkon dřív, než ho jednotka stačí podat.

Torp, nebo EBMX?

Torp je levnější vstup a jednoduché nastavení v aplikaci — rozumná volba, pokud zůstáváte u Light Bee. EBMX X9000 V3 je firmware VESC s FOC, 1000 A a ladění v aplikaci XSeries, a zároveň jediná možnost pro Ultra Bee, Talarii a E-Ride Pro SS.

Vejde se jednotka bez úprav?

Ano, verze jsou navržené pro sériové místo uložení u svého modelu. U netypických sestav — zvýšený kryt, jiný paket — nám napište model a ročník, potvrdíme to před objednávkou.