Ebmx XUB-80 Silnik - Ultrabee V2

Silnik w pojeździe elektrycznym (EV) jest elementem, który przekształca energię elektryczną z akumulatora w energię mechaniczną napędzającą pojazd. Zapewnia napęd poprzez generowanie momentu obrotowego, który przekazywany jest na tylne koło.

50 kW Peak

Zaawansowana konstrukcja i osiągi

Autorski projekt wirnika IPM oraz wiodąca w branży szczelina powietrzna wirnika wynosząca 1 mm, umożliwiająca osiąganie prędkości obrotowej do 12 000 obr./min.

Precyzyjne sterowanie silnikiem

Sterowanie oparte na enkoderze zapewnia zwiększoną reakcję momentu obrotowego przy niskich prędkościach oraz płynne, przewidywalne oddawanie mocy.

Zaprojektowany do ekstremalnych warunków

Silniki zostały zaprojektowane tak, aby skutecznie się chłodzić nawet w warunkach wyścigowych. Niezależnie od tego, czy jeździsz na torze, po ulicy czy po lokalnych trasach terenowych — możesz skupić się na jeździe, a nie na temperaturze silnika. Jeśli szukasz najlepszego rozwiązania, ten silnik jest dla Ciebie.

Przewaga nad konkurencją

Seria silników EBMX została zaprojektowana tak, aby przewyższać osiągami inne silniki w swojej klasie.

Enkoder zamiast czujników Halla

W przeciwieństwie do wielu konkurencyjnych rozwiązań wykorzystujących czujniki Halla, silniki EBMX wyposażone są w czujniki enkoderowe. Enkodery wykazują znacznie większą stabilność w wymagających warunkach jazdy.
Czujniki Halla opierają się na szacowanej pozycji wirnika, natomiast enkodery dostarczają precyzyjny, rzeczywisty pomiar kąta położenia wirnika.

Czujniki Halla są zwykle wykorzystywane do określania położenia silnika podczas rozruchu i do około 2000 obr./min, po czym silnik przechodzi w tryb bezczujnikowy. W trudnych warunkach, takich jak buksowanie koła, gwałtowne hamowanie czy szybkie zmiany manetki gazu, może to prowadzić do znacznych skoków prądu w sterowniku. Takie skoki mogą powodować zabezpieczenia, odcięcia mocy lub utratę reakcji na gaz (choć w sterowniku X-9000 zjawisko to występuje rzadziej).

Zalety enkoderów

Enkodery są w stanie śledzić położenie silnika przy każdej prędkości obrotowej i robią to z dużo większą częstotliwością niż czujniki Halla. Dzięki temu zapewniają:

-gładszą i bardziej przewidywalną charakterystykę mocy

-lepszą reakcję na gaz

-dokładniejszą kontrolę momentu obrotowego przy niskich prędkościach

-brak gwałtownych skoków prądu obciążających sterownik

Idealna współpraca z kontrolerem

Silniki EBMX zostały zaprojektowane i precyzyjnie zestrojone do współpracy z kontrolerem EBMX X-9000. Mogą współpracować również z innymi sterownikami, jednak w takich przypadkach może być konieczne indywidualne strojenie.