{"title":"Motoren für E-Moto","description":"\u003cdiv class=\"jgr-cat\"\u003e\n\u003cp\u003eDer Motortausch ist der zweite Schritt nach dem Controller — er lohnt erst, wenn der Serienmotor dem Strom nicht mehr folgen kann, den ihm der Controller liefert. Im Angebot: EBMX XLB-60 Core und Race, XUB-80 für die Ultra Bee sowie Torp TM25 und TM40 Pro für die Light Bee. Alles ab Lager in Polen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelcher Motor wofür\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"jgr-cat__tablewrap\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\u003cth\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eLeistung und Daten\u003c\/th\u003e\u003cth\u003ePreis ab\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTorp TM25\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSur-Ron Light Bee\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003ebis 31 kW zusammen mit dem Controller TC1000 2.X, leicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e3 700 PLN\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTorp TM40 Pro\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSur-Ron Light Bee\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003ebis 50 kW; erfordert TC1000 2.X und 80-V-Akku\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e5 050 PLN\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEBMX XLB-60 Core\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eLight Bee, E-Ride Pro SS\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eca. 41 kW, Encoder-Regelung, 13 000 U\/min\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e5 999 PLN\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEBMX XUB-80\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSur-Ron Ultra Bee V2\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e50 kW Spitze, IPM-Rotor, bis 12 000 U\/min\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e7 749 PLN\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEBMX XLB-60 Race\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eLight Bee, E-Ride Pro\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e42 kW und 97 Nm, Stator 65 mm, 105 Kv, Encoder NJDC 605, IP67\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e7 999 PLN\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eCore oder Race\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eXLB-60 Core und Race teilen sich dieselbe Konstruktion, doch der Race ist für Dauerlast gebaut: größerer Stator, 97 Nm Drehmoment und Schutzart IP67. Der Core ist günstiger und reicht für Freizeit- und Geländeeinsätze völlig aus. Der Race lohnt sich, wenn Sie auf der Rennstrecke fahren oder über lange Abschnitte volle Leistung abrufen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWas der Motor vom Rest des Motorrads verlangt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEinen Controller, der ihn ansteuert.\u003c\/strong\u003e TM25 und TM40 Pro benötigen den Torp TC1000 2.X — am Seriencontroller zeigen sie ihre Leistung nicht. Siehe \u003ca href=\"\/de-de\/collections\/sterowniki-e-moto\"\u003eController für E-Moto\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDen Akku.\u003c\/strong\u003e Der TM40 Pro braucht ein 80-V-Pack.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVerstärkten Antrieb und Bremsen.\u003c\/strong\u003e Bei 40–50 kW sind Serienriemen und Serienbremsen das schwächste Glied — siehe \u003ca href=\"\/de-de\/collections\/warp-9\"\u003eWarp-9-Antriebe\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRäder und Fahrwerk.\u003c\/strong\u003e Volles Drehmoment ab null verzieht ein Serienrad schnell — siehe \u003ca href=\"\/de-de\/collections\/kola-e-moto\"\u003eRäder\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/de-de\/collections\/zawieszenie\"\u003eFahrwerk\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"jgr-cat__faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWann lohnt sich ein Motortausch?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eDann, wenn Sie bereits einen stärkeren Controller haben und spüren, dass der Motor selbst die Leistung bremst. Mit dem Motor anzufangen, während der Seriencontroller verbaut bleibt, ist verlorenes Geld — es fehlt schlicht die Energie, die ihn speist.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eFunktioniert ein Torp-Motor am Seriencontroller?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eEr zeigt seine Werte nicht. Der TM25 erreicht bis 31 kW und der TM40 Pro bis 50 kW zusammen mit dem Torp TC1000 2.X — ohne ihn bleibt die Leistung auf Höhe der Serienbegrenzung.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWorin unterscheiden sich XLB-60 Core und Race?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eDer Race hat einen größeren Stator (65 mm), 42 kW und 97 Nm, den Encoder NJDC 605 und Schutzart IP67 — er ist für lange Volllast gebaut. Der Core liefert rund 41 kW und 13 000 U\/min und reicht fürs Gelände.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eWelcher Motor für die Sur-Ron Ultra Bee?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eDer XUB-80 — der einzige in dieser Kollektion, der für die Ultra Bee V2 ausgelegt ist. Er leistet 50 kW in der Spitze, hat einen IPM-Rotor und dreht bis 12 000 U\/min.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIst ein Kabelbaum im Lieferumfang?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eJa, EBMX-Motoren kommen mit modellspezifischem Kabelbaum, der XLB-60 Core zusätzlich mit Bash Plate. Die Version für Ihr Motorrad wählen Sie bei der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.jgr-cat{text-align:left;max-width:900px}\n.jgr-cat h2{font-family:var(--font-heading-family,inherit);color:var(--heading,#B8B8B8);font-size:2rem;line-height:1.2;margin:3.2rem 0 1.2rem;text-transform:uppercase;letter-spacing:.02em}\n.jgr-cat p,.jgr-cat li,.jgr-cat td{color:var(--text,#C8C8C8);font-size:1.5rem;line-height:1.7}\n.jgr-cat ul{margin:0 0 1.6rem;padding:0;list-style:none}\n.jgr-cat ul li{position:relative;padding-left:2rem;margin-bottom:.8rem}\n.jgr-cat ul li:before{content:\"\";position:absolute;left:.4rem;top:1.1rem;width:6px;height:6px;background:var(--accent,#A8A8A8);border-radius:50%}\n.jgr-cat a{color:var(--text-bright,#E0E0E0);text-decoration:underline;text-underline-offset:3px}\n.jgr-cat a:hover{color:var(--accent,#A8A8A8)}\n.jgr-cat__tablewrap{overflow-x:auto;margin:0 0 1.6rem}\n.jgr-cat table{width:100%;border-collapse:collapse;min-width:560px}\n.jgr-cat th,.jgr-cat td{text-align:left;padding:1.1rem 1.2rem;border-bottom:1px solid var(--border-mid,rgba(200,200,200,.14));vertical-align:top}\n.jgr-cat th{color:var(--heading,#B8B8B8);text-transform:uppercase;letter-spacing:.06em;font-size:1.2rem;font-weight:700}\n.jgr-cat td{font-size:1.4rem}\n.jgr-cat__faq{border-top:1px solid var(--border-mid,rgba(200,200,200,.14))}\n.jgr-cat__faq details{border-bottom:1px solid var(--border-mid,rgba(200,200,200,.14))}\n.jgr-cat__faq summary{cursor:pointer;list-style:none;padding:1.4rem 0;color:var(--heading,#B8B8B8);font-size:1.5rem;font-weight:600}\n.jgr-cat__faq summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.jgr-cat__faq summary:before{content:\"+\";display:inline-block;width:2rem;color:var(--accent,#A8A8A8)}\n.jgr-cat__faq details[open] summary:before{content:\"\\2212\"}\n.jgr-cat__faq details p{padding:0 0 1.4rem 2rem;margin:0}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Wann lohnt sich ein Motortausch beim E-Moto?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Dann, wenn bereits ein stärkerer Controller verbaut ist und der Motor selbst die Leistung bremst. 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Die stärkste Einheit, die Sie ohne Umbau der ganzen Maschine in ein Ultra Bee setzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWofür er passt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorrad:\u003c\/strong\u003e Sur-Ron Ultra Bee V2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegler:\u003c\/strong\u003e werkseitig auf den \u003ca href=\"\/de-de\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-ultra-bee\"\u003eEBMX X9000 V3\u003c\/a\u003e abgestimmt — das ist die Kombination, die die volle 50 kW liefert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAndere Regler:\u003c\/strong\u003e funktionieren, brauchen aber meist eine individuelle Abstimmung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eDaten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 50 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrehzahl:\u003c\/strong\u003e bis 12 000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRotor:\u003c\/strong\u003e eigene IPM-Konstruktion, Luftspalt 1 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLagegeber:\u003c\/strong\u003e Encoder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKühlung:\u003c\/strong\u003e Konstruktion für den Einsatz unter Rennbedingungen ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum ein Encoder statt Hall-Sensoren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHall-Sensoren stützen sich auf eine geschätzte Rotorposition und arbeiten meist bis etwa 2000 U\/min, danach geht der Motor in den sensorlosen Betrieb. Beim Durchdrehen des Rades, bei hartem Bremsen und bei schnellen Gasbewegungen führt das zu großen Stromspitzen im Regler — und die enden damit, dass die Schutzschaltungen auslösen und die Leistung wegnehmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Encoder verfolgt den tatsächlichen Rotorwinkel bei jeder Drehzahl und mit höherer Frequenz. Das Ergebnis: eine gleichmäßigere und vorhersehbare Leistungscharakteristik, eine bessere Gasannahme, eine genauere Drehmomentkontrolle im unteren Bereich und keine Stromspitzen, die den Regler belasten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eBevor Sie kaufen — was Sie wissen müssen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e50 kW sind ein Vielfaches dessen, was der Serienantrieb des Ultra Bee liefert. Um das sicher zu nutzen, muss das Motorrad vorbereitet sein:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEine Batterie\u003c\/strong\u003e mit hoher Stromabgabe — ohne sie zeigt der Motor seine Zahlen nie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDie Federung\u003c\/strong\u003e — die \u003ca href=\"\/de-de\/products\/rfloxa-ultra-43\"\u003eGabel Rfloxa Ultra 43\u003c\/a\u003e und das \u003ca href=\"\/de-de\/products\/rfloxa-raf55rv\"\u003eFederbein RAF55RV\u003c\/a\u003e sind für das Ultra Bee gemacht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen und Reifen\u003c\/strong\u003e — bei einem solchen Geschwindigkeitszuwachs sind sie keine Option\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSie sind nicht sicher, ob Ihre Batterie diesen Motor trägt? Schreiben Sie uns vor dem Kauf — wir rechnen das gemeinsam durch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVerwandte Teile\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/de-de\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-ultra-bee\"\u003eRegler EBMX X9000 V3 für das Ultra Bee\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/de-de\/products\/kola-supermoto-17-surron-ultrabee\"\u003eSupermoto-Räder 17 Zoll für das Ultra Bee\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/de-de\/collections\/surron-ultrabee\"\u003eTeile für Sur-Ron Ultra Bee\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/de-de\/collections\/ebmx\"\u003edie Kollektion EBMX\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSiehe auch: \u003ca href=\"\/de-de\/blogs\/aktualnosci\/tuning-surron-ultra-bee-od-czego-zaczac\"\u003eUltra Bee Tuning — womit anfangen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EBMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52300060295515,"sku":"EBMX-XUB80-ULTRABEE","price":7749.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/E0101A06-XUB-80BKA_EBMXXUB-80MotorforSurRonUltraBee_AirCooled_Black.jpg?v=1770757350"},{"product_id":"ebmx-xlb-60-core-silnik-surron-light-bee","title":"EBMX XLB-60 Core Motor für Sur-Ron Light Bee","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eEBMX XLB-60 Core\u003c\/strong\u003e ist der Motor für Leute, die mehr Drehmoment unten wollen — dort, wo im Gelände wirklich gefahren wird. Er entstand auf Basis des originalen XLB-60 und wurde auf eine dynamische Gasannahme bei niedrigeren Geschwindigkeiten abgestimmt. Das ist keine „langsamere\" Version des Race — es ist eine andere Charakteristik.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCore oder Race — welchen wählen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCore (dieser Motor):\u003c\/strong\u003e Drehmoment im unteren Bereich, technisch schwieriges Gelände, Steigungen, Stunt, Stadtfahrten. Ca. 41 kW.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/de-de\/products\/ebmx-xlb-60-race-silnik-surron-light-bee\"\u003eRace\u003c\/a\u003e:\u003c\/strong\u003e größerer Stator, schnellere Wicklung, maximale Drehzahl und Geschwindigkeit. MX, Drag, Rennstrecke.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKurz gesagt: wenn Sie die meiste Zeit im Wald und auf technischen Strecken verbringen — Core. Wenn Höchstgeschwindigkeit und Rennstrecke zählen — Race.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWofür er passt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorrad:\u003c\/strong\u003e Sur-Ron Light Bee (Kabelbaum- und Halterungssatz \u003cstrong\u003eMTR041\u003c\/strong\u003e für das Modell SRLGB)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegler:\u003c\/strong\u003e werkseitig auf den \u003ca href=\"\/de-de\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-light-bee\"\u003eEBMX X-9000\u003c\/a\u003e abgestimmt — kompatibel mit V2 und V3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAndere Regler:\u003c\/strong\u003e funktionieren, brauchen aber meist eine individuelle Abstimmung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie:\u003c\/strong\u003e um die Leistung voll zu nutzen, ist ein Akku mit erhöhter Stromabgabe nötig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSie fahren ein E-Ride Pro SS? Es gibt eine \u003ca href=\"\/de-de\/products\/ebmx-xlb-60-core-silnik-e-ride-pro-ss\"\u003eVersion mit Kabelbaum WRLM324 für dieses Modell\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDaten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e ca. 41 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrehzahl:\u003c\/strong\u003e bis 13 000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRotor:\u003c\/strong\u003e eigene IPM-Konstruktion, Luftspalt 1 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLagegeber:\u003c\/strong\u003e Encoder (keine Hall-Sensoren)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum ein Encoder statt Hall-Sensoren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas ist kein Marketingdetail, sondern ein Unterschied, den man in der Hand spürt. Hall-Sensoren bestimmen die Rotorposition nur ungefähr und arbeiten meist bis etwa 2000 U\/min, danach geht der Motor in den sensorlosen Betrieb. Ein Encoder misst den tatsächlichen Rotorwinkel im gesamten Drehzahlband und tut das deutlich häufiger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn der Praxis bedeutet das:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ekeine plötzlichen Stromspitzen beim Durchdrehen des Rades, bei hartem Bremsen und bei Gasrucken — also weniger Schutzabschaltungen, die die Leistung im schlechtesten Moment wegnehmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eeine genauere Drehmomentkontrolle bei niedrigen Drehzahlen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eeine vorhersehbare, gleichmäßige Gascharakteristik\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWas im Set enthalten ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotor EBMX XLB-60 Core\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie dedizierte \u003cstrong\u003eEBMX Bash Plate\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatz \u003cstrong\u003eMTR041\u003c\/strong\u003e: kompletter Kabelbaum und Montageteile für das Sur-Ron Light Bee\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWas üblicherweise zu diesem Motor dazukommt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/de-de\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-light-bee\"\u003eRegler EBMX X9000 V3\u003c\/a\u003e — das Paar, für das dieser Motor abgestimmt wurde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/de-de\/products\/warp-drive-warp-9\"\u003eWarp Drive\u003c\/a\u003e — bei diesem Drehmoment reicht der Riemen nicht mehr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/de-de\/products\/wachacz-ebmx-surron-light-bee\"\u003eSchwinge EBMX\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/de-de\/products\/prowadnica-lancucha-ebmx\"\u003eKettenführung\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/de-de\/collections\/ebmx\"\u003eKollektion EBMX\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/de-de\/collections\/surron-light-bee\"\u003eTeile für Sur-Ron Light Bee\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVergleich aller Motoren: \u003ca href=\"\/de-de\/blogs\/aktualnosci\/silnik-do-surron-talaria-ebmx-xlb-60-xub-80-torp-tm25-tm40\"\u003eXLB-60 Core vs. Race, XUB-80, TM25, TM40 Pro\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EBMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52300108464475,"sku":"EBMX-XLB60C-SURRON","price":5999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/E-PU-AA36-BK-X_EBMXXLB-60COREMotor_Black.jpg?v=1770757350"},{"product_id":"ebmx-xlb-60-core-silnik-e-ride-pro-ss","title":"EBMX XLB-60 Core Motor für E-Ride Pro SS","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eEBMX XLB-60 Core\u003c\/strong\u003e in der Version mit Kabelbaum für das \u003cstrong\u003eE-Ride Pro SS\u003c\/strong\u003e. Ein Motor, der auf Drehmoment im unteren Drehzahlbereich abgestimmt ist — also dort, wo das E-Ride im Gelände die meiste Zeit verbringt. Ca. 41 kW Spitzenleistung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCore oder Race — welchen wählen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCore (dieser Motor):\u003c\/strong\u003e Drehmoment unten, technisches Gelände, Steigungen, Stadtfahrten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/de-de\/products\/ebmx-xlb-60-race-silnik-e-ride-pro\"\u003eRace\u003c\/a\u003e:\u003c\/strong\u003e größerer Stator, schnellere Wicklung, maximale Drehzahl — MX, Drag, Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWofür er passt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorrad:\u003c\/strong\u003e E-Ride Pro SS (Kabelbaum- und Halterungssatz \u003cstrong\u003eWRLM324\u003c\/strong\u003e für das Modell PRO-SS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegler:\u003c\/strong\u003e werkseitig auf den \u003ca href=\"\/de-de\/products\/ebmx-x9000-v3-eride-pro-ss\"\u003eEBMX X-9000\u003c\/a\u003e abgestimmt\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAndere Regler:\u003c\/strong\u003e funktionieren, brauchen aber meist eine individuelle Abstimmung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie:\u003c\/strong\u003e um die Leistung voll zu nutzen, ist ein Akku mit erhöhter Stromabgabe nötig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSie haben ein Sur-Ron Light Bee? Es gibt eine \u003ca href=\"\/de-de\/products\/ebmx-xlb-60-core-silnik-surron-light-bee\"\u003eVersion mit Kabelbaum MTR041 für dieses Modell\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDaten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e ca. 41 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrehzahl:\u003c\/strong\u003e bis 13 000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRotor:\u003c\/strong\u003e eigene IPM-Konstruktion, Luftspalt 1 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLagegeber:\u003c\/strong\u003e Encoder (keine Hall-Sensoren)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum ein Encoder statt Hall-Sensoren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHall-Sensoren schätzen die Rotorposition und arbeiten meist bis etwa 2000 U\/min — darüber geht der Motor in den sensorlosen Betrieb. Ein Encoder misst den tatsächlichen Rotorwinkel im gesamten Drehzahlband. Die Wirkung spürt man in der Hand: keine plötzlichen Stromspitzen beim Durchdrehen des Rades und bei Gasrucken, eine genauere Drehmomentkontrolle unten und eine vorhersehbare Gascharakteristik.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWas im Set enthalten ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotor EBMX XLB-60 Core\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie dedizierte \u003cstrong\u003eEBMX Bash Plate\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatz \u003cstrong\u003eWRLM324\u003c\/strong\u003e: kompletter Kabelbaum und Montageteile für das E-Ride Pro SS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWas üblicherweise zu diesem Motor dazukommt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/de-de\/products\/ebmx-x9000-v3-eride-pro-ss\"\u003eRegler EBMX X9000 V3 für das E-Ride Pro SS\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/de-de\/products\/wachacz-ebmx-e-ride-pro-ss\"\u003eSchwinge EBMX für E-Ride Pro SS\u003c\/a\u003e — um 60 mm verlängert, mehr Traktion bei hoher Leistung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/de-de\/products\/prowadnica-lancucha-ebmx\"\u003eKettenführung EBMX\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/de-de\/collections\/e-ride-pro-ss-sr\"\u003eTeile für E-Ride Pro SS\/SR\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/de-de\/collections\/ebmx\"\u003edie Kollektion EBMX\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVergleich aller Motoren: \u003ca href=\"\/de-de\/blogs\/aktualnosci\/silnik-do-surron-talaria-ebmx-xlb-60-xub-80-torp-tm25-tm40\"\u003eXLB-60 Core vs. Race, XUB-80, TM25, TM40 Pro\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EBMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52300132122971,"sku":"EBMX-XLB60C-ERIDESS","price":5999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/E-PU-AA36-BK-X_EBMXXLB-60COREMotor_Black.jpg?v=1770757350"},{"product_id":"ebmx-xlb-60-race-silnik-surron-light-bee","title":"EBMX XLB-60 Race Motor für Sur-Ron Light Bee","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eEBMX XLB-60 Race Edition\u003c\/strong\u003e ist die Version für maximale Geschwindigkeit und hohe Drehzahlen. Vom Standard-XLB-60 unterscheiden sie zwei Dinge, die alles verändern: \u003cstrong\u003eein größerer Stator (65 mm statt 60 mm)\u003c\/strong\u003e und eine \u003cstrong\u003eschnellere Wicklung (105 Kv statt 95 Kv)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eRace oder Core — welchen wählen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRace (dieser Motor):\u003c\/strong\u003e Drehzahl und Höchstgeschwindigkeit. MX, Fahren im offenen Gelände, Drag, Rennstrecke.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/de-de\/products\/ebmx-xlb-60-core-silnik-surron-light-bee\"\u003eCore\u003c\/a\u003e:\u003c\/strong\u003e Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, technisches Gelände, Steigungen, Stunt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie die meiste Zeit im Wald zwischen Bäumen verbringen, wird der Race Sie ermüden — der Motor wacht weiter oben auf. Im offenen Gelände und auf der Rennstrecke ist es umgekehrt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSpezifikation\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 42 kW (bei 1200 A Phasenstrom \/ 92 V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Drehmoment:\u003c\/strong\u003e 97 Nm (bei 1200 A Phasenstrom \/ 92 V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. stabile Rotordrehzahl:\u003c\/strong\u003e 14 000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Phasenstrom:\u003c\/strong\u003e 1400 A | \u003cstrong\u003edauerhaft:\u003c\/strong\u003e 600 A (35 Nm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannungsbereich:\u003c\/strong\u003e 48–104 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKv:\u003c\/strong\u003e 105 (der Standard-XLB-60 hat 95)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStator:\u003c\/strong\u003e 65 mm (der Standard-XLB-60 hat 60 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonfiguration:\u003c\/strong\u003e 10 Pole \/ 12 Nuten, Wicklung Dual Y Parallel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMagnete:\u003c\/strong\u003e Klasse U42H | \u003cstrong\u003eWicklungen beständig bis:\u003c\/strong\u003e 180 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRotor:\u003c\/strong\u003e eigene IPM-Konstruktion, Luftspalt 1 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLagegeber:\u003c\/strong\u003e Encoder NJDC 605\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLuftkühlung:\u003c\/strong\u003e 13 600 W über 28 min Dauerbetrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWasserkühlung:\u003c\/strong\u003e 26 000 W über 4 min 30 s Dauerbetrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzart:\u003c\/strong\u003e IP67 | \u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 12,2 kg | \u003cstrong\u003eGarantie:\u003c\/strong\u003e 2 Jahre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFarben:\u003c\/strong\u003e Schwarz, Rot, Blau, Gold, Violett\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDie zwei Zeilen zur Kühlung sind wichtiger, als sie aussehen — sie sagen, wie viel der Motor \u003cem\u003eohne Unterbrechung\u003c\/em\u003e verkraftet, und nicht drei Sekunden lang in einem Diagramm. Die Spitzenwerte gibt der Hersteller bei 1200 A und 92 V an; in einer realen Konfiguration mit einer 20S–22S-Batterie und einem 400-A-BMS werden Sie deutlich darunter arbeiten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWofür er passt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorrad:\u003c\/strong\u003e Sur-Ron Light Bee (Satz \u003cstrong\u003eWRLM323\u003c\/strong\u003e — Kabelbaum und Montageteile für das Modell SRLGB)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegler:\u003c\/strong\u003e präzise auf den \u003ca href=\"\/de-de\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-light-bee\"\u003eEBMX X-9000\u003c\/a\u003e abgestimmt\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAndere Regler:\u003c\/strong\u003e funktionieren, brauchen aber meist eine individuelle Abstimmung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSie fahren ein E-Ride Pro? Es gibt eine \u003ca href=\"\/de-de\/products\/ebmx-xlb-60-race-silnik-e-ride-pro\"\u003eVersion für dieses Modell\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum ein Encoder statt Hall-Sensoren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHall-Sensoren schätzen die Rotorposition und arbeiten meist bis etwa 2000 U\/min — darüber geht der Motor in den sensorlosen Betrieb. Ein Encoder misst den tatsächlichen Rotorwinkel im gesamten Drehzahlband.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas das bei aggressiver Fahrweise bringt: keine plötzlichen Stromspitzen beim Durchdrehen des Rades, bei hartem Bremsen und bei Gasrucken — also weniger Schutzabschaltungen und Leistungsunterbrechungen während der Fahrt. Dazu eine gleichmäßigere Charakteristik und eine bessere Drehmomentkontrolle unten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEmpfohlene X9000-Einstellungen (BMS 400 A, 20S–22S)\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1000 A Phasenstrom \/ 30 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e900 A Phasenstrom \/ 25 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e800 A Phasenstrom \/ 20 kW\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDas sind Einstellungen des Reglers, nicht das Limit des Motors — der Motor nimmt mehr, aber Batterie und BMS begrenzen Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWas im Set enthalten ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotor EBMX XLB-60 Race\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie dedizierte \u003cstrong\u003eEBMX Bash Plate\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatz \u003cstrong\u003eWRLM323\u003c\/strong\u003e: Kabelbaum und Montageteile für das Sur-Ron Light Bee\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWas üblicherweise dazukommt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/de-de\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-light-bee\"\u003eRegler EBMX X9000 V3\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/de-de\/products\/warp-drive-warp-9\"\u003eWarp Drive\u003c\/a\u003e — bei diesem Drehmoment ist der Serienriemen keine Lösung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/de-de\/products\/wachacz-ebmx-surron-light-bee\"\u003eSchwinge EBMX\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/de-de\/products\/prowadnica-lancucha-ebmx\"\u003eKettenführung\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/de-de\/collections\/ebmx\"\u003eKollektion EBMX\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/de-de\/collections\/surron-light-bee\"\u003eTeile für das Light Bee\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMotorvergleich: \u003ca href=\"\/de-de\/blogs\/aktualnosci\/silnik-do-surron-talaria-ebmx-xlb-60-xub-80-torp-tm25-tm40\"\u003eXLB-60 Core vs. Race, XUB-80, TM25, TM40 Pro\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EBMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52386883207515,"sku":"EBMX-XLB60R-SURRON","price":7999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/EBMXXLB-60RACEMotor_AirCooled.webp?v=1770757350"},{"product_id":"ebmx-xlb-60-race-silnik-e-ride-pro","title":"EBMX XLB-60 Race Motor für E-Ride Pro","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eEBMX XLB-60 Race Edition\u003c\/strong\u003e in der Version mit Kabelbaum für das \u003cstrong\u003eE-Ride Pro\u003c\/strong\u003e. Größerer Stator und schnellere Wicklung als im Standard-XLB-60 — ein Motor für maximale Drehzahl und Geschwindigkeit. Von Hand gefertigt und auf den Regler EBMX X-9000 abgestimmt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eRace oder Core — welchen wählen\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRace (dieser Motor):\u003c\/strong\u003e Drehzahl, Höchstgeschwindigkeit, MX und Drag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"\/de-de\/products\/ebmx-xlb-60-core-silnik-e-ride-pro-ss\"\u003eCore\u003c\/a\u003e:\u003c\/strong\u003e Drehmoment unten, technisches Gelände, Steigungen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eSpezifikation\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpitzenleistung:\u003c\/strong\u003e 42 kW (bei 1200 A Phasenstrom \/ 92 V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Drehmoment:\u003c\/strong\u003e 97 Nm (bei 1200 A Phasenstrom \/ 92 V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. stabile Rotordrehzahl:\u003c\/strong\u003e 14 000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. Phasenstrom:\u003c\/strong\u003e 1400 A | \u003cstrong\u003edauerhaft:\u003c\/strong\u003e 600 A (35 Nm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpannungsbereich:\u003c\/strong\u003e 48–104 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKv:\u003c\/strong\u003e 105 in der Race-Version (Standard-XLB-60: 95 Kv)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStator:\u003c\/strong\u003e 65 mm (der Standard-XLB-60 hat 60 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonfiguration:\u003c\/strong\u003e 10 Pole \/ 12 Nuten, Wicklung Dual Y Parallel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMagnete:\u003c\/strong\u003e Klasse U42H | \u003cstrong\u003eWicklungen beständig bis:\u003c\/strong\u003e 180 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRotor:\u003c\/strong\u003e eigene IPM-Konstruktion, Luftspalt 1 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLagegeber:\u003c\/strong\u003e Encoder NJDC 605\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLuftkühlung:\u003c\/strong\u003e 13 600 W über 28 min | \u003cstrong\u003eWasserkühlung:\u003c\/strong\u003e 26 000 W über 4 min 30 s\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutzart:\u003c\/strong\u003e IP67 | \u003cstrong\u003eGewicht:\u003c\/strong\u003e 12,2 kg | \u003cstrong\u003eGarantie:\u003c\/strong\u003e 2 Jahre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFarben:\u003c\/strong\u003e Schwarz, Rot, Blau, Gold, Violett\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDie Spitzenwerte gibt der Hersteller bei 1200 A und 92 V an — in einer realen Konfiguration mit einer 20S–22S-Batterie und einem 400-A-BMS werden Sie deutlich darunter arbeiten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWofür er passt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorrad:\u003c\/strong\u003e E-Ride Pro (Satz \u003cstrong\u003eWRLM324\u003c\/strong\u003e — Kabelbaum und Montageteile für das Modell PRO-SS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegler:\u003c\/strong\u003e abgestimmt auf den \u003ca href=\"\/de-de\/products\/ebmx-x9000-v3-eride-pro-ss\"\u003eEBMX X-9000\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAndere Regler:\u003c\/strong\u003e funktionieren, brauchen aber meist eine individuelle Abstimmung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSie haben ein Sur-Ron Light Bee? Es gibt eine \u003ca href=\"\/de-de\/products\/ebmx-xlb-60-race-silnik-surron-light-bee\"\u003eVersion für dieses Modell\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum ein Encoder statt Hall-Sensoren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHall-Sensoren schätzen die Rotorposition und arbeiten meist bis etwa 2000 U\/min, danach geht der Motor in den sensorlosen Betrieb. Ein Encoder misst den tatsächlichen Rotorwinkel bei jeder Geschwindigkeit. In der Praxis: keine plötzlichen Stromspitzen, die den Regler belasten, ein stabilerer Betrieb unter schwierigen Bedingungen und eine bessere Drehmomentkontrolle im unteren Bereich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eEmpfohlene X9000-Einstellungen (BMS 400 A, 20S–22S)\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1000 A Phasenstrom \/ 30 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e900 A Phasenstrom \/ 25 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e800 A Phasenstrom \/ 20 kW\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDas sind Einstellungen des Reglers, nicht das Limit des Motors — der Motor nimmt mehr, aber Batterie und BMS begrenzen Sie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWas im Set enthalten ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotor EBMX XLB-60 Race\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie dedizierte \u003cstrong\u003eEBMX Bash Plate\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSatz \u003cstrong\u003eWRLM324\u003c\/strong\u003e: Kabelbaum und Montageteile für das E-Ride Pro (PRO-SS)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWas üblicherweise dazukommt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/de-de\/products\/ebmx-x9000-v3-eride-pro-ss\"\u003eRegler EBMX X9000 V3 für das E-Ride Pro SS\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/de-de\/products\/wachacz-ebmx-e-ride-pro-ss\"\u003eSchwinge EBMX für E-Ride Pro SS\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/de-de\/products\/prowadnica-lancucha-ebmx\"\u003eKettenführung EBMX\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/de-de\/collections\/e-ride-pro-ss-sr\"\u003eTeile für E-Ride Pro SS\/SR\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/de-de\/collections\/ebmx\"\u003edie Kollektion EBMX\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMotorvergleich: \u003ca href=\"\/de-de\/blogs\/aktualnosci\/silnik-do-surron-talaria-ebmx-xlb-60-xub-80-torp-tm25-tm40\"\u003eXLB-60 Core vs. Race, XUB-80, TM25, TM40 Pro\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EBMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52386893431131,"sku":"EBMX-XLB60R-ERIDE","price":7999.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/EBMXXLB-60RACEMotor_AirCooled.webp?v=1770757350"},{"product_id":"silnik-torp-tm25-surron-light-bee","title":"Torp TM25 Motor für Surron Light Bee","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eTorp TM25\u003c\/strong\u003e ist der vernünftigste erste Motor für die Sur-Ron Light Bee — ein deutlicher Leistungssprung, ohne eine extreme Konfiguration aufzubauen und ohne das ganze Motorrad umzubauen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum gerade dieser\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TM25 verbindet drei Dinge, die selten zusammen auftreten: hohe Leistung, geringes Gewicht und einen bezahlbaren Preis. Für die meisten, die entspannt fahren, sind seine Möglichkeiten weit mehr, als sie nutzen können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLeistung — je nach Regler\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMit \u003ca href=\"\/de-de\/products\/sterownik-torp-tc500-surron-light-bee\"\u003eTorp TC500 2.X\u003c\/a\u003e:\u003c\/strong\u003e volle Kompatibilität, deutlicher Leistungsgewinn gegenüber dem Serienantrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMit \u003ca href=\"\/de-de\/products\/sterownik-torp-tc1000-surron-light-bee\"\u003eTorp TC1000 2.X\u003c\/a\u003e:\u003c\/strong\u003e bis 31 kW Spitzenleistung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eOhne den passenden Regler zeigt der Motor seine Möglichkeiten nicht — das ist ein Paar, das man zusammen auswählt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorrad:\u003c\/strong\u003e Sur-Ron Light Bee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegler:\u003c\/strong\u003e Torp TC500 2.X, Torp TC1000 2.X\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSie haben ein anderes Modell oder einen Regler eines anderen Herstellers? Schreiben Sie uns vor dem Kauf — wir prüfen die Passform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorzüge\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHohe Leistung bei geringem Eigengewicht — weniger Einfluss auf das Handling als bei schwereren Aggregaten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeutlich bessere Beschleunigung und Elastizität als beim Serienmotor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGünstiges Verhältnis von Preis zu Möglichkeiten — der preiswerteste Einstieg in den Motortausch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolle Kompatibilität mit der Plattform Sur-Ron Light Bee\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eVor dem Kauf\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie\u003c\/strong\u003e — um die volle Leistung zu nutzen, ist eine Batterie mit erhöhter Stromabgabe nötig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntrieb\u003c\/strong\u003e — bei höherem Drehmoment beginnt der Serienriemen zu überspringen; die Lösung ist \u003ca href=\"\/de-de\/products\/warp-drive-warp-9\"\u003eWarp Drive\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsen\u003c\/strong\u003e — Sie erhöhen die Geschwindigkeit, also wird die Bremsanlage zum nächsten Engpass\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassende Teile\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/de-de\/products\/silnik-torp-tm-40-pro-surron-light-bee\"\u003eTorp TM40 Pro\u003c\/a\u003e — wenn Sie ein Projekt ohne Kompromisse aufbauen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/de-de\/products\/prowadnica-lancucha-ebmx\"\u003eKettenführung\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/de-de\/collections\/torp\"\u003eTorp Kollektion\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/de-de\/collections\/surron-light-bee\"\u003eTeile für die Light Bee\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVergleich aller Motoren: \u003ca href=\"\/de-de\/blogs\/aktualnosci\/silnik-do-surron-talaria-ebmx-xlb-60-xub-80-torp-tm25-tm40\"\u003eXLB-60 Core vs Race, XUB-80, TM25, TM40 Pro\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Torp","offers":[{"title":"Encoder (Torp-Controller)","offer_id":53402609942875,"sku":"TORP-TM25-SURRON-ENC","price":3700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Hall-Sensor (andere Controller)","offer_id":53402609975643,"sku":"TORP-TM25-SURRON-HALL","price":3700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/TM25_19.jpg?v=1781797680"},{"product_id":"silnik-torp-tm-40-pro-surron-light-bee","title":"Torp TM40 Pro Motor für Surron Light Bee","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eTorp TM40 Pro\u003c\/strong\u003e ist das höchste Modell im Torp Motorenangebot — bis \u003cstrong\u003e50 kW\u003c\/strong\u003e Leistung. Ein Motor für Leute, die ein konkretes Projekt aufbauen und nicht nach einer allgemeinen Leistungsverbesserung suchen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLesen Sie das, bevor Sie kaufen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer TM40 Pro erfordert eine umfassende Modernisierung des Motorrads, nicht nur den Motortausch.\u003c\/strong\u003e 50 kW übersteigen die Werte der Serien-Sur-Ron Light Bee um ein Vielfaches — ein nicht richtig vorbereitetes Motorrad wird Schaden nehmen oder gefährlich sein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür einen sicheren Betrieb ist die Verstärkung folgender Teile notwendig:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eder Antriebskette mit erhöhter Festigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eder Kettenräder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eder Bremsanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eder übrigen Teile von Antriebsstrang und Federung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEmpfohlene Konfiguration\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegler:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/de-de\/products\/sterownik-torp-tc1000-surron-light-bee\"\u003eTorp TC1000 2.X\u003c\/a\u003e — mit ihm erreicht der Motor die vollen 50 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie:\u003c\/strong\u003e Klasse 80 V Performance (M) oder höher, mit hochstromfähigen Zellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntrieb:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/de-de\/products\/warp-drive-warp-9\"\u003eWarp Drive Kettenkit\u003c\/a\u003e anstelle des Riemens\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederung:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/de-de\/collections\/zawieszenie\"\u003eGabel und Federbein, abgestimmt auf die höhere Geschwindigkeit\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassend für\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorrad:\u003c\/strong\u003e Sur-Ron Light Bee\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegler:\u003c\/strong\u003e Torp TC1000 2.X\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeistung bis \u003cstrong\u003e50 kW\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExtreme Beschleunigung und sehr hohe Endgeschwindigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür die fortschrittlichsten Light-Bee-Projekte vorgesehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenn- und Sporteinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür wen das nicht ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir sagen es offen, weil wir lieber nicht verkaufen als falsch verkaufen: Wenn Sie lebhafteres Fahren in der Freizeit suchen und nicht planen, Antrieb und Bremsen zu verstärken, ist der \u003ca href=\"\/de-de\/products\/silnik-torp-tm25-surron-light-bee\"\u003eTM25\u003c\/a\u003e die bessere und günstigere Wahl. Der TM40 Pro hat nur in einer durchdachten, kompletten Konfiguration Sinn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassende Teile\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/de-de\/products\/sterownik-torp-tc1000-surron-light-bee\"\u003eTorp TC1000 2.X Regler\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/de-de\/products\/wyswietlacz-torp-full-color\"\u003eTorp Full Color Display\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/de-de\/collections\/torp\"\u003eTorp Kollektion\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"\/de-de\/collections\/katalog\"\u003eder komplette Katalog\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSie sind nicht sicher, ob Ihr Motorrad für diesen Motor bereit ist? Schreiben Sie uns vor dem Kauf — wir gehen die Konfiguration zusammen durch.\u003c\/p\u003e","brand":"Torp","offers":[{"title":"Encoder (Torp-Controller)","offer_id":53402597589339,"sku":"TORP-TM40PRO-SURRON-ENC","price":5050.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Hall-Sensor (andere Controller)","offer_id":53402597622107,"sku":"TORP-TM40PRO-SURRON-HALL","price":5050.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/TM40PRO_20.jpg?v=1781797769"}],"url":"https:\/\/jgr.com.pl\/de-de\/collections\/silniki-e-moto.oembed","provider":"JGR","version":"1.0","type":"link"}