Bouton de klaxon Warp 9 pour Surron et Talaria

Le bouton de klaxon Warp 9 met l'avertisseur sous ton pouce — un bouton poussoir rouge dans un boîtier noir, monté à l'arrière du levier de frein. Il se branche par fiche sur le faisceau d'origine du Sur-Ron. La version V2 a un câble plus long de 2 pouces (environ 5 cm) que la première série.

Ce que ça change

• Tu récupères le klaxon après un changement de contrôleur — c'est la raison principale de l'existence de cette pièce. Une fois un contrôleur aftermarket installé, le commodo d'origine Horn/Eco sort souvent du circuit, et l'avertisseur part avec lui. Ce bouton rétablit la fonction klaxon sans revenir au commodo OEM.
• Tu es entendu là où une e-moto est silencieuse — sur un chemin, piétons et cyclistes n'entendent pas arriver une électrique. Il n'y a pas de moteur thermique pour le faire à ta place.
• Un poussoir, pas un interrupteur — il ne fonctionne que tant que tu appuies. Impossible de le laisser enclenché par mégarde.
• Une fiche au lieu d'un fer à souder — elle entre dans la prise du faisceau d'origine. Tu ne coupes rien, le montage reste réversible.
• Montage derrière le levier — il ne prend de place ni à la poignée des gaz, ni au levier de frein, ni au collier de té.

Compatibilité

Il y a une seule condition : un faisceau d'origine Sur-Ron avec la prise pour ce bouton, et la place pour le collier derrière le levier de frein.

• Sur-Ron — Light Bee
• Talaria
• Autres e-motos utilisant le faisceau d'origine Sur-Ron

Leviers de frein : Sur-Ron d'origine, Hope V4 et E4 ainsi que Hayes Dominion A4 — le collier à deux vis se monte directement. Avec les leviers TRP, Hope Tech 4 V4 et Shimano Saint, tu utilises la demi-coquille arrière fournie.

Tu as un autre modèle, ou tu n'es pas sûr de l'année ? Écris-nous avant d'acheter — on confirme la compatibilité.

Important avant d'acheter

• C'est le bouton de commande, pas l'avertisseur lui-même. La fiche du fabricant ne mentionne pas de klaxon dans le kit — on part du principe que tu utilises celui qui est sur la moto. Si tu n'en as pas, ou si tu ne sais pas s'il a survécu à la transformation, écris-nous avant d'acheter.
• Vérifie quels leviers de frein tu as. Avec des leviers non OEM, le collier se monte sur la demi-coquille arrière fournie — elle est dans le kit, mais c'est une autre variante de fixation.
• Tu ne perçes pas et tu ne soudes pas. Un collier, une fiche.
• Le commodo d'éclairage est un article à part. Si tu veux aussi commander l'éclairage, prends le commodo d'éclairage Warp 9 — même type de fixation, l'autre levier.

Caractéristiques techniques

Version	V2 — câble plus long de 2 pouces (environ 5 cm) que la première série
Type d'interrupteur	poussoir (momentary) — ne fonctionne que pendant l'appui
Aspect	bouton rouge dans un boîtier noir, vis titane finition burnt
Branchement	fiche sur le faisceau d'origine Sur-Ron, sans couper ni souder
Fixation	collier à deux vis derrière le levier de frein
Leviers — collier direct	Sur-Ron d'origine, Hope V4, Hope E4, Hayes Dominion A4
Leviers — avec demi-coquille arrière	TRP, Hope Tech 4 V4, Shimano Saint
Usage typique	remplacer la fonction klaxon après la suppression du commodo d'origine Horn/Eco
Dans le kit	le bouton de klaxon avec son câble à fiche, la demi-coquille arrière pour leviers non OEM, les vis titane

Les questions qui reviennent vraiment

Le klaxon lui-même est-il dans le kit, ou seulement le bouton ?
C'est le bouton de commande. La fiche Warp 9 liste le bouton avec son câble, la demi-coquille arrière et les vis — elle ne liste pas d'avertisseur. Si tu n'es pas sûr qu'un klaxon soit resté sur la moto après ta transformation, écris-nous avant d'acheter.

J'ai installé un contrôleur aftermarket et j'ai perdu le klaxon — c'est la solution ?
C'est exactement pour ça que cette pièce a été créée. Après un changement de contrôleur, le commodo d'origine Horn/Eco n'est plus nécessaire, et le bouton de klaxon disparaît avec lui. Ce bouton rétablit cette seule fonction et rien de plus.

Dois-je couper dans le faisceau d'origine ?
Non. Le bouton a son propre câble avec une fiche qui entre dans la prise du faisceau d'origine. Aucune coupe, aucune soudure, aucun connecteur rapide.

J'ai des leviers de frein non d'origine — ça passe ?
Sur Hope V4, Hope E4 et Hayes Dominion A4, le collier se monte directement. Avec TRP, Hope Tech 4 V4 et Shimano Saint, tu utilises la demi-coquille arrière du kit. Si tu as autre chose — envoie une photo du levier.

Le bouton reste-t-il enclenché si je l'accroche avec une botte ou une branche ?
Non. C'est un poussoir — le son ne sort que tant que le bouton est enfoncé, et s'arrête dès que tu relâches.

J'ai un guidon plus haut — le câble suffit ?
Le V2 a 2 pouces (environ 5 cm) de plus que la première série, et ça suffit généralement avec un té rehaussé. Avec un montage vraiment haut, mesure du levier à la prise et écris-nous.

Fais-le bien — à ajouter au kit

• Commodo d'éclairage Warp 9 — la pièce jumelle pour l'autre levier ; un cockpit déjà démonté, c'est l'occasion de faire les deux boutons d'un coup.
• Contrôleurs pour e-moto — si le klaxon a disparu après un changement de contrôleur, ou si ce changement est encore devant toi, voici l'autre moitié du sujet.
• Stem lock Warp 9 — supprime le jeu dans le jeu de direction ; avec une direction qui se desserre, tout ce que tu as boulonné à l'avant se dérègle.

Apparenté

• Commodo d'éclairage Warp 9 — la même famille, la fonction éclairage
• Tube de poignée des gaz Warp 9 — si tu veux changer les grips de l'Ultra Bee au passage
• Collection Warp 9, accessoires pour e-moto et le catalogue complet

Livraison gratuite dès €300,00. Délai de livraison 48h.

Livraison →