Řídicí jednotka Torp TC1000 2.x pro Surron Light Bee

Torp TC1000 2.X je řídicí jednotka, která roste spolu s tvým motocyklem. Plug and play jako TC500, ale se stropem až 50 kW — koupíš ji jednou a při dalším kroku úprav ji neměníš. Celé ladění děláš v aplikaci Torp v telefonu.

Co to změní

• Rezerva, kterou při další úpravě nevyčerpáš. 1000 A fázového proudu a 700 A proudu baterie znamená, že po výměně motoru a baterie se nevracíš pro novou jednotku.
• Tři nezávislé jízdní režimy — Sport, Eco a Daily. Každý má vlastní proud motoru a baterie, omezení rychlosti, odezvu plynu a úroveň rekuperace. Jeden motocykl pro tebe, jiný pro toho, komu ho půjčíš.
• Přehled baterie článek po článku. Jednotka komunikuje se sériovým BMS, aplikace proto ukazuje napětí každého článku a rozdíl mezi nejvyšším a nejnižším. Při vyšších proudech je to jediný rozumný způsob, jak paket hlídat.
• Víc výkonu bez obcházení BMS. Ochrany nadproudová, přepěťová, podpěťová i teplotní pracují spolu s tovární ochranou baterie, ne místo ní.
• Hardwarová podpora Wheelie Control. Stabilizace jízdy na zadním kole — wheelie je plynulejší a předvídatelné, ne loterie na plynu.

Na co sedne

• Motocykl: Sur-Ron Light Bee, Segway X260 — kabeláž plug and play do sériové instalace
• Sériový motor: ano — cca 19 kW
• S motorem Torp TM25: až 31 kW
• S motorem Torp TM40 Pro: až 50 kW — tenhle motor vyžaduje TC1000, TC500 ho neobslouží
• Baterie: 60–80 V nominálně, do 22S (92,4 V po plném nabití)

Tyhle tři čísla výkonu jsou celá logika této jednotky — kupuješ ji pod motor, který ještě nemáš. Rozdíl v ceně proti TC500 2.X je menší než ztráta při prodeji použitého TC500 za rok.

Máš jiný model nebo si nejsi jistý ročníkem? Napiš nám před nákupem — potvrdíme kompatibilitu.

Důležité před nákupem

• Sama jednotka z Light Bee stroj o 50 kW neudělá. 50 kW je strop platformy s motorem TM40 Pro a odpovídající baterií, ne číslo, které uvidíš první den se sériovým pohonem.
• Ročník Light Bee hraje roli. Výrobce uvádí, že Light Bee z roku 2026 (72 V / 10 kW) má jinou elektroinstalaci než starší modely 60 V. Uveď nám před objednáním ročník a verzi, zkontrolujeme kompatibilitu kabeláže.
• Baterie musí umět dodat proud, který si jednotka vyžádá — obvykle je právě ona reálným omezením celé konfigurace, ne elektronika.
• Pohon a brzdy zesiluj spolu s výkonem, ne dodatečně. Při vyšším nastavení sériový řemen přeskakuje — viz Warp Drive.
• Funkce Launch Assist, Lift Assist a Wheelie Control vyžadují displej Torp — Torp Mini nebo Torp Full Color. Přicházejí softwarovou aktualizací pro řadu 2.X; dostupnost zkontroluj v aktuální verzi aplikace Torp.
• Kabeláž není vodotěsná, i když má jednotka IP67. Dielektrická vazelína v každém konektoru je podmínka. Jízda přes potoky a zatopené úseky je ze záruky výrobce výslovně vyloučená.
• Kalibrace před první jízdou je povinná — se zvednutým zadním kolem, protože se během ní otáčí. Totéž po každé aktualizaci firmwaru.
• Homologace. Změna řídicí jednotky mění parametry vozidla. Pokud jezdíš po veřejných komunikacích, zjisti, co to znamená pro tvou registraci.

Technická specifikace

Maximální výkon	až 50 kW (podle motoru a baterie)
Výkon se sériovým motorem	cca 19 kW
Výkon s Torp TM25	až 31 kW
Výkon s Torp TM40 Pro	až 50 kW
Fázový proud max.	1000 A
Proud baterie max.	700 A
Podporované baterie	60–80 V nominálně, do 22S (92,4 V po plném nabití)
Řízení motoru	FOC; se senzory (Hall / enkodér) i bez senzorů
Účinnost	až 99 %
Rukojeť plynu	podpora rukojetí v automobilové kvalitě
Ochrany	nadproudová, přepěťová, podpěťová, proti přehřátí
Komunikace	Bluetooth; spolupráce se sériovým BMS a sériovým displejem Sur-Ron
Konfigurace	aplikace Torp (iOS a Android), zkalibrováno z výroby
Wheelie Control	hardwarová podpora vestavěná (vyžaduje displej Torp)
Krytí	IP67 (sama jednotka; kabeláž není vodotěsná)
Provozní teplota	od −15 do 75 °C
Hmotnost	1,3 kg
Záruka výrobce	2 roky
V balení	řídicí jednotka TC1000 2.X, kabeláž, plastový kryt

Otázky, které opravdu padají

Má TC1000 smysl, když zůstávám na sériovém motoru a baterii?
Na sériovém pohonu je rozdíl proti TC500 2.X malý — limituje motor a baterie, ne jednotka. TC1000 bereš tehdy, když víš, že motor bude následovat. Pokud výměnu pohonu neplánuješ, TC500 stačí.

Potřebuji TC1000 pro baterii 72 V nebo 80 V?
Ne. Obě jednotky 2.X zvládnou pakety do 80 V nominálně (22S, 92,4 V po plném nabití). Volba záleží na motoru a na proudu, který baterie dokáže dodat, ne na samotném napětí.

Můžu TM40 Pro dodělat později bez výměny jednotky?
Ano — to je hlavní argument pro TC1000. TM40 Pro tuhle jednotku vyžaduje; u TC500 bys musel kupovat oboí naraz.

Funguje sériový displej Sur-Ron dál?
Ano. Jednotky Torp nechávají sériový displej plně funkční. Aplikace a displej Torp jsou doplněk, ne náhrada.

Musím kupovat displej Torp, abych jednotku ladil?
Ne. Ladění, diagnostika i aktualizace firmwaru fungují z bezplatné aplikace Torp přes Bluetooth. Displej kupuješ proto, abys nemusel držet telefon na řídítkách a abys odemkl Launch Assist, Lift Assist a Wheelie Control.

Co tlaková myčka a jízda ve vodě?
Jednotka má IP67, ale konektory kabeláže vodotěsné nejsou. Promaž je dielektrickou vazelínou a nemiř na ně lancou pod tlakem.

Udělej to pořádně — přidej do sady

• Motor Torp TM40 Pro — jediný motor, který tuhle jednotku dovede k jejím 50 kW; bez něj platíš za rezervu do budoucna
• Motor Torp TM25 — levnější mezikrok, až 31 kW, pokud plný strop nepotřebuješ
• Displej Torp Full Color — při třech jízdních režimech je chceš přepínat tlačítkem na řídítkách, ne v telefonu; odemyká také asistenční funkce
• Warp Drive Warp 9 — záměna řemenu za řetěz; při výkonu TM25 nebo TM40 Pro je řemen první věc, která povolí

Související

• Torp TC500 2.X — levnější verze, až 27 kW, bez podpory TM40 Pro
• EBMX X9000 V3 pro Light Bee — pokud potřebuješ IMU, 68 vstupů/výstupů a vyšší napětí paketu
• Kolekce Torp, řídicí jednotky pro e-moto a díly pro Sur-Ron Light Bee

Víc: srovnání řídicích jednotek pro Light Bee a jak vybrat motor.

7 dní

Doprava →