Zadní tlumič Rfloxa RAF55RV pro Surron Ultra Bee

Zadní tlumič Rfloxa RAF55RV je určený pro Sur-Ron Ultra Bee. Externí zásobník dusíku a konstrukce s oddělením oleje od plynu drží charakteristiku tlumení konstantní i při dlouhé a intenzivní jízdě.

Co to změní

• Oddělení oleje od plynu — v jednodušších tlumičích se olej pod zátěží míchá s plynem, vzniká pěna a tlumení mízí. Poznáš to tak, že po pár minutách ostré jízdy zadek začne plavat a odskakovat. Tady je charakteristika stejná v první i poslední minutě jízdy.
• Externí zásobník dusíku — víc objemu pro olej a lepší odvod tepla, tedy menší propad tlumení při sérii skoků.
• Oddělená rychlá a pomalá komprese — můžeš mít odpružení měkké na drobných nerovnostech a tvrdé při dopadech. U tlumiče s jedním nastavením se tohle nesmiří.
• Pístnice z oceli 42CRMO a trubka s povlakem DLC — menší tření a menší riziko škrábance, která skončí únikem oleje přes gufero.

Na co sedne

• Sur-Ron — Ultra Bee

Osová vzdálenost 320 mm a zdvih 85 mm jsou rozměry pro Ultra Bee — na Light Bee ani Talarii tenhle tlumič nesedne.

Máš jiný model nebo si nejsi jistý ročníkem? Napiš nám před nákupem — potvrdíme kompatibilitu a vybereme tlumič pro tvou konfiguraci.

Důležité před nákupem

• Pružinu vybíráš při objednání — není to věc, kterou pak změníš knoflíkem. Špatně zvolená pružina zkazí i ten nejlepší tlumič, přečti si tedy tabulku níže, než klikneš na variantu.
• Ložiska ani pouzdra převodního mechanismu v balení nejsou. Pokud jsou tvá vyklepaná — a u sériového trojúhelníku často jsou — vyměň je při té samé práci, zadek stejně rozebíráš.
• Zásobník dusíku je externí. Po montáži zkontroluj, že hadice ani zásobník nedrhnou o rám nebo o kolo při plném propružení.
• Doba dodání: 12 pracovních dnů. Tlumič se vyrábí na objednávku, neleží na skladě.

Volba pružiny podle tvé hmotnosti

• 450 lbs: 65–85 kg
• 550 lbs: 75–105 kg
• 650 lbs: 95–135 kg

Uvedená hmotnost je hmotnost jezdce v plné výstroji — s helmou, chrániči a botami. Na hranici dvou rozsahů rozhoduje styl jízdy: skoky a agresivní jízda — tvrdší pružina; technická jízda — měkčí.

Technická specifikace

Osová vzdálenost (center distance)	320 mm
Zdvih	85 mm
Průměr hlavní trubky	Ø16 mm
Průměr pístu	Ø40 mm
Zásobník plynu	externí, dusík
Konstrukce tlumení	s oddělením oleje a plynu
Nastavení	odskok 20 kliků, rychlá komprese 3 otáčky, pomalá komprese 22 kliků
Povlak	DLC na hlavní trubce
Materiál	horní uchycení z AL6061-T6, hlavní trubka z AL7075-T6, pístnice z oceli 42CRMO
Drát pružiny	55CRSI
Doba dodání	12 pracovních dnů
Použití	Sur-Ron Ultra Bee, terénní jízda a skoky
V balení	tlumič se zásobníkem dusíku a pružinou ve zvolené tvrdosti; bez ložisek a pouzder převodního mechanismu

Co dělají jednotlivá nastavení

• Rychlá komprese (High-Speed), 3 otáčky — tvrdé rázy a dopady. Příliš měkce: probíjíš do konce zdvihu. Příliš tvrdě: kolo se od nerovnosti odráží, místo aby ji pohltilo.
• Pomalá komprese (Low-Speed), 22 kliků — brzdění, přidávání plynu, přenášení hmotnosti v zatáčce. Na ní závisí, jestli zadek pod plynem sedá.
• Odskok (rebound), 20 kliků — jak rychle se zadek vrací po propružení. Příliš rychle: motocykl kope. Příliš pomalu: po sérii nerovností zůstane zadek sedený a ztrácíš zdvih.

Měň po jednom kliku a po jedné věci na jízdu — jinak nebudeš vědět, co co udělalo.

Otázky, které opravdu padají

Mám 100 kg — 550, nebo 650 lbs?
Oba rozsahy tě zahrnují. Jezdíš technicky a pomaleji — 550 lbs. Skáčeš a jezdíš rychle — 650 lbs. Počítej hmotnost v plné výstroji, ne tu z koupelnové váhy.

Sedne to do sériového trojúhelníku a převodního mechanismu?
Rozměry jsou pro Ultra Bee, takže ano. Jen pamatuj, že silnější tlumič zatěžuje sériový trojúhelník víc než tovární — pokud máš vzadu vůli, nejdřív ji odstraň.

Vyplácí se brát jen zadek, bez vidlice?
Vyplácí, pokud je zadek tvůj aktuální problém — plave, sedá, odskakuje. Pokud ale předek probíjí při každém dopadu, začni vidlicí Ultra 43, tam poznáš větší rozdíl.

Proč kliky po rozbalení nic nedělají?
Z výroby přichází nastavení často úplně otevřené. Dej je do poloviny rozsahu, projeděď pár hodin a teprve potom laď.

Musím něco servisovat a jak často?
Po každé jízdě v bahně omyj pístnici a zkontroluj, že na ní není škrábanec — škrábanec znamená gufero na výměnu, ještě než vyteče olej. Proto se vyplácí hned nasadit neoprenový obal.

Udělej to pořádně — přidej do sady

• Obal tlumiče Warp 9 — neopren 4 mm; jedno zrnko písku pod těsněním znamená únik oleje, a to je nejčastější důvod opravy nového tlumiče
• Vidlice Rfloxa Ultra 43 — také pro Ultra Bee; předek a zadek z jedné rodiny pracují spolu, a ne proti sobě
• Trubka plynové rukočeti Warp 9 — usazený zadek vyžaduje přesnější dávkování plynu; sériová trubka má na začátku velkou vůli

Související

• Rfloxa Ultra 43 — přední vidlice pro Ultra Bee
• Díly pro Sur-Ron Ultra Bee a odpružení pro e-moto

Víc: jak vybrat vidlici, tlumič a pružinu a tuning Ultra Bee — čím začít.

-Surron Ultra Bee

Čekací doba: 12 dní

Doprava →