{"title":"Moteurs pour e-moto","description":"\u003cdiv class=\"jgr-cat\"\u003e\n\u003cp\u003eChanger de moteur est la deuxième étape après le contrôleur — cela n'a de sens que lorsque le moteur d'origine ne suit plus le courant que lui envoie le contrôleur. Au catalogue : EBMX XLB-60 Core et Race, XUB-80 pour l'Ultra Bee, ainsi que Torp TM25 et TM40 Pro pour la Light Bee. Tout en stock en Pologne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuel moteur pour quel usage\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"jgr-cat__tablewrap\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eCompatible avec\u003c\/th\u003e\u003cth\u003ePuissance et données\u003c\/th\u003e\u003cth\u003ePrix à partir de\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTorp TM25\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSur-Ron Light Bee\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003ejusqu'à 31 kW avec le contrôleur TC1000 2.X, léger\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e3 700 PLN\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTorp TM40 Pro\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSur-Ron Light Bee\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003ejusqu'à 50 kW ; exige le TC1000 2.X et une batterie 80 V\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e5 050 PLN\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEBMX XLB-60 Core\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eLight Bee, E-Ride Pro SS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eenv. 41 kW, pilotage par codeur, 13 000 tr\/min\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e5 999 PLN\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEBMX XUB-80\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSur-Ron Ultra Bee V2\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e50 kW en crête, rotor IPM, jusqu'à 12 000 tr\/min\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e7 749 PLN\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEBMX XLB-60 Race\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eLight Bee, E-Ride Pro\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e42 kW et 97 Nm, stator 65 mm, 105 Kv, codeur NJDC 605, IP67\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e7 999 PLN\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eCore ou Race\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes XLB-60 Core et Race partagent la même architecture, mais le Race est conçu pour la charge continue : stator plus grand, 97 Nm de couple et étanchéité IP67. Le Core est moins cher et suffit largement pour un usage loisir et tout-terrain. Le Race prend son sens sur circuit ou si vous tenez la pleine puissance sur de longues portions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe que le moteur exige du reste de la moto\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUn contrôleur capable de le piloter.\u003c\/strong\u003e Les TM25 et TM40 Pro exigent le Torp TC1000 2.X — sur le contrôleur d'origine, ils ne donneront pas leur puissance. Voir les \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/sterowniki-e-moto\"\u003econtrôleurs pour e-moto\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUne batterie adaptée.\u003c\/strong\u003e Le TM40 Pro réclame un pack 80 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTransmission et freins renforcés.\u003c\/strong\u003e À 40–50 kW, la courroie et les freins d'origine sont le maillon faible — voir les \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/warp-9\"\u003etransmissions Warp 9\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRoues et suspension.\u003c\/strong\u003e Le couple maximal dès zéro voile vite une roue d'origine — voir les \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/kola-e-moto\"\u003eroues\u003c\/a\u003e et la \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/zawieszenie\"\u003esuspension\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"jgr-cat__faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuand le changement de moteur est-il justifié ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLorsque vous disposez déjà d'un contrôleur plus puissant et que vous sentez que c'est le moteur qui bride la puissance. Commencer par le moteur en gardant le contrôleur d'origine, c'est de l'argent perdu : rien ne viendra l'alimenter.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eUn moteur Torp fonctionne-t-il avec le contrôleur d'origine ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl ne donnera pas ses valeurs. Le TM25 atteint 31 kW et le TM40 Pro 50 kW avec le Torp TC1000 2.X — sans lui, la puissance reste au niveau de la limitation d'origine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuelle différence entre XLB-60 Core et Race ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe Race a un stator plus grand (65 mm), 42 kW et 97 Nm, un codeur NJDC 605 et l'étanchéité IP67 — il est conçu pour la pleine charge prolongée. Le Core délivre environ 41 kW et 13 000 tr\/min, ce qui suffit en tout-terrain.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuel moteur pour la Sur-Ron Ultra Bee ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLe XUB-80 — le seul de cette collection conçu pour l'Ultra Bee V2. Il délivre 50 kW en crête, dispose d'un rotor IPM et monte jusqu'à 12 000 tr\/min.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLe faisceau est-il inclus ?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eOui, les moteurs EBMX sont livrés avec un faisceau spécifique au modèle, et le XLB-60 Core avec une protection Bash Plate. Vous choisissez la version pour votre moto à la commande.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.jgr-cat{text-align:left;max-width:900px}\n.jgr-cat h2{font-family:var(--font-heading-family,inherit);color:var(--heading,#B8B8B8);font-size:2rem;line-height:1.2;margin:3.2rem 0 1.2rem;text-transform:uppercase;letter-spacing:.02em}\n.jgr-cat p,.jgr-cat li,.jgr-cat td{color:var(--text,#C8C8C8);font-size:1.5rem;line-height:1.7}\n.jgr-cat ul{margin:0 0 1.6rem;padding:0;list-style:none}\n.jgr-cat ul li{position:relative;padding-left:2rem;margin-bottom:.8rem}\n.jgr-cat ul li:before{content:\"\";position:absolute;left:.4rem;top:1.1rem;width:6px;height:6px;background:var(--accent,#A8A8A8);border-radius:50%}\n.jgr-cat a{color:var(--text-bright,#E0E0E0);text-decoration:underline;text-underline-offset:3px}\n.jgr-cat a:hover{color:var(--accent,#A8A8A8)}\n.jgr-cat__tablewrap{overflow-x:auto;margin:0 0 1.6rem}\n.jgr-cat table{width:100%;border-collapse:collapse;min-width:560px}\n.jgr-cat th,.jgr-cat td{text-align:left;padding:1.1rem 1.2rem;border-bottom:1px solid var(--border-mid,rgba(200,200,200,.14));vertical-align:top}\n.jgr-cat th{color:var(--heading,#B8B8B8);text-transform:uppercase;letter-spacing:.06em;font-size:1.2rem;font-weight:700}\n.jgr-cat td{font-size:1.4rem}\n.jgr-cat__faq{border-top:1px solid var(--border-mid,rgba(200,200,200,.14))}\n.jgr-cat__faq details{border-bottom:1px solid var(--border-mid,rgba(200,200,200,.14))}\n.jgr-cat__faq summary{cursor:pointer;list-style:none;padding:1.4rem 0;color:var(--heading,#B8B8B8);font-size:1.5rem;font-weight:600}\n.jgr-cat__faq summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.jgr-cat__faq summary:before{content:\"+\";display:inline-block;width:2rem;color:var(--accent,#A8A8A8)}\n.jgr-cat__faq details[open] summary:before{content:\"\\2212\"}\n.jgr-cat__faq details p{padding:0 0 1.4rem 2rem;margin:0}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quand le changement de moteur est-il justifié ?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Lorsque vous disposez déjà d'un contrôleur plus puissant et que c'est le moteur qui bride la puissance. 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L'unité la plus puissante que vous puissiez installer dans une Ultra Bee sans reconstruire toute la machine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoto :\u003c\/strong\u003e Sur-Ron Ultra Bee V2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôleur :\u003c\/strong\u003e réglé d'usine avec l'\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-ultra-bee\"\u003eEBMX X9000 V3\u003c\/a\u003e — c'est ce duo qui donne les 50 kW complets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutres contrôleurs :\u003c\/strong\u003e ils fonctionneront, mais demandent généralement un réglage individuel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance de pointe :\u003c\/strong\u003e 50 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRégime :\u003c\/strong\u003e jusqu'à 12 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRotor :\u003c\/strong\u003e conception maison IPM, entrefer de 1 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteur de position :\u003c\/strong\u003e codeur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement :\u003c\/strong\u003e construction pensée pour un usage en conditions de course\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi un codeur plutôt que des capteurs Hall\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes capteurs Hall s'appuient sur une position estimée du rotor et travaillent généralement jusqu'à env. 2000 tr\/min, après quoi le moteur passe en mode sans capteur. Quand la roue patine, au freinage violent et lors de changements rapides à la poignée, cela conduit à de forts pics de courant dans le contrôleur — et ceux-ci se terminent par le déclenchement des protections et une coupure de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe codeur suit l'angle réel du rotor à toutes les vitesses de rotation et à une fréquence plus élevée. Résultat : une courbe de puissance plus douce et prévisible, une meilleure réponse à l'accélérateur, un contrôle du couple plus précis en bas et aucun pic de courant qui sollicite le contrôleur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAvant d'acheter — ce qu'il faut savoir\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e50 kW représentent un multiple de ce que délivre la transmission de série de l'Ultra Bee. Pour l'exploiter en sécurité, la moto doit être préparée :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne batterie\u003c\/strong\u003e à fort débit de courant — sans elle, le moteur n'affichera jamais ses chiffres\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa suspension\u003c\/strong\u003e — la \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/rfloxa-ultra-43\"\u003efourche Rfloxa Ultra 43\u003c\/a\u003e et l'\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/rfloxa-raf55rv\"\u003eamortisseur RAF55RV\u003c\/a\u003e sont faits pour l'Ultra Bee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLes freins et les pneus\u003c\/strong\u003e — avec un tel gain de vitesse, ce n'est pas une option\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVous n'êtes pas sûr que votre batterie encaissera ce moteur ? Écrivez-nous avant l'achat — nous ferons le calcul ensemble.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePièces associées\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-ultra-bee\"\u003eContrôleur EBMX X9000 V3 pour Ultra Bee\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/kola-supermoto-17-surron-ultrabee\"\u003eRoues supermoto 17 pouces pour Ultra Bee\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/surron-ultrabee\"\u003ePièces pour Sur-Ron Ultra Bee\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/ebmx\"\u003ecollection EBMX\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eÀ voir aussi : \u003ca href=\"\/fr-fr\/blogs\/aktualnosci\/tuning-surron-ultra-bee-od-czego-zaczac\"\u003etuning Ultra Bee — par où commencer\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EBMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52300060295515,"sku":"EBMX-XUB80-ULTRABEE","price":7749.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/E0101A06-XUB-80BKA_EBMXXUB-80MotorforSurRonUltraBee_AirCooled_Black.jpg?v=1770757350"},{"product_id":"ebmx-xlb-60-core-silnik-surron-light-bee","title":"Moteur EBMX XLB-60 Core pour Sur-Ron Light Bee","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eEBMX XLB-60 Core\u003c\/strong\u003e est le moteur de ceux qui veulent plus de couple en bas — là où l'on roule réellement en tout-terrain. Il est né du XLB-60 d'origine et a été réglé pour une réponse dynamique à la poignée aux vitesses plus basses. Ce n'est pas une version « plus lente » que la Race — c'est une autre courbe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCore ou Race — lequel choisir\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCore (ce moteur) :\u003c\/strong\u003e du couple dans le bas du régime, terrain techniquement difficile, montées, stunt, conduite urbaine. Env. 41 kW.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-xlb-60-race-silnik-surron-light-bee\"\u003eRace\u003c\/a\u003e :\u003c\/strong\u003e stator plus grand, bobinage plus rapide, régime et vitesse maximaux. MX, drag, circuit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEn bref : si vous passez l'essentiel de votre temps en forêt et sur des parcours techniques — le Core. Si c'est la vitesse maximale et la piste qui comptent — la Race.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoto :\u003c\/strong\u003e Sur-Ron Light Bee (kit de faisceau et de fixations \u003cstrong\u003eMTR041\u003c\/strong\u003e pour le modèle SRLGB)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôleur :\u003c\/strong\u003e réglé d'usine avec l'\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-light-bee\"\u003eEBMX X-9000\u003c\/a\u003e — compatible V2 et V3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutres contrôleurs :\u003c\/strong\u003e ils fonctionneront, mais demandent généralement un réglage individuel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie :\u003c\/strong\u003e pour une exploitation complète, un accumulateur à débit de courant accru est nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVous roulez sur une E-Ride Pro SS ? Il existe une \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-xlb-60-core-silnik-e-ride-pro-ss\"\u003eversion avec faisceau WRLM324 pour ce modèle\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance de pointe :\u003c\/strong\u003e env. 41 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRégime :\u003c\/strong\u003e jusqu'à 13 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRotor :\u003c\/strong\u003e conception maison IPM, entrefer de 1 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteur de position :\u003c\/strong\u003e codeur (et non capteurs Hall)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi un codeur plutôt que des capteurs Hall\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe n'est pas un détail marketing, mais une différence qui se sent à la poignée. Les capteurs Hall déterminent la position du rotor de manière approximative et travaillent généralement jusqu'à env. 2000 tr\/min, après quoi le moteur passe en mode sans capteur. Le codeur mesure l'angle réel du rotor sur toute la plage de régimes et le fait beaucoup plus souvent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn pratique, cela signifie :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003epas de pics de courant brusques lorsque la roue patine, au freinage violent et lors des coups de poignée — donc moins de protections qui coupent la puissance au pire moment\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eun contrôle du couple plus précis à bas régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eune réponse à l'accélérateur prévisible et régulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qui est dans le kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur EBMX XLB-60 Core\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSabot dédié \u003cstrong\u003eEBMX Bash Plate\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit \u003cstrong\u003eMTR041\u003c\/strong\u003e : faisceau complet et éléments de montage pour Sur-Ron Light Bee\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qui va généralement avec ce moteur\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-light-bee\"\u003eContrôleur EBMX X9000 V3\u003c\/a\u003e — le duo pour lequel ce moteur a été réglé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/warp-drive-warp-9\"\u003eWarp Drive\u003c\/a\u003e — à ce niveau de couple, la courroie ne suffit plus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/wachacz-ebmx-surron-light-bee\"\u003eBras oscillant EBMX\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/prowadnica-lancucha-ebmx\"\u003eguide-chaîne\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/ebmx\"\u003eCollection EBMX\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/surron-light-bee\"\u003epièces pour Sur-Ron Light Bee\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eComparatif de tous les moteurs : \u003ca href=\"\/fr-fr\/blogs\/aktualnosci\/silnik-do-surron-talaria-ebmx-xlb-60-xub-80-torp-tm25-tm40\"\u003eXLB-60 Core vs Race, XUB-80, TM25, TM40 Pro\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EBMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52300108464475,"sku":"EBMX-XLB60C-SURRON","price":5999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/E-PU-AA36-BK-X_EBMXXLB-60COREMotor_Black.jpg?v=1770757350"},{"product_id":"ebmx-xlb-60-core-silnik-e-ride-pro-ss","title":"Moteur EBMX XLB-60 Core pour E-Ride Pro SS","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eEBMX XLB-60 Core\u003c\/strong\u003e en version avec faisceau pour \u003cstrong\u003eE-Ride Pro SS\u003c\/strong\u003e. Un moteur réglé pour le couple dans le bas du régime — c'est-à-dire là où l'E-Ride passe l'essentiel de son temps en tout-terrain. Env. 41 kW de puissance de pointe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCore ou Race — lequel choisir\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCore (ce moteur) :\u003c\/strong\u003e du couple en bas, terrain technique, montées, conduite urbaine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-xlb-60-race-silnik-e-ride-pro\"\u003eRace\u003c\/a\u003e :\u003c\/strong\u003e stator plus grand, bobinage plus rapide, régime maximal — MX, drag, circuit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoto :\u003c\/strong\u003e E-Ride Pro SS (kit de faisceau et de fixations \u003cstrong\u003eWRLM324\u003c\/strong\u003e pour le modèle PRO-SS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôleur :\u003c\/strong\u003e réglé d'usine avec l'\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-eride-pro-ss\"\u003eEBMX X-9000\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutres contrôleurs :\u003c\/strong\u003e ils fonctionneront, mais demandent généralement un réglage individuel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie :\u003c\/strong\u003e pour exploiter toute la puissance, un accumulateur à débit de courant accru est nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVous avez un Sur-Ron Light Bee ? Il existe une \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-xlb-60-core-silnik-surron-light-bee\"\u003eversion avec faisceau MTR041 pour ce modèle\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance de pointe :\u003c\/strong\u003e env. 41 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRégime :\u003c\/strong\u003e jusqu'à 13 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRotor :\u003c\/strong\u003e conception maison IPM, entrefer de 1 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteur de position :\u003c\/strong\u003e codeur (et non capteurs Hall)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi un codeur plutôt que des capteurs Hall\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes capteurs Hall estiment la position du rotor et fonctionnent généralement jusqu'à env. 2000 tr\/min — au-delà, le moteur passe en mode sans capteur. Le codeur mesure l'angle réel du rotor sur toute la plage de régimes. Le résultat se sent à la poignée : pas de pics de courant brusques quand la roue patine ou lors des coups de poignée, un contrôle du couple plus précis en bas et une réponse à l'accélérateur prévisible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qui est dans le kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur EBMX XLB-60 Core\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSabot dédié \u003cstrong\u003eEBMX Bash Plate\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit \u003cstrong\u003eWRLM324\u003c\/strong\u003e : faisceau complet et éléments de montage pour E-Ride Pro SS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qui va généralement avec ce moteur\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-eride-pro-ss\"\u003eContrôleur EBMX X9000 V3 pour E-Ride Pro SS\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/wachacz-ebmx-e-ride-pro-ss\"\u003eBras oscillant EBMX pour E-Ride Pro SS\u003c\/a\u003e — rallongé de 60 mm, plus de motricité à forte puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/prowadnica-lancucha-ebmx\"\u003eGuide-chaîne EBMX\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/e-ride-pro-ss-sr\"\u003ePièces pour E-Ride Pro SS\/SR\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/ebmx\"\u003ecollection EBMX\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eComparatif de tous les moteurs : \u003ca href=\"\/fr-fr\/blogs\/aktualnosci\/silnik-do-surron-talaria-ebmx-xlb-60-xub-80-torp-tm25-tm40\"\u003eXLB-60 Core vs Race, XUB-80, TM25, TM40 Pro\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EBMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52300132122971,"sku":"EBMX-XLB60C-ERIDESS","price":5999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/E-PU-AA36-BK-X_EBMXXLB-60COREMotor_Black.jpg?v=1770757350"},{"product_id":"ebmx-xlb-60-race-silnik-surron-light-bee","title":"Moteur EBMX XLB-60 Race pour Sur-Ron Light Bee","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eEBMX XLB-60 Race Edition\u003c\/strong\u003e est la version destinée à la vitesse maximale et aux hauts régimes. Deux choses le distinguent du XLB-60 standard, et elles changent tout : \u003cstrong\u003eun stator plus grand (65 mm au lieu de 60 mm)\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eun bobinage plus rapide (105 Kv au lieu de 95 Kv)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eRace ou Core — lequel choisir\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRace (ce moteur) :\u003c\/strong\u003e le régime et la vitesse maximale. MX, terrain ouvert, drag, circuit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-xlb-60-core-silnik-surron-light-bee\"\u003eCore\u003c\/a\u003e :\u003c\/strong\u003e du couple dans le bas du régime, terrain technique, montées, stunt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi vous passez l'essentiel de votre temps en forêt entre les arbres, la Race vous fatiguera — le moteur se réveille plus haut. En terrain ouvert et sur piste, c'est l'inverse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance de pointe :\u003c\/strong\u003e 42 kW (à 1200 A de phase \/ 92 V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCouple max. :\u003c\/strong\u003e 97 Nm (à 1200 A de phase \/ 92 V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRégime rotor stable max. :\u003c\/strong\u003e 14 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de phase max. :\u003c\/strong\u003e 1400 A | \u003cstrong\u003econtinu :\u003c\/strong\u003e 600 A (35 Nm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlage de tension :\u003c\/strong\u003e 48–104 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKv :\u003c\/strong\u003e 105 (le XLB-60 standard est à 95)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStator :\u003c\/strong\u003e 65 mm (le XLB-60 standard en a 60)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguration :\u003c\/strong\u003e 10 pôles \/ 12 encoches, bobinage Dual Y Parallel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAimants :\u003c\/strong\u003e classe U42H | \u003cstrong\u003ebobinages résistants jusqu'à :\u003c\/strong\u003e 180 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRotor :\u003c\/strong\u003e conception maison IPM, entrefer de 1 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteur de position :\u003c\/strong\u003e codeur NJDC 605\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement par air :\u003c\/strong\u003e 13 600 W pendant 28 min en continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement par eau :\u003c\/strong\u003e 26 000 W pendant 4 min 30 s en continu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIndice de protection :\u003c\/strong\u003e IP67 | \u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 12,2 kg | \u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e 2 ans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCouleurs :\u003c\/strong\u003e noir, rouge, bleu, or, violet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes deux lignes sur le refroidissement sont plus importantes qu'il n'y paraît — elles disent ce que le moteur encaisse \u003cem\u003esans interruption\u003c\/em\u003e, et non pendant trois secondes sur un graphique. Le fabricant donne les valeurs de pointe à 1200 A et 92 V ; dans une configuration réelle avec une batterie 20S–22S et un BMS de 400 A, vous travaillerez nettement plus bas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoto :\u003c\/strong\u003e Sur-Ron Light Bee (kit \u003cstrong\u003eWRLM323\u003c\/strong\u003e — faisceau et éléments de montage pour le modèle SRLGB)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôleur :\u003c\/strong\u003e réglé avec précision avec l'\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-light-bee\"\u003eEBMX X-9000\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutres contrôleurs :\u003c\/strong\u003e ils fonctionneront, mais demandent généralement un réglage individuel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVous roulez sur une E-Ride Pro ? Il existe une \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-xlb-60-race-silnik-e-ride-pro\"\u003eversion pour ce modèle\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi un codeur plutôt que des capteurs Hall\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes capteurs Hall estiment la position du rotor et travaillent généralement jusqu'à env. 2000 tr\/min — au-delà, le moteur passe en mode sans capteur. Le codeur mesure l'angle réel du rotor sur toute la plage de régimes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe que cela apporte en conduite agressive : pas de pics de courant brusques quand la roue patine, au freinage violent et lors des coups de poignée — donc moins de déclenchements des protections et de coupures de puissance en pleine sortie. À cela s'ajoutent une courbe plus douce et un meilleur contrôle du couple en bas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eRéglages recommandés du X9000 (BMS 400 A, 20S–22S)\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1000 A de phase \/ 30 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e900 A de phase \/ 25 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e800 A de phase \/ 20 kW\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCe sont les réglages du contrôleur, pas la limite du moteur — le moteur en accepte plus, mais la batterie et le BMS vous limitent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qui est dans le kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur EBMX XLB-60 Race\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSabot dédié \u003cstrong\u003eEBMX Bash Plate\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit \u003cstrong\u003eWRLM323\u003c\/strong\u003e : faisceau et éléments de montage pour Sur-Ron Light Bee\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qui va généralement avec\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-light-bee\"\u003eContrôleur EBMX X9000 V3\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/warp-drive-warp-9\"\u003eWarp Drive\u003c\/a\u003e — à ce couple, la courroie de série n'est pas une solution\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/wachacz-ebmx-surron-light-bee\"\u003eBras oscillant EBMX\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/prowadnica-lancucha-ebmx\"\u003eguide-chaîne\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/ebmx\"\u003eCollection EBMX\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/surron-light-bee\"\u003epièces pour Light Bee\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eComparatif des moteurs : \u003ca href=\"\/fr-fr\/blogs\/aktualnosci\/silnik-do-surron-talaria-ebmx-xlb-60-xub-80-torp-tm25-tm40\"\u003eXLB-60 Core vs Race, XUB-80, TM25, TM40 Pro\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EBMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52386883207515,"sku":"EBMX-XLB60R-SURRON","price":7999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/EBMXXLB-60RACEMotor_AirCooled.webp?v=1770757350"},{"product_id":"ebmx-xlb-60-race-silnik-e-ride-pro","title":"Moteur EBMX XLB-60 Race pour E-Ride Pro","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eEBMX XLB-60 Race Edition\u003c\/strong\u003e en version avec faisceau pour \u003cstrong\u003eE-Ride Pro\u003c\/strong\u003e. Stator plus grand et bobinage plus rapide que le XLB-60 standard — un moteur pour le régime et la vitesse maximale. Assemblé à la main et réglé pour le contrôleur EBMX X-9000.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eRace ou Core — lequel choisir\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRace (ce moteur) :\u003c\/strong\u003e le régime, la vitesse maximale, le MX et le drag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-xlb-60-core-silnik-e-ride-pro-ss\"\u003eCore\u003c\/a\u003e :\u003c\/strong\u003e du couple en bas, terrain technique, montées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance de pointe :\u003c\/strong\u003e 42 kW (à 1200 A de phase \/ 92 V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCouple max. :\u003c\/strong\u003e 97 Nm (à 1200 A de phase \/ 92 V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRégime rotor stable max. :\u003c\/strong\u003e 14 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourant de phase max. :\u003c\/strong\u003e 1400 A | \u003cstrong\u003econtinu :\u003c\/strong\u003e 600 A (35 Nm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlage de tension :\u003c\/strong\u003e 48–104 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKv :\u003c\/strong\u003e 105 en version Race (XLB-60 standard : 95 Kv)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStator :\u003c\/strong\u003e 65 mm (le XLB-60 standard en a 60)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguration :\u003c\/strong\u003e 10 pôles \/ 12 encoches, bobinage Dual Y Parallel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAimants :\u003c\/strong\u003e classe U42H | \u003cstrong\u003ebobinages résistants jusqu'à :\u003c\/strong\u003e 180 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRotor :\u003c\/strong\u003e conception maison IPM, entrefer de 1 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteur de position :\u003c\/strong\u003e codeur NJDC 605\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRefroidissement par air :\u003c\/strong\u003e 13 600 W pendant 28 min | \u003cstrong\u003epar eau :\u003c\/strong\u003e 26 000 W pendant 4 min 30 s\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIndice de protection :\u003c\/strong\u003e IP67 | \u003cstrong\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 12,2 kg | \u003cstrong\u003eGarantie :\u003c\/strong\u003e 2 ans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCouleurs :\u003c\/strong\u003e noir, rouge, bleu, or, violet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe fabricant donne les valeurs de pointe à 1200 A et 92 V — dans une configuration réelle avec une batterie 20S–22S et un BMS de 400 A, vous travaillerez nettement plus bas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoto :\u003c\/strong\u003e E-Ride Pro (kit \u003cstrong\u003eWRLM324\u003c\/strong\u003e — faisceau et éléments de montage pour le modèle PRO-SS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôleur :\u003c\/strong\u003e réglé avec l'\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-eride-pro-ss\"\u003eEBMX X-9000\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutres contrôleurs :\u003c\/strong\u003e ils fonctionneront, mais demandent généralement un réglage individuel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVous avez un Sur-Ron Light Bee ? Il existe une \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-xlb-60-race-silnik-surron-light-bee\"\u003eversion pour ce modèle\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi un codeur plutôt que des capteurs Hall\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes capteurs Hall estiment la position du rotor et travaillent généralement jusqu'à env. 2000 tr\/min, après quoi le moteur passe en mode sans capteur. Le codeur mesure l'angle réel du rotor à toutes les vitesses. En pratique : pas de pics de courant brusques qui sollicitent le contrôleur, un fonctionnement plus stable dans des conditions difficiles et un meilleur contrôle du couple dans le bas du régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eRéglages recommandés du X9000 (BMS 400 A, 20S–22S)\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1000 A de phase \/ 30 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e900 A de phase \/ 25 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e800 A de phase \/ 20 kW\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCe sont les réglages du contrôleur, pas la limite du moteur — le moteur en accepte plus, mais la batterie et le BMS vous limitent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qui est dans le kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteur EBMX XLB-60 Race\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSabot dédié \u003cstrong\u003eEBMX Bash Plate\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit \u003cstrong\u003eWRLM324\u003c\/strong\u003e : faisceau et éléments de montage pour E-Ride Pro (PRO-SS)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCe qui va généralement avec\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/ebmx-x9000-v3-eride-pro-ss\"\u003eContrôleur EBMX X9000 V3 pour E-Ride Pro SS\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/wachacz-ebmx-e-ride-pro-ss\"\u003eBras oscillant EBMX pour E-Ride Pro SS\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/prowadnica-lancucha-ebmx\"\u003eGuide-chaîne EBMX\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/e-ride-pro-ss-sr\"\u003ePièces pour E-Ride Pro SS\/SR\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/ebmx\"\u003ecollection EBMX\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eComparatif des moteurs : \u003ca href=\"\/fr-fr\/blogs\/aktualnosci\/silnik-do-surron-talaria-ebmx-xlb-60-xub-80-torp-tm25-tm40\"\u003eXLB-60 Core vs Race, XUB-80, TM25, TM40 Pro\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EBMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52386893431131,"sku":"EBMX-XLB60R-ERIDE","price":7999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/EBMXXLB-60RACEMotor_AirCooled.webp?v=1770757350"},{"product_id":"silnik-torp-tm25-surron-light-bee","title":"Moteur Torp TM25 pour Sur-Ron Light Bee","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eTorp TM25\u003c\/strong\u003e est le premier moteur le plus raisonnable pour un Sur-Ron Light Bee — un gain de performance net sans construire une configuration extrême et sans reconstruire toute la moto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePourquoi celui-ci\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe TM25 réunit trois qualités qui vont rarement ensemble : une puissance élevée, un poids faible et un prix abordable. Pour la plupart des personnes qui roulent en loisir, ses capacités dépassent largement ce qu'elles sont en mesure d'exploiter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerformances — selon le contrôleur\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAvec le \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/sterownik-torp-tc500-surron-light-bee\"\u003eTorp TC500 2.X\u003c\/a\u003e :\u003c\/strong\u003e compatibilité totale, gain de puissance net par rapport à la transmission d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAvec le \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/sterownik-torp-tc1000-surron-light-bee\"\u003eTorp TC1000 2.X\u003c\/a\u003e :\u003c\/strong\u003e jusqu'à 31 kW de puissance de pointe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSans un contrôleur adapté, le moteur ne révélera pas ses capacités — c'est un duo que l'on choisit ensemble.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoto :\u003c\/strong\u003e Sur-Ron Light Bee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôleurs :\u003c\/strong\u003e Torp TC500 2.X, Torp TC1000 2.X\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVous avez un autre modèle ou un contrôleur d'une autre marque ? Écrivez-nous avant l'achat — nous vérifierons la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePrincipaux avantages\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUne puissance élevée pour un poids propre faible — moins d'influence sur le comportement routier que des blocs plus lourds\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne accélération et une souplesse nettement meilleures que le moteur de série\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn rapport prix\/capacités avantageux — l'entrée la moins chère dans le remplacement de moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne compatibilité totale avec la plateforme Sur-Ron Light Bee\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eAvant d'acheter\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie\u003c\/strong\u003e — pour exploiter tout le potentiel, il faut un accumulateur à débit de courant renforcé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmission\u003c\/strong\u003e — avec un couple plus élevé, la courroie de série commence à sauter ; la solution est le \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/warp-drive-warp-9\"\u003eWarp Drive\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreins\u003c\/strong\u003e — vous augmentez la vitesse, le système de freinage devient donc le goulot d'étranglement suivant\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePièces associées\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/silnik-torp-tm-40-pro-surron-light-bee\"\u003eTorp TM40 Pro\u003c\/a\u003e — si vous construisez un projet sans compromis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/prowadnica-lancucha-ebmx\"\u003eGuide-chaîne\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/torp\"\u003eCollection Torp\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/surron-light-bee\"\u003epièces pour Light Bee\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eComparatif de tous les moteurs : \u003ca href=\"\/fr-fr\/blogs\/aktualnosci\/silnik-do-surron-talaria-ebmx-xlb-60-xub-80-torp-tm25-tm40\"\u003eXLB-60 Core vs Race, XUB-80, TM25, TM40 Pro\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Torp","offers":[{"title":"Encodeur (contrôleur Torp)","offer_id":53402609942875,"sku":"TORP-TM25-SURRON-ENC","price":3700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Capteur Hall (autres contrôleurs)","offer_id":53402609975643,"sku":"TORP-TM25-SURRON-HALL","price":3700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/TM25_19.jpg?v=1781797680"},{"product_id":"silnik-torp-tm-40-pro-surron-light-bee","title":"Moteur Torp TM40 Pro pour Sur-Ron Light Bee","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eTorp TM40 Pro\u003c\/strong\u003e est le modèle le plus haut de gamme de l'offre de moteurs Torp — jusqu'à \u003cstrong\u003e50 kW\u003c\/strong\u003e de puissance. Un moteur destiné à ceux qui construisent un projet précis, et non à ceux qui cherchent une amélioration générale des performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eÀ lire avant d'acheter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe TM40 Pro exige une modernisation complète de la moto, et pas seulement le remplacement du moteur.\u003c\/strong\u003e 50 kW dépassent de très loin les caractéristiques d'un Sur-Ron Light Bee de série — une moto mal préparée sera endommagée ou deviendra dangereuse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour une utilisation sûre, il est indispensable de renforcer :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ela chaîne de transmission, à résistance accrue\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eles pignons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ele système de freinage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eles autres éléments de la transmission et de la suspension\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eConfiguration recommandée\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôleur :\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/sterownik-torp-tc1000-surron-light-bee\"\u003eTorp TC1000 2.X\u003c\/a\u003e — c'est avec lui que le moteur atteint les 50 kW complets\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAccumulateur :\u003c\/strong\u003e de classe 80 V Performance (M) ou supérieure, à cellules haute intensité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmission :\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/warp-drive-warp-9\"\u003ekit chaîne Warp Drive\u003c\/a\u003e à la place de la courroie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuspension :\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/zawieszenie\"\u003efourche et amortisseur choisis pour une vitesse plus élevée\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoto :\u003c\/strong\u003e Sur-Ron Light Bee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôleur :\u003c\/strong\u003e Torp TC1000 2.X\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePuissance jusqu'à \u003cstrong\u003e50 kW\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccélération extrême et vitesse maximale très élevée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour les projets Light Bee les plus avancés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUsages course et sport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePour qui ce n'est pas fait\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNous le disons franchement, car nous préférons ne pas vendre plutôt que mal vendre : si vous cherchez une conduite de loisir plus vive et que vous ne prévoyez pas de renforcer la transmission ni les freins, le \u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/silnik-torp-tm25-surron-light-bee\"\u003eTM25\u003c\/a\u003e sera un choix meilleur et moins cher. Le TM40 Pro n'a de sens que dans une configuration complète et réfléchie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePièces associées\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/sterownik-torp-tc1000-surron-light-bee\"\u003eContrôleur Torp TC1000 2.X\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/fr-fr\/products\/wyswietlacz-torp-full-color\"\u003eÉcran Torp Full Color\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/torp\"\u003eCollection Torp\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"\/fr-fr\/collections\/katalog\"\u003ecatalogue complet\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVous n'êtes pas sûr que votre moto soit prête pour ce moteur ? Écrivez-nous avant l'achat — nous passerons la configuration en revue ensemble.\u003c\/p\u003e","brand":"Torp","offers":[{"title":"Encodeur (contrôleur Torp)","offer_id":53402597589339,"sku":"TORP-TM40PRO-SURRON-ENC","price":5050.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Capteur Hall (autres contrôleurs)","offer_id":53402597622107,"sku":"TORP-TM40PRO-SURRON-HALL","price":5050.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/TM40PRO_20.jpg?v=1781797769"}],"url":"https:\/\/jgr.com.pl\/fr-fr\/collections\/silniki-e-moto.oembed","provider":"JGR","version":"1.0","type":"link"}