Tube de poignée des gaz Warp 9 pour Surron Ultra Bee

Le tube de poignée des gaz Warp 9 résout un problème précis du Sur-Ron Ultra Bee : le tube d'origine est en plastique et vulcanisé à demeure avec les grips. Impossible de changer les gommes seules — soit tu remplaces la pièce entière, soit tu roules avec ce que l'usine a mis. Ici, tu as un tube usiné en aluminium 7075-T6, sur lequel tu montes les grips que tu veux.

Ce que ça change

• Le choix des grips s'ouvre — tendres, durs, plus fins, plus épais, avec demi-collerette ou sans. Après ce changement, la poignée est un tube ordinaire sur lequel tu colles ce que tu veux.
• De l'aluminium au lieu du plastique — le 7075-T6 est la même nuance que celle des tês de fourche. En cas de chute, un tube plastique se fend et coince les gaz ; un tube usiné non.
• Deux bagues de glissement en téflon à l'intérieur — la poignée tourne régulièrement sur toute sa course et ne durcit pas quand du sable s'y invite. Avec un moteur qui donne tout son couple dès zéro, tu sens immédiatement le dosage des gaz — le moindre point dur sur le tube se traduit par un à-coup à la roue.
• Surface moletée — la colle à grips a de quoi s'accrocher, la gomme ne tourne donc pas sur le tube sous la pluie.
• Embout aluminium amovible — tu le dévisses et tu montes des protections de mains ou des bark busters fixés dans le bout de guidon. Sur le tube d'origine, tu n'as pas cette possibilité.

Ce à quoi il va

• Sur-Ron — Ultra Bee (poignée d'origine)

Warp 9 n'annonce la compatibilité que pour l'Ultra Bee. Si tu as un Light Bee, un LBX ou une Talaria, ne suppose pas que ça rentre — les tubes diffèrent en longueur et par le profil d'enroulement du câble.

Tu as un autre modèle ou tu n'es pas sûr de l'année ? Écris-nous avant d'acheter — on confirmera la compatibilité.

Important avant d'acheter

• Les grips ne sont pas fournis. C'est le tube seul — tu choisis les gommes selon ton goût et tu les achètes à part.
• Il te faut de la colle à grips. Sans elle, la gomme commencera à tourner sur le moletage après la première pluie. Dégraisse le tube avant de coller.
• Tu détruis le tube d'origine au démontage. Le grip est vulcanisé dessus, il part donc avec. Pas de retour possible vers la pièce d'origine — sauf si tu la rachètes à part.
• Si tu veux rester sur la pièce d'origine — ne prends pas ce tube, prends les grips d'origine Sur-Ron avec tube de gaz. Là, tube et gommes forment un ensemble vulcanisé : pas de choix de gommes, mais exactement ce qui est sorti de l'usine.

Spécifications techniques

Matériau	aluminium billet 7075-T6, usiné
Guidage	deux bagues de glissement internes en téflon
Surface extérieure	moletée, pour colle à grips
Embout	aluminium, amovible — pour protections de mains fixées dans le bout de guidon
Remplace	le tube plastique d'origine vulcanisé avec les grips
Compatibilité selon le fabricant	Sur-Ron Ultra Bee
Dans le carton	tube de poignée des gaz avec embout ; sans grips ni colle

Les questions qui reviennent vraiment

Les grips sont fournis ?
Non. Tu reçois le tube seul — et c'est tout l'intérêt. Tu choisis les gommes selon ton goût et tu les colles sur le moletage avec de la colle à grips.

Pourquoi je ne peux pas simplement changer les grips sur le tube d'origine ?
Parce que le tube d'origine de l'Ultra Bee est vulcanisé avec le grip — c'est une seule pièce. Pour changer la gomme, il faut changer le tube. Après ce changement, tu ne reviens plus jamais sur ce problème.

Est-ce que ça change le caractère de la poignée — combien de gaz pour combien de rotation ?
Warp 9 n'annonce pas un rapport différent de l'origine, on ne promet donc pas des gaz plus rapides. Ce qui change, c'est la douceur de fonctionnement, parce que le tube repose sur des bagues téflon et non du plastique sur du plastique.

Je peux y monter des protections de mains ?
Oui — l'embout est amovible, tu as donc accès au bout de guidon pour fixer des bark busters. Sur le tube d'origine, cet accès n'existe pas.

Ça va sur un Light Bee ou une Talaria ?
Le fabricant n'indique que l'Ultra Bee. On ne devine pas — dis-nous ton modèle et ton année, on vérifiera avant l'achat.

Le montage est difficile ?
L'ancien tube part avec le grip, le nouveau se monte sur le guidon et sur le câble de gaz. Le seul temps long, c'est le dégraissage et le séchage de la colle — ne roule pas avant que la colle ait pris.

Fais-le correctement — ajoute au kit

• Bouton de klaxon Warp 9 — tu démontes la poignée et tu touches au cockpit de toute façon ; tu n'auras pas envie de tout redémonter une seconde fois.
• Commodo d'éclairage Warp 9 — même logique : une séance avec les clés, deux points cochés.
• Potence Funn RSX Direct Mount — si tu changes le guidon par la même occasion, la potence règle l'avancée et la hauteur à ta main, au lieu du compromis d'usine.

À voir aussi

• Grips d'origine Sur-Ron avec tube de gaz — la version d'usine, si le choix des gommes ne t'importe pas
• Housse de selle Guts pour l'Ultra Bee — l'autre point de contact avec la moto qui vaut une amélioration
• Collection Warp 9 et pièces pour Sur-Ron Ultra Bee

À lire aussi : le tuning de l'Ultra Bee — par où commencer et dans quel ordre.

Livraison gratuite dès €300,00. Délai de livraison 48h.

Livraison →