Seria silników EBMX została zaprojektowana tak, aby przewyższać osiągi innych jednostek w swojej klasie.
XLB-60 RACE Edition to wersja stworzona z myślą o maksymalnej prędkości i najwyższych obrotach – jeden z najszybszych silników dostępnych na rynku.

Moc szczytowa: ok. 42 kW

Obroty maksymalne: ~14 000 RPM

Dzięki autorskiej konstrukcji rotora EBMX wydłużono zakres momentu obrotowego, uzyskując stałą, mocną siłę ciągu w całym zakresie od 0 do 13 000 obr./min.

Model XLB-60 RACE jest przeznaczony dla zawodników – sprawdzi się w:

-motocrossie (MX),

-jeździe terenowej (trail),

-wyścigach drag,

-ekstremalnych zastosowaniach o wysokim obciążeniu termicznym.

Silniki EBMX są ręcznie składane i precyzyjnie strojone do współpracy z kontrolerem:

-EBMX X-9000 Controller

Dostępne są zestawy montażowe i wiązki do:

-SurRon Light Bee

-E-Ride Pro

Silnik posiada większy stojan niż standardowy XLB-60 – zwiększony z 60 mm do 65 mm – oraz uzwojenie 105 Kv w wersji RACE.

Więcej mocy. Więcej prędkości. Więcej adrenaliny.

 Zalecane ustawienia X9000 (BMS 400A, 20S–22S)

-1000 Phase / 30 kW

-900 Phase / 25 kW

-800 Phase / 20 kW

 MTR028 – EBMX XLB-60 Race Motor Black

Silnik w pojeździe elektrycznym przekształca energię elektryczną z akumulatora w energię mechaniczną napędzającą tylne koło poprzez generowanie momentu obrotowego.

Szczegóły konstrukcyjne

-Moc znamionowa i testowana: 35 kW

-Uzwojenia odporne na 180°C

-Magnesy klasy U42H

-Autorski rotor IPM

-Wiodąca w branży szczelina powietrzna 1 mm

-Maksymalne obroty znamionowe: 13 000 RPM

-Sterowanie oparte na enkoderze – lepsza reakcja przy niskich obrotach i płynniejsze oddawanie mocy

Enkoder zamiast czujników Halla

W przeciwieństwie do wielu konkurencyjnych rozwiązań wykorzystujących czujniki Halla, EBMX stosuje enkoder.

Dlaczego?

-Dokładny pomiar kąta rotora przy każdej prędkości

-Stabilniejsza praca w trudnych warunkach

-Lepsza kontrola momentu przy niskich obrotach

-Brak nagłych skoków prądu powodujących problemy z kontrolerem

-Bardziej przewidywalna i płynna charakterystyka mocy

Czujniki Halla zwykle działają do ok. 2000 obr./min, po czym silnik przechodzi w tryb bezczujnikowy. Enkoder działa w pełnym zakresie obrotów.

Silnik może współpracować z innymi sterownikami, jednak może być wymagane indywidualne strojenie.

 W zestawie znajduje się dedykowana osłona silnika (EBMX Bash Plate).

Specyfikacja techniczna

-Moc szczytowa: 35 000 W

-Zakres napięcia: 48 V – 104 V

-Maks. moment obrotowy: 52 Nm

-Maks. stabilne obroty: 13 000 RPM

-Konfiguracja: 10 biegunów / 12 slotów

-Typ uzwojenia: Dual Y – połączenie równoległe

-Grubość pakietu stojan/rotor: 60 mm

-System pomiaru: Enkoder NJDC 605

-Kv: 95 Kv

-Moc ciągła (chłodzenie powietrzem): 13 600 W (28 min)

-Moc ciągła (chłodzenie wodą): 26 000 W (4 min 30 s)

-Maks. prąd fazowy: 900 A

-Ciągły prąd fazowy: 500 A (28 Nm)

-Stopień ochrony: IP67

-Waga: 11,2 kg

-Zasilanie: DC

-Gwarancja: 2 lata

-Kolory: Czarny / Czerwony / Niebieski / Złoty / Fioletowy

-Typ: Silnik napędowy (Drivetrain Motor)

WRLM324 – Wiązka i zestaw montażowy do PRO-SS

Zestaw wiązki elektrycznej (wiring harness) umożliwia prawidłowe podłączenie silnika.

Czym jest wiązka elektryczna?

To uporządkowany zestaw przewodów i złączy, który:

-przesyła zasilanie i sygnały,

-łączy sterownik, czujniki, zapłon i inne komponenty,

-zabezpiecza instalację przed uszkodzeniami,

-ułatwia montaż i utrzymanie porządku w instalacji elektrycznej.

Specyfikacja:

-Kompatybilność: PRO-SS

-Przeznaczenie: montaż silnika EBMX XLB-60

-Zgodność z kontrolerem EBMX X-9000 (wersja 2)