{"title":"Contrôleurs pour e-moto","description":"\u003cdiv class=\"jgr-cat\"\u003e\n\u003cp\u003eLe contrôleur est la pièce par laquelle commence la vraie hausse de puissance sur un Sur-Ron, une Talaria ou un E-Ride. Le contrôleur d'origine limite le courant bien avant ce que le moteur pourrait encaisser — le remplacer seul, sans toucher au reste de la transmission, peut doubler la puissance. Au catalogue : Torp TC500 2.X et TC1000 2.X ainsi qu'EBMX X9000 V3, en versions dont le faisceau correspond à votre modèle. Tout en stock en Pologne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuel contrôleur pour quel usage\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"jgr-cat__tablewrap\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eContrôleur\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eCompatible avec\u003c\/th\u003e\u003cth\u003ePuissance\u003c\/th\u003e\u003cth\u003ePrix à partir de\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTorp TC500 2.X\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSur-Ron Light Bee, Segway X260\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003ejusqu'à 27 kW\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e3 850 PLN\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTorp TC1000 2.X\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSur-Ron Light Bee\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e19 kW avec moteur d'origine, 31 kW avec TM25, 50 kW avec TM40 Pro\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e4 700 PLN\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEBMX X9000 V3\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eLight Bee, Ultra Bee, Talaria Sting\/MX4\/MX5, Talaria XXX, E-Ride Pro SS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003ejusqu'à 50 kW, 1000 A\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e5 800 PLN\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontage sans coupe ni soudure\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eChaque contrôleur de cette collection se branche sur le faisceau d'origine de la moto. Le faisceau est spécifique au modèle — vous choisissez donc la version adaptée à votre moto au moment de la commande, et non une version universelle. En cas de doute sur votre millésime, écrivez-nous avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe que le contrôleur exige du reste de la moto\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn contrôleur plus puissant déplace le goulot d'étranglement, il ne le supprime pas. Au-delà d'un certain niveau, trois éléments comptent :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLa batterie.\u003c\/strong\u003e Les Torp TC500 et TC1000 acceptent des packs jusqu'à 80 V. Le pack doit délivrer le courant demandé par le contrôleur, sinon le BMS coupe la puissance en charge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTransmission et freins.\u003c\/strong\u003e À partir de 30 kW, la courroie et les freins d'origine ne suffisent plus. Voir les \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/warp-9\"\u003etransmissions à chaîne Warp 9\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRoues et suspension.\u003c\/strong\u003e Le couple maximal dès zéro sollicite la roue d'origine plus qu'un moteur thermique. Voir les \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/kola-e-moto\"\u003eroues pour e-moto\u003c\/a\u003e et la \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/zawieszenie\"\u003esuspension\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVous montez un ensemble complet ? Passez aussi par les \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/silniki-e-moto\"\u003emoteurs pour e-moto\u003c\/a\u003e — contrôleur et moteur se planifient ensemble.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"jgr-cat__faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLe contrôleur seul suffit-il pour gagner en puissance ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eAvec le moteur d'origine, oui — le Torp TC1000 2.X donne 19 kW sans changer de moteur, et le TC500 jusqu'à 27 kW dans sa plage. Ce n'est qu'au-delà que le changement de moteur devient pertinent, car c'est lui qui devient la limite.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLe montage exige-t-il d'intervenir sur le faisceau ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon. Les contrôleurs de cette collection sont plug \u0026amp; play sur le faisceau d'origine — sans coupe ni soudure. Le faisceau étant spécifique au modèle, vous choisissez la version à la commande.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuelle batterie pour un contrôleur plus puissant ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLes contrôleurs Torp acceptent des packs jusqu'à 80 V. Au-delà de 30 kW, c'est le courant que le pack peut délivrer qui compte, pas la tension seule : un BMS trop faible coupe avant que le contrôleur n'ait délivré la puissance.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eTorp ou EBMX ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eTorp, c'est l'entrée de gamme avec une configuration simple par application — un choix sensé si vous restez sur une Light Bee. L'EBMX X9000 V3 apporte le firmware VESC avec FOC, 1000 A et le réglage via l'application XSeries, et reste la seule option pour Ultra Bee, Talaria et E-Ride Pro SS.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLe contrôleur se loge-t-il sans modification ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui, les versions sont conçues pour l'emplacement d'origine de leur modèle. Pour les configurations atypiques — capot rehaussé, autre pack — indiquez-nous le modèle et le millésime, nous confirmons avant la commande.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.jgr-cat{text-align:left;max-width:900px}\n.jgr-cat h2{font-family:var(--font-heading-family,inherit);color:var(--heading,#B8B8B8);font-size:2rem;line-height:1.2;margin:3.2rem 0 1.2rem;text-transform:uppercase;letter-spacing:.02em}\n.jgr-cat p,.jgr-cat li,.jgr-cat td{color:var(--text,#C8C8C8);font-size:1.5rem;line-height:1.7}\n.jgr-cat ul{margin:0 0 1.6rem;padding:0;list-style:none}\n.jgr-cat ul li{position:relative;padding-left:2rem;margin-bottom:.8rem}\n.jgr-cat ul li:before{content:\"\";position:absolute;left:.4rem;top:1.1rem;width:6px;height:6px;background:var(--accent,#A8A8A8);border-radius:50%}\n.jgr-cat a{color:var(--text-bright,#E0E0E0);text-decoration:underline;text-underline-offset:3px}\n.jgr-cat a:hover{color:var(--accent,#A8A8A8)}\n.jgr-cat__tablewrap{overflow-x:auto;margin:0 0 1.6rem}\n.jgr-cat table{width:100%;border-collapse:collapse;min-width:560px}\n.jgr-cat th,.jgr-cat td{text-align:left;padding:1.1rem 1.2rem;border-bottom:1px solid var(--border-mid,rgba(200,200,200,.14));vertical-align:top}\n.jgr-cat th{color:var(--heading,#B8B8B8);text-transform:uppercase;letter-spacing:.06em;font-size:1.2rem;font-weight:700}\n.jgr-cat td{font-size:1.4rem}\n.jgr-cat__faq{border-top:1px solid var(--border-mid,rgba(200,200,200,.14))}\n.jgr-cat__faq details{border-bottom:1px solid var(--border-mid,rgba(200,200,200,.14))}\n.jgr-cat__faq summary{cursor:pointer;list-style:none;padding:1.4rem 0;color:var(--heading,#B8B8B8);font-size:1.5rem;font-weight:600}\n.jgr-cat__faq summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.jgr-cat__faq summary:before{content:\"+\";display:inline-block;width:2rem;color:var(--accent,#A8A8A8)}\n.jgr-cat__faq details[open] summary:before{content:\"\\2212\"}\n.jgr-cat__faq details p{padding:0 0 1.4rem 2rem;margin:0}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Le contrôleur seul suffit-il pour gagner en puissance ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Avec le moteur d'origine, oui. Le Torp TC1000 2.X donne 19 kW sans changer de moteur et le TC500 jusqu'à 27 kW dans sa plage. Au-delà, c'est le moteur qui devient la limite.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Le montage exige-t-il d'intervenir sur le faisceau ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Non. Les contrôleurs Torp et l'EBMX X9000 V3 sont plug and play sur le faisceau d'origine, sans coupe ni soudure. Le faisceau est spécifique au modèle.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quelle batterie pour un contrôleur plus puissant ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Les contrôleurs Torp acceptent des packs jusqu'à 80 V. Au-delà de 30 kW, c'est le courant que le pack peut délivrer qui compte, pas la tension seule.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Torp ou EBMX : quel contrôleur choisir ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Torp est l'entrée de gamme avec une configuration simple par application, adaptée à la Sur-Ron Light Bee. 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Une plateforme avec une réserve jusqu'à \u003cstrong\u003e50 kW\u003c\/strong\u003e, le firmware maison EBMX VESC et un réglage complet du comportement depuis le téléphone — du mode urbain doux aux réglages de circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette version est livrée avec un faisceau préparé pour le \u003cstrong\u003eSur-Ron Light Bee\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoto :\u003c\/strong\u003e Sur-Ron Light Bee (LBX \/ LBS \/ L1E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur de série :\u003c\/strong\u003e oui, fonctionne dès le branchement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteurs EBMX :\u003c\/strong\u003e séries XLB, XUB, XTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutres moteurs :\u003c\/strong\u003e KO Motors, QS138, QS165, Sotion, Eride, Rerode — cartographies pour plus de 30 moteurs préchargées en usine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteurs :\u003c\/strong\u003e prise en charge Hall et codeur, sans rebrancher ni modifier le faisceau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVous avez un autre modèle ? La même unité existe avec un faisceau pour \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-ultra-bee\"\u003eSur-Ron Ultra Bee\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-talaria-sting\"\u003eTalaria Sting \/ MX4 \/ MX5\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-talaria-xxx\"\u003eTalaria XXX\u003c\/a\u003e ou \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-eride-pro-ss\"\u003eE-Ride Pro SS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance de pointe :\u003c\/strong\u003e 50 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de phase :\u003c\/strong\u003e 1000 A, 1600 A en mode boost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransistors :\u003c\/strong\u003e 30 × Infineon MOSFET 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCircuit :\u003c\/strong\u003e PCB multicouche à bus de cuivre fraisés CNC — évacuation de la chaleur en charge prolongée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntrées\/sorties :\u003c\/strong\u003e 68\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFirmware :\u003c\/strong\u003e EBMX VESC maison avec FOC (Field-Oriented Control)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMises à jour :\u003c\/strong\u003e OTA via l'application XSeries\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe que cela change réellement à la conduite\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6 niveaux de puissance configurables\u003c\/strong\u003e en modes Race et Street — une moto pour vous, une autre pour celui à qui vous la prêtez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIMU intégrée\u003c\/strong\u003e avec assistance au cabrage : launch control programmable, anti-loop ou mode stunt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBMX E-Clutch\u003c\/strong\u003e et réglage du freinage par récupération depuis une interface graphique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfils de batterie « Load \u0026amp; Go »\u003c\/strong\u003e — plus de 15 configurations prêtes à l'emploi, sans saisie manuelle des paramètres\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDouble poignée Hall\u003c\/strong\u003e — deux entrées ADC indépendantes, le contrôleur compare les signaux et coupe la puissance en cas de divergence\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eAvant d'acheter — ce qu'il faut savoir\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe contrôleur seul ne fera pas de la Light Bee une machine de 50 kW. Le X9000 V3 est capable de délivrer cette puissance, mais c'est le reste de la moto qui le limite :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa batterie\u003c\/strong\u003e doit savoir fournir le courant — les cellules de série de la Light Bee ne suivront pas les réglages plus élevés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa transmission\u003c\/strong\u003e — la courroie de série commence à sauter avec des réglages plus puissants ; la vraie solution est le \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/warp-drive-warp-9\"\u003ekit à chaîne Warp Drive\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLes freins\u003c\/strong\u003e — avec une vitesse maximale nettement plus élevée, le système de série devient le goulot d'étranglement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCommencez par des réglages de puissance plus bas et augmentez-les à mesure que vous renforcez le reste de la moto. Vous n'êtes pas sûr de ce que votre moto encaissera ? Écrivez-nous avant l'achat — nous passerons la configuration en revue ensemble.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qui va généralement avec\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-xlb-60-core-silnik-surron-light-bee\"\u003eMoteur EBMX XLB-60 Core\u003c\/a\u003e — plus de couple à bas régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-xlb-60-race-silnik-surron-light-bee\"\u003eMoteur EBMX XLB-60 Race\u003c\/a\u003e — la version pour le régime et la vitesse maximale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/wachacz-ebmx-surron-light-bee\"\u003eBras oscillant EBMX\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/prowadnica-lancucha-ebmx\"\u003eguide-chaîne\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/ebmx\"\u003eCollection EBMX\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/surron-light-bee\"\u003epièces pour Sur-Ron Light Bee\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe contrôleur est préparé pour les futurs modules EBMX — Track Module et DC-DC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComparatif des contrôleurs : \u003ca href=\"\/fr-fr\/blogs\/aktualnosci\/jaki-sterownik-do-surron-light-bee-torp-tc500-tc1000-ebmx-x9000\"\u003eTC500 vs TC1000 vs X9000 V3\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EBMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52299963892059,"sku":"EBMX-X9000V3-SURRON","price":5800.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/IMG-6565.webp?v=1770757350"},{"product_id":"ebmx-x9000-v3-talaria-sting","title":"Contrôleur EBMX X9000 V3 pour Talaria Sting","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e le faisceau de ce kit est différent de celui de la photo — il est adapté aux \u003cstrong\u003eTalaria Sting \/ MX4 \/ MX5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eEBMX X9000 V3\u003c\/strong\u003e remplace le contrôleur d'origine du Talaria et ouvre la moto à une puissance que l'unité de série n'a jamais délivrée. Une réserve jusqu'à \u003cstrong\u003e50 kW\u003c\/strong\u003e, le firmware maison EBMX VESC et le réglage de l'accélérateur, de la récupération et des niveaux de puissance depuis le téléphone.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoto :\u003c\/strong\u003e Talaria Sting, MX4, MX5 (faisceau dédié)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur de série du Talaria :\u003c\/strong\u003e oui\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteurs EBMX :\u003c\/strong\u003e séries XLB, XUB, XTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutres moteurs :\u003c\/strong\u003e KO Motors, QS138, QS165, Sotion, Eride, Rerode — cartographies pour plus de 30 moteurs préchargées en usine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteurs :\u003c\/strong\u003e Hall et codeur, sans modifier le faisceau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVous roulez sur un Talaria XXX ? Il vous faut la \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-talaria-xxx\"\u003eversion avec faisceau pour XXX\u003c\/a\u003e. Il existe aussi des variantes pour \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-light-bee\"\u003eSur-Ron Light Bee\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-ultra-bee\"\u003eUltra Bee\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-eride-pro-ss\"\u003eE-Ride Pro SS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance de pointe :\u003c\/strong\u003e 50 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de phase :\u003c\/strong\u003e 1000 A, 1600 A en mode boost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransistors :\u003c\/strong\u003e 30 × Infineon MOSFET 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCircuit :\u003c\/strong\u003e PCB multicouche à bus de cuivre fraisés CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntrées\/sorties :\u003c\/strong\u003e 68\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFirmware :\u003c\/strong\u003e EBMX VESC maison avec FOC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMises à jour :\u003c\/strong\u003e OTA via l'application XSeries\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe que cela change réellement à la conduite\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6 niveaux de puissance configurables\u003c\/strong\u003e en modes Race et Street\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIMU intégrée\u003c\/strong\u003e avec assistance au cabrage — launch control, anti-loop ou mode stunt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBMX E-Clutch\u003c\/strong\u003e et réglage de la récupération dans une interface graphique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfils de batterie « Load \u0026amp; Go »\u003c\/strong\u003e — plus de 15 configurations prêtes à l'emploi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDouble poignée Hall\u003c\/strong\u003e — deux entrées ADC avec contrôle de la divergence du signal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eAvant d'acheter — ce qu'il faut savoir\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVérifiez la version de votre Talaria.\u003c\/strong\u003e Les Sting, MX4 et MX5 reçoivent ce faisceau ; les XXX et XXX Pro en exigent un autre. Vous avez un doute ? Écrivez-nous avec une photo du connecteur — nous vérifierons avant l'expédition.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa batterie\u003c\/strong\u003e est généralement la première limite, pas le contrôleur. Les cellules de série ne délivreront pas le courant nécessaire aux réglages les plus élevés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa transmission\u003c\/strong\u003e — avec des réglages plus puissants, la courroie d'origine commence à sauter. L'alternative : le \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/warp-drive-warp-9\"\u003ekit à chaîne Warp Drive\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qui va généralement avec\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/rfloxa-hawk-31-max\"\u003eFourche Rfloxa Hawk 31 Max\u003c\/a\u003e — compatible Talaria MX3 \/ MX4 \/ XXX \/ XXX Pro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/oslona-tylnego-amortyzatora-warp-9\"\u003eProtection d'amortisseur arrière\u003c\/a\u003e — compatible avec tous les modèles Talaria Sting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/talaria-sting-mx4\"\u003eToutes les pièces pour Talaria Sting \/ MX3 \/ MX4 \/ MX5\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/ebmx\"\u003ecollection EBMX\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe contrôleur est préparé pour les futurs modules EBMX — Track Module et DC-DC.\u003c\/p\u003e","brand":"EBMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52299990106459,"sku":"EBMX-X9000V3-TALSTING","price":5800.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/IMG-6565.webp?v=1770757350"},{"product_id":"ebmx-x9000-v3-surron-ultra-bee","title":"Contrôleur EBMX X9000 V3 pour Sur-Ron Ultra Bee","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e le faisceau de ce kit est différent de celui de la photo — il est adapté au \u003cstrong\u003eSur-Ron Ultra Bee\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eEBMX X9000 V3\u003c\/strong\u003e remplace le contrôleur d'origine de l'Ultra Bee. L'Ultra Bee sort d'usine plus puissante que la Light Bee, mais elle reste bridée par son logiciel — le X9000 V3 lève cette limite et offre une réserve jusqu'à \u003cstrong\u003e50 kW\u003c\/strong\u003e ainsi qu'un contrôle complet de la réponse à l'accélérateur et du freinage par récupération.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoto :\u003c\/strong\u003e Sur-Ron Ultra Bee (faisceau dédié)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur de série de l'Ultra Bee :\u003c\/strong\u003e oui\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteurs EBMX :\u003c\/strong\u003e séries XLB, XUB (dont le \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-xub-80-silnik-ultrabee-v2\"\u003eXUB-80 pour Ultra Bee V2\u003c\/a\u003e), XTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutres moteurs :\u003c\/strong\u003e KO Motors, QS138, QS165, Sotion, Eride, Rerode — cartographies pour plus de 30 moteurs préchargées en usine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteurs :\u003c\/strong\u003e Hall et codeur, sans modifier le faisceau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn autre modèle ? La même unité existe avec un faisceau pour \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-light-bee\"\u003eSur-Ron Light Bee\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-talaria-sting\"\u003eTalaria Sting \/ MX4 \/ MX5\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-talaria-xxx\"\u003eTalaria XXX\u003c\/a\u003e ou \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-eride-pro-ss\"\u003eE-Ride Pro SS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance de pointe :\u003c\/strong\u003e 50 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de phase :\u003c\/strong\u003e 1000 A, 1600 A en mode boost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransistors :\u003c\/strong\u003e 30 × Infineon MOSFET 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCircuit :\u003c\/strong\u003e PCB multicouche à bus de cuivre fraisés CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntrées\/sorties :\u003c\/strong\u003e 68\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFirmware :\u003c\/strong\u003e EBMX VESC maison avec FOC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMises à jour :\u003c\/strong\u003e OTA via l'application XSeries\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe que cela change réellement à la conduite\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6 niveaux de puissance configurables\u003c\/strong\u003e en modes Race et Street\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIMU intégrée\u003c\/strong\u003e avec assistance au cabrage — launch control, anti-loop ou mode stunt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBMX E-Clutch\u003c\/strong\u003e et réglage de la récupération dans une interface graphique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfils de batterie « Load \u0026amp; Go »\u003c\/strong\u003e — plus de 15 configurations prêtes à l'emploi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDouble poignée Hall\u003c\/strong\u003e — deux entrées ADC avec contrôle de la divergence du signal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eAvant d'acheter — ce qu'il faut savoir\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'Ultra Bee part d'une base plus solide que la Light Bee, mais aux réglages plus élevés il faut de toute façon regarder l'ensemble :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa batterie\u003c\/strong\u003e doit fournir le courant que le contrôleur réclamera — c'est elle, et non le contrôleur, qui constitue généralement la limite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa suspension\u003c\/strong\u003e — avec un gain réel de vitesse, la fourche de série perd vite tout son sens ; pour l'Ultra Bee, nous avons la \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/rfloxa-ultra-43\"\u003efourche Rfloxa Ultra 43\u003c\/a\u003e et l'\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/rfloxa-raf55rv\"\u003eamortisseur RAF55RV\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLes freins et les pneus\u003c\/strong\u003e — l'élément le plus souvent oublié quand on augmente la puissance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAugmentez la puissance par étapes. Vous ne savez pas par où commencer dans votre configuration ? Écrivez-nous, nous vous conseillerons avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qui va généralement avec\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-xub-80-silnik-ultrabee-v2\"\u003eMoteur EBMX XUB-80\u003c\/a\u003e — 50 kW, pilotage par codeur, jusqu'à 12 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/kola-supermoto-17-surron-ultrabee\"\u003eRoues supermoto 17 pouces pour Ultra Bee\u003c\/a\u003e — si vous construisez une machine pour le bitume\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/surron-ultrabee\"\u003eToutes les pièces pour Sur-Ron Ultra Bee\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/ebmx\"\u003ecollection EBMX\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe contrôleur est préparé pour les futurs modules EBMX — Track Module et DC-DC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ voir aussi : \u003ca href=\"\/fr-fr\/blogs\/aktualnosci\/tuning-surron-ultra-bee-od-czego-zaczac\"\u003etuning Ultra Bee — par où commencer\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EBMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52299995480411,"sku":"EBMX-X9000V3-SURULTRA","price":6300.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/IMG-6565.webp?v=1770757350"},{"product_id":"ebmx-x9000-v3-talaria-xxx","title":"Contrôleur EBMX X9000 V3 pour Talaria XXX","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e le faisceau de ce kit est différent de celui de la photo — il est adapté au \u003cstrong\u003eTalaria XXX\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eEBMX X9000 V3\u003c\/strong\u003e remplace le contrôleur d'origine du Talaria XXX. Une réserve jusqu'à \u003cstrong\u003e50 kW\u003c\/strong\u003e, le firmware maison EBMX VESC avec FOC et un réglage complet du comportement depuis l'application — sans les compromis imposés par l'électronique de série.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoto :\u003c\/strong\u003e Talaria XXX (faisceau dédié)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur de série :\u003c\/strong\u003e oui\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteurs EBMX :\u003c\/strong\u003e séries XLB, XUB, XTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutres moteurs :\u003c\/strong\u003e KO Motors, QS138, QS165, Sotion, Eride, Rerode — cartographies pour plus de 30 moteurs préchargées en usine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteurs :\u003c\/strong\u003e Hall et codeur, sans modifier le faisceau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVous avez un Talaria Sting, MX4 ou MX5 ? Il vous faut la \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-talaria-sting\"\u003eversion avec faisceau pour Sting \/ MX4 \/ MX5\u003c\/a\u003e. Il existe aussi des variantes pour \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-light-bee\"\u003eSur-Ron Light Bee\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-ultra-bee\"\u003eUltra Bee\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-eride-pro-ss\"\u003eE-Ride Pro SS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance de pointe :\u003c\/strong\u003e 50 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de phase :\u003c\/strong\u003e 1000 A, 1600 A en mode boost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransistors :\u003c\/strong\u003e 30 × Infineon MOSFET 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCircuit :\u003c\/strong\u003e PCB multicouche à bus de cuivre fraisés CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntrées\/sorties :\u003c\/strong\u003e 68\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFirmware :\u003c\/strong\u003e EBMX VESC maison avec FOC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMises à jour :\u003c\/strong\u003e OTA via l'application XSeries\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe que cela change réellement à la conduite\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6 niveaux de puissance configurables\u003c\/strong\u003e en modes Race et Street\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIMU intégrée\u003c\/strong\u003e avec assistance au cabrage — launch control, anti-loop ou mode stunt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBMX E-Clutch\u003c\/strong\u003e et réglage de la récupération dans une interface graphique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfils de batterie « Load \u0026amp; Go »\u003c\/strong\u003e — plus de 15 configurations prêtes à l'emploi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDouble poignée Hall\u003c\/strong\u003e — deux entrées ADC avec contrôle de la divergence du signal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eAvant d'acheter — ce qu'il faut savoir\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAssurez-vous de la version.\u003c\/strong\u003e Le faisceau XXX n'est pas interchangeable avec celui des Sting \/ MX4 \/ MX5. En cas de doute, écrivez-nous avec une photo du connecteur — nous vérifierons avant l'expédition.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa batterie\u003c\/strong\u003e est généralement la vraie limite de puissance, pas le contrôleur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa transmission et les freins\u003c\/strong\u003e : faites-les évoluer en même temps que la puissance, pas après coup.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qui va généralement avec\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/rfloxa-hawk-31-max\"\u003eFourche Rfloxa Hawk 31 Max\u003c\/a\u003e — compatible Talaria XXX et XXX Pro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/warp-drive-warp-9\"\u003eWarp Drive\u003c\/a\u003e — conversion de la transmission à courroie en chaîne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/talaria-xxx\"\u003eToutes les pièces pour Talaria XXX\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/ebmx\"\u003ecollection EBMX\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe contrôleur est préparé pour les futurs modules EBMX — Track Module et DC-DC.\u003c\/p\u003e","brand":"EBMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52300002885979,"sku":"EBMX-X9000V3-TALXXX","price":5900.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/IMG-6565.webp?v=1770757350"},{"product_id":"ebmx-x9000-v3-eride-pro-ss","title":"Contrôleur EBMX X9000 V3 pour E-Ride Pro SS","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e le faisceau de ce kit est différent de celui de la photo — il est adapté à l'\u003cstrong\u003eE-Ride Pro SS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eEBMX X9000 V3\u003c\/strong\u003e remplace le contrôleur d'origine de l'E-Ride Pro SS. Une réserve jusqu'à \u003cstrong\u003e50 kW\u003c\/strong\u003e, le firmware maison EBMX VESC avec FOC et un contrôle complet de la réponse à l'accélérateur, de la récupération et des niveaux de puissance depuis l'application XSeries.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoto :\u003c\/strong\u003e E-Ride Pro SS (faisceau dédié)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur de série :\u003c\/strong\u003e oui\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteurs EBMX :\u003c\/strong\u003e série XLB (dont le \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-xlb-60-core-silnik-e-ride-pro-ss\"\u003eXLB-60 Core pour E-Ride Pro SS\u003c\/a\u003e), XUB, XTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutres moteurs :\u003c\/strong\u003e KO Motors, QS138, QS165, Sotion, Eride, Rerode — cartographies pour plus de 30 moteurs préchargées en usine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteurs :\u003c\/strong\u003e Hall et codeur, sans modifier le faisceau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn autre modèle ? La même unité existe avec un faisceau pour \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-light-bee\"\u003eSur-Ron Light Bee\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-ultra-bee\"\u003eUltra Bee\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-talaria-sting\"\u003eTalaria Sting \/ MX4 \/ MX5\u003c\/a\u003e ou \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-talaria-xxx\"\u003eTalaria XXX\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance de pointe :\u003c\/strong\u003e 50 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de phase :\u003c\/strong\u003e 1000 A, 1600 A en mode boost\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransistors :\u003c\/strong\u003e 30 × Infineon MOSFET 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCircuit :\u003c\/strong\u003e PCB multicouche à bus de cuivre fraisés CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntrées\/sorties :\u003c\/strong\u003e 68\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFirmware :\u003c\/strong\u003e EBMX VESC maison avec FOC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMises à jour :\u003c\/strong\u003e OTA via l'application XSeries\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe que cela change réellement à la conduite\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6 niveaux de puissance configurables\u003c\/strong\u003e en modes Race et Street\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIMU intégrée\u003c\/strong\u003e avec assistance au cabrage — launch control, anti-loop ou mode stunt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBMX E-Clutch\u003c\/strong\u003e et réglage de la récupération dans une interface graphique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfils de batterie « Load \u0026amp; Go »\u003c\/strong\u003e — plus de 15 configurations prêtes à l'emploi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDouble poignée Hall\u003c\/strong\u003e — deux entrées ADC avec contrôle de la divergence du signal\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eAvant d'acheter — ce qu'il faut savoir\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa version compte.\u003c\/strong\u003e Le faisceau est destiné à la Pro SS. Vous avez une Pro S, une SS 1.0\/2.0 ou une 3.0\/SR — écrivez-nous avant l'achat, nous confirmerons la compatibilité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa batterie\u003c\/strong\u003e est généralement la vraie limite de puissance, pas le contrôleur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa transmission et les freins\u003c\/strong\u003e : renforcez-les en même temps que la puissance, pas après coup.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qui va généralement avec\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-xlb-60-core-silnik-e-ride-pro-ss\"\u003eMoteur EBMX XLB-60 Core\u003c\/a\u003e — env. 41 kW, plus de couple à bas régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-xlb-60-race-silnik-e-ride-pro\"\u003eMoteur EBMX XLB-60 Race\u003c\/a\u003e — la version pour le régime maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/wachacz-ebmx-e-ride-pro-ss\"\u003eBras oscillant EBMX pour E-Ride Pro SS\u003c\/a\u003e — rallongé de 60 mm, plus de stabilité à forte puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/e-ride-pro-ss-sr\"\u003eToutes les pièces pour E-Ride Pro SS\/SR\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/ebmx\"\u003ecollection EBMX\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe contrôleur est préparé pour les futurs modules EBMX — Track Module et DC-DC.\u003c\/p\u003e","brand":"EBMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52300011077979,"sku":"EBMX-X9000V3-ERIDESS","price":6300.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/IMG-6565.webp?v=1770757350"},{"product_id":"sterownik-torp-tc500-surron-light-bee","title":"Contrôleur Torp TC500 2.x pour Sur-Ron Light Bee","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eTorp TC500 2.X\u003c\/strong\u003e remplace le contrôleur d'origine du Sur-Ron Light Bee et relève le plafond de puissance à \u003cstrong\u003e27 kW\u003c\/strong\u003e. Montage plug \u0026amp; play — vous vous branchez sur les connecteurs d'origine, sans couper ni souder.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoto :\u003c\/strong\u003e Sur-Ron Light Bee, Segway X260 — réglages d'usine prêts à l'emploi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur de série :\u003c\/strong\u003e oui\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur Torp TM25 :\u003c\/strong\u003e oui\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie :\u003c\/strong\u003e jusqu'à 80 V\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVous prévoyez un moteur \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/silnik-torp-tm-40-pro-surron-light-bee\"\u003eTM40 Pro\u003c\/a\u003e ? Alors prenez directement le \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/sterownik-torp-tc1000-surron-light-bee\"\u003eTC1000 2.X\u003c\/a\u003e — le TC500 n'exploitera pas son potentiel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance maximale :\u003c\/strong\u003e jusqu'à 27 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatteries prises en charge :\u003c\/strong\u003e jusqu'à 80 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoignée de gaz :\u003c\/strong\u003e de qualité automobile (Automotive Grade Throttle)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtections :\u003c\/strong\u003e protection avancée contre les surintensités\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguration :\u003c\/strong\u003e application mobile Torp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWheelie Control :\u003c\/strong\u003e support matériel intégré\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePour qui\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour celui qui veut une moto nettement plus vive, mais qui ne construit pas une machine de course. Scénario typique : vous roulez en forêt et dans les champs, la puissance de série a commencé à vous ennuyer dans les montées, vous ne prévoyez pas de changer le moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAvant d'acheter — ce qu'il faut savoir\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa vraie limite de puissance est la batterie, pas le contrôleur.\u003c\/strong\u003e Les cellules de série de la Light Bee ne délivreront pas le courant nécessaire aux réglages les plus élevés. Commencez par un niveau de puissance plus bas et augmentez-le à mesure que vous renforcez le reste de la moto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa transmission.\u003c\/strong\u003e Avec des réglages plus puissants, la courroie de série commence à sauter — la solution est le \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/warp-drive-warp-9\"\u003ekit à chaîne Warp Drive\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa fonction Wheelie Control\u003c\/strong\u003e exige un écran Torp : \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/wyswietlacz-torp-mini\"\u003eTorp Mini\u003c\/a\u003e ou \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/wyswietlacz-torp-full-color\"\u003eTorp Full Color\u003c\/a\u003e. La fonction est livrée par une mise à jour logicielle — vérifiez sa disponibilité dans la version actuelle de l'application Torp.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontage et configuration\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontage plug \u0026amp; play rapide, sans modifier l'installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfiguration via l'application mobile Torp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProfils prêts à l'emploi pour Sur-Ron Light Bee et Segway X260\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePièces associées\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/silnik-torp-tm25-surron-light-bee\"\u003eMoteur Torp TM25\u003c\/a\u003e — l'étape suivante naturelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/wyswietlacz-torp-mini\"\u003eÉcran Torp Mini\u003c\/a\u003e — les paramètres sous les yeux sans téléphone au guidon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/torp\"\u003eCollection Torp\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/surron-light-bee\"\u003epièces pour Sur-Ron Light Bee\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVous ne savez pas quel contrôleur choisir ? Lisez le \u003ca href=\"\/fr-fr\/blogs\/aktualnosci\/jaki-sterownik-do-surron-light-bee-torp-tc500-tc1000-ebmx-x9000\"\u003ecomparatif TC500, TC1000 et EBMX X9000 V3\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Torp","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53350785974619,"sku":"TORP-TC500-2X-SURRON","price":3850.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/TC500_1.jpg?v=1781027314"},{"product_id":"sterownik-torp-tc1000-surron-light-bee","title":"Contrôleur Torp TC1000 2.x pour Sur-Ron Light Bee","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eTorp TC1000 2.X\u003c\/strong\u003e est le contrôleur qui grandit avec votre moto. Plug \u0026amp; play comme le TC500, mais avec un plafond atteignant \u003cstrong\u003e50 kW\u003c\/strong\u003e — vous l'achetez une fois et ne le remplacez pas à l'étape de tuning suivante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCombien de puissance — cela dépend du moteur\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteur de série :\u003c\/strong\u003e env. 19 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAvec le \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/silnik-torp-tm25-surron-light-bee\"\u003eTorp TM25\u003c\/a\u003e :\u003c\/strong\u003e jusqu'à 31 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAvec le \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/silnik-torp-tm-40-pro-surron-light-bee\"\u003eTorp TM40 Pro\u003c\/a\u003e :\u003c\/strong\u003e jusqu'à 50 kW\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCes trois chiffres résument toute la logique de ce contrôleur. L'écart de prix avec le \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/sterownik-torp-tc500-surron-light-bee\"\u003eTC500 2.X\u003c\/a\u003e est plus faible que la perte à la revente d'un TC500 d'occasion dans un an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoto :\u003c\/strong\u003e Sur-Ron Light Bee, Segway X260\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteurs :\u003c\/strong\u003e de série, Torp TM25, Torp TM40 Pro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage :\u003c\/strong\u003e plug \u0026amp; play sur le faisceau d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eSécurité et fiabilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePrise en charge d'une poignée de gaz de qualité automobile (Automotive Grade Throttle)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProtection avancée contre les surintensités\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComposants de nouvelle génération — le contrôleur reste stable sous des charges extrêmes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWheelie Control\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe contrôleur intègre un support matériel pour la fonction Wheelie Control — la stabilisation en roue arrière, pour un wheelie plus fluide et plus prévisible. La fonction exige un écran \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/wyswietlacz-torp-mini\"\u003eTorp Mini\u003c\/a\u003e ou \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/wyswietlacz-torp-full-color\"\u003eTorp Full Color\u003c\/a\u003e et est livrée par une mise à jour logicielle — vérifiez sa disponibilité dans la version actuelle de l'application Torp.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAvant d'acheter — ce qu'il faut savoir\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLe contrôleur seul ne fera pas de la Light Bee une machine de 50 kW.\u003c\/strong\u003e Les 50 kW sont le plafond de la plateforme avec un moteur TM40 Pro et une batterie adaptée, pas un chiffre que vous verrez le premier jour.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa batterie\u003c\/strong\u003e doit savoir délivrer le courant que le contrôleur réclamera — c'est elle qui constitue généralement la vraie limite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa transmission et les freins\u003c\/strong\u003e : renforcez-les en même temps que la puissance, pas après coup. Aux réglages plus élevés, la courroie de série saute — voir \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/warp-drive-warp-9\"\u003eWarp Drive\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePièces associées\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/silnik-torp-tm25-surron-light-bee\"\u003eMoteur Torp TM25\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/silnik-torp-tm-40-pro-surron-light-bee\"\u003eTorp TM40 Pro\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/wyswietlacz-torp-full-color\"\u003eÉcran Torp Full Color\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/torp\"\u003eCollection Torp\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/surron-light-bee\"\u003epièces pour Sur-Ron Light Bee\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePour aller plus loin : \u003ca href=\"\/fr-fr\/blogs\/aktualnosci\/jaki-sterownik-do-surron-light-bee-torp-tc500-tc1000-ebmx-x9000\"\u003ecomparatif des contrôleurs pour Light Bee\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Torp","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53350786662747,"sku":"TORP-TC1000-2X-SURRON","price":4700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/TC1000_2.jpg?v=1781027407"}],"url":"https:\/\/jgr.com.pl\/fr-fr\/collections\/sterowniki-e-moto.oembed","provider":"JGR","version":"1.0","type":"link"}