E-moto má méně pohyblivých částí než spalovací motocykl — nemá olej, filtry, svíčky ani spojku. To je pravda, která tyto motocykly prodává. Méně pravdivá je rozšířená verze: že se proto nic neopotřebovává.
Opotřebovává se, jen jinak. Plný točivý moment od nuly a chybějící zvuk, který by varoval před přetížením, způsobují, že několik dílů pracuje tvrději než jejich obdoba ve spalovacím motocyklu. Níže je seznam toho, co se reálně sjíždí — a co se vyplatí mít ještě předtím, než se sjede.
Skupina 1: opotřebovává se vždy
Pohon
Řetěz, rozety a — pokud máte sériový systém — řemen. To jsou nejrychleji se opotřebovávající díly v celém motocyklu, zvlášť po navýšení výkonu.
Řetěz signalizuje opotřebení protažením a zanedbaný si s sebou vezme i rozety. Řemen je horší — umí se přetrhnout bez varování. Více o tom v článku o řemenu versus řetězu.
Vyplatí se mít v zásobě: řetěz a spojovací článek, pokud jezdíte pravidelně.
Pneumatiky a rim locky
Při nízkých tlacích a vysokém momentu se pneumatika může pootočit vůči ráfku a utrhnout ventilek. Rim lock tomu předchází — v našich offroad kolech jsou zarážka pneumatiky (rim lock) a ochranná vložka ráfku součástí sady.
Brzdové destičky a kotouče
Po navýšení výkonu pracují brzdy nepoměrně tvrději. Destičky se vyplatí kontrolovat častěji, než by naznačoval počet najezděných kilometrů.
Skupina 2: levnější díly, které chrání ty dražší
To je nejlépe vynaložená kategorie peněz v celém e-moto — několik tisíc korun, které předcházejí výdajům v řádu desítek tisíc.
Ochrana zadního tlumiče — 1 150 Kč
Pístnice tlumiče je vyleštěná na stotiny milimetru. Jediné zrnko písku vtažené pod těsnění udělá rýhu, rýha znamená únik oleje a únik — renovaci nebo nový tlumič.
Ochrana Warp 9 ze 4mm neoprenu se montuje na suchý zip, bez demontáže tlumiče. Pasuje na tlumiče cca 10,5 palce (267 mm od osy k ose) — mezi jinými Sur-Ron Light Bee, Talaria Sting, E-Ride Pro, Rawrr Mantis, Beta Explorer, RFN Apollo a 79 Bike Falcon.
Vodítko řetězu — 2 600 Kč
Bez vodítka se řetěz zařezává do laku a aluminia kyvné vidlice. Tato poškození jsou nevratná a kyvná vidlice je jedním z dražších dílů motocyklu. Vodítko EBMX zároveň ztišuje chod pohonu — u motocyklu bez spalovacího motoru jsou nárazy řetězu jasně slyšitelné.
Trojúhelník odpružení — 3 400 Kč
Sériový trojúhelník linkage pracuje na plastových podložkách a na pouzdru nasazeném na šroubu se závitem. Při tvrdší jízdě to končí vůlemi a vytlučenými ložisky osy — a výměna ložisek je už práce pro servis.
Trojúhelník Warp 9 V2 z aluminia 7075-T6 má obráběné osové šrouby a neoprenové krytky ložisek. Dostupný také v chromu.
Startovní tabulka — 1 400 Kč
Numberplate Motocutz z polypropylenu chrání předek motocyklu a světlo před kameny zpod kola jezdce vpředu. Při jízdě ve skupině to není kosmetika. Polypropylen se při nárazu místo popraskání prohne a vrátí se do původního tvaru.
Skupina 3: ergonomie, která mění jízdu
Potah sedla
Potah Guts pro Light Bee a verze pro Ultra Bee — materiál s hlubokým diamantovým vzorem, který zabraňuje posouvání po sedle při zrychlování, brzdění a skocích. U motocyklu, který dodává plný moment od nuly, má přilnavost k sedlu reálný význam.
Trubka rukojeti plynu
Sériová trubka v Ultra Bee je plastová a natrvalo zvulkanizovaná s gripy — samotné gumy vyměnit nelze. Trubka Warp 9 z aluminia 7075-T6 se dvěma teflonovými kluznými kroužky to řeší a dává rovnoměrný odpor po celém zdvihu, i po zapískování.
Vzpěra stupačky
Foot Lock — pro Sur-Ron LBX, Talarii a E-Ride.
Kokpit
- Tlačítko klaksonu Warp 9 — e-moto je tiché a chodci i cyklisté na stezkách vás prostě neslyší
- Přepínač světel Warp 9 — plug & play do sériového kabelového svazku, verze V2 má kabel o cca 5 cm delší pro vyšší řídítka
- Stem lock Warp 9 — pokud se vám uvolňují ložiska hlavového složení, pravděpodobnou příčinou je posouvající se sériová hvězdicová matice. Sada obsahuje závitovou tyč procházející celou délkou hlavové trubky a čtyři distanční podložky: 20, 15, 5 a 3 mm
Co se vyplatí mít v garáži
Pokud jezdíte pravidelně a nechcete přerušovat sezónu čekáním na zásilku:
- Řetěz a spojovací článek
- Sada brzdových destiček
- Duše a lepení, pokud jezdíte v terénu
- Mazivo na řetěz a odmašťovač
- Náhradní šrouby osy a napínacích bloků — nejčastěji ztrácené maličkosti na celém motocyklu
Servis, který nic nestojí
- Po každé mokré nebo písečné jízdě — umyjte a namažte řetěz. Ne vysokotlakou myčkou do okolí ložisek, těsnění a elektroniky.
- Každých několik výjezdů — zkontrolujte napnutí řetězu a utahovací moment osy.
- Jednou za sezónu — zkontrolujte vůle v ložiskách hlavového složení a v trojúhelníku odpružení. Chytnete přední část a zkusíte s ní pohnout — pokud to cvaká, je tam vůle.
- Před zimní přestávkou — nenechávejte baterii nabitou na 100 % ani vybitou na nulu.
Nevíte, jestli díl pasuje na váš model?
Většina doplňků má různé verze pro Light Bee, Ultra Bee, Talarii a E-Ride — a část se liší podle ročníku téhož modelu. Napište nám na chatu model a ročník, nejlépe s fotkou konektoru nebo uchycení. Potvrdíme to před nákupem — je to rychlejší než odstoupení od smlouvy.
Podívejte se: doplňky pro e-moto, kolekce Warp 9, celý katalog.
