Kyvná vidlice EBMX pro E-Ride Pro SS

Kyvná vidlice EBMX pro E-Ride Pro SS — prodloužená o 60 mm, celá frézovaná CNC z leteckého aluminiového billetu, 3,5 kg. Stejná konstrukce, jakou EBMX dává k Light Bee, ve verzi pro uchycení E-Ride. Úkol je jeden: přenést moment silnější konfigurace na podložku, a ne do zvedání předního kola.

Co to změní

• Trakce místo wheelie — delší rozvor drží předek níž, výkon tedy jde do pohonu, a ne do boje se strojem.
• Stabilita při vysoké rychlosti — sériový krátký rozvor dělá stroj nervozním přesně tehdy, kdy nervozita vadí nejvíc.
• Klidnější dopady — zadeč se po skoku rychleji vrátí pod kontrolu.
• Místo pro velkou zadní rozetu — 54T–58T a 64T, se systémem vedení řetězu integrovaným do konstrukce. Na sériové vidlici se velká rozeta buď nevejde, nebo shazuje řetěz.
• Samočisticí geometrie — vyfrézované kanály vyhazují bláto a písek, místo aby je sbíraly. Méně čištění a méně brusiva na řetězu.
• Lehčí než předchůdce — 3,5 kg, o 0,6 kg míně než vidlice EBMX V1, při vyšší tuhosti než odlitek.

Na co sedne

• E-Ride Pro — SS 2.0

Kompatibilní se sériovými zadními rozetami i s rozetami 54T–58T a 64T. Spolupracuje s většinou vylepšených odpružení a zadních kol.

Jezdíš na Sur-Ronu Light Bee, Segwayi X160/X260 nebo E-Ride Pro 2.0? Existuje verze pro tyhle modely.

Máš E-Ride Pro 3.0 nebo SR? Napiš nám před nákupem — tyhle verze mají jiná uchycení a potvrzujeme je individuálně.

Máš jiný model nebo si nejsi jistý ročníkem? Napiš nám před nákupem — potvrdíme kompatibilitu.

Důležité před nákupem

• Nový řetěz je povinnost, ne volba. Kvůli prodloužení bude sériový řetěz krátký — potřebuješ delší o asi 12 článků. Přesnou délku volíš podle zvolené rozety a napínutí. Řetěz v nabídce nemáme, pořídíš si ho zvlášť.
• Vodítko řetězu není v sadě. Od 54T nahoru je prakticky nutné — bez něj řetěz při skocích a prudkých změnách směru padá: vodítko EBMX.
• Nevol délku řetězu „od oka“. Příliš krátký nedovolí nastavit osu, příliš dlouhý bude bouchat do vidlice a zařízne se do aluminia — a to už se nespraví.
• Je to díl do silných konfigurací. Při rekreační jízdě na sériovém výkonu sériová vidlice stačí a delší rozvor ztíží těsné manevrování v technickém terénu.
• Po změně rozvoru pracuje zadeč jinak. Pokud byl tlumič už na hranici svých možností, po prodloužení to pocítíš výrazněji.

Technická specifikace

Prodloužení	+60 mm proti sériové vidlici
Hmotnost	3,5 kg (o 0,6 kg míně než vidlice EBMX V1)
Materiál	letecký aluminiový billet
Obrábění	plně frézovaná CNC — těsnější tolerance a vyšší tuhost než odlitek
Podporované zadní rozety	sériové a 54T–58T a 64T
Vedení řetězu	systém integrovaný do konstrukce; vodítko se prodává zvlášť
Požadovaný řetěz	nový, asi o 12 článků delší; délka podle rozety
Odvod bláta	samočisticí geometrie s vyfrézovanými kanály
Sedne na	E-Ride Pro SS 2.0
V sadě	kyvná vidlice; bez řetězu, bez vodítka řetězu, bez tlumiče a bez přepákování

Otázky, které opravdu padají

Kolik článků musím přesně přidat?
EBMX uvádí asi 12 článků proti sériové délce — a to je východisko, ne konečná hodnota. Rozhoduje zvolená zadní rozeta a to, jak napnutý chceš řetěz držet. Napiš nám plánovanou rozetu, spočítáme to spolu.

Jakou rozetu můžu nasadit a je k ní potřeba vodítko?
Sériové a 54T–58T a 64T. Od 54T nahoru přestává být vodítko volbou: velká rozeta staví řetěz do většího úhlu a při skocích ho shazuje výrazně snáz. Se sériovou rozetou se bez něj ještě obejdeš.

Mění to primární pohon na motoru?
Ne. Kyvná vidlice se týká výhradně úseku mezihřídel — zadní kolo. Sériový primární pohon zůstává bez změny.

Sedne k mému tlumiči a zadnímu kolu?
EBMX uvádí kompatibilitu s většinou vylepšených odpružení a zadních kol. U netypického tlumiče nebo širokého supermoto kola nám napiš model — zkontrolujeme to před nákupem, ne po něm.

Mám E-Ride Pro SS 3.0 nebo SR — sedne tahle vidlice?
Tahle karta se týká verze SS 2.0. U 3.0 a SR potvrzujeme kompatibilitu individuálně, protože se liší uchycením — napiš nám přesnou verzi, než objednáš.

Zvládnu výměnu sám?
Ano, pokud už jsi měnil ložiska a osu kyvné vidlice. Pár hodin práce: vyvěsit tlumič a přepákování, vyrazit osu, přeložit kolo, nastavit řetěz. Nejvíc času nestojí montáž, ale délka řetězu.

Udělej to pořádně — přidej do sady

• Vodítko řetězu EBMX — u velké rozety řetěz při skocích padá; vodítko stojí zlomek ceny vidlice, která bez něj skončí zaříznutá
• Motor EBMX XLB-60 Core pro E-Ride Pro SS — prodloužená vidlice má smysl tam, kde je moment, který je potřeba udržet na podložce
• Řídicí jednotka EBMX X9000 V3 pro E-Ride Pro SS — bez jednotky, která motoru stačí, se přestavba pohonu zastaví v polovině
• Kryt zadního tlumiče Warp 9 — neopren 4 mm; vidlice s kanály vyhazuje bláto účinněji, i směrem k těsnění tlumiče

Související

• Kyvná vidlice EBMX pro Sur-Ron Light Bee — stejná konstrukce pro Light Bee, Segway X160/X260 a E-Ride Pro 2.0
• Díly pro E-Ride Pro SS/SR a kolekce EBMX

Víc: tuning e-moto — čím začít.

Doprava zdarma od 2 900 Kč. Doba dodání 7 dní.

Doprava →