{"title":"Sterowniki do e-moto","description":"\u003cdiv class=\"jgr-cat\"\u003e\n\u003cp\u003eSterownik to element, od którego zaczyna się realny wzrost mocy w Sur-Ronie, Talarii i E-Ride. Fabryczny ogranicza prąd dużo wcześniej, niż pozwala na to silnik — wymiana samego sterownika, bez ruszania reszty napędu, potrafi podwoić moc. W ofercie mamy Torp TC500 2.X i TC1000 2.X oraz EBMX X9000 V3 w wersjach z wiązką dopasowaną do konkretnego modelu. Wszystko z magazynu w Polsce.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKtóry sterownik do czego\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"jgr-cat__tablewrap\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSterownik\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasuje do\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMoc\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCena od\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTorp TC500 2.X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSur-Ron Light Bee, Segway X260\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo 27 kW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 850 zł\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTorp TC1000 2.X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSur-Ron Light Bee\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19 kW na seryjnym silniku, 31 kW z TM25, 50 kW z TM40 Pro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 700 zł\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEBMX X9000 V3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLight Bee, Ultra Bee, Talaria Sting\/MX4\/MX5, Talaria XXX, E-Ride Pro SS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edo 50 kW, 1000 A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5 800 zł\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eRozpisaliśmy to szerzej w poradniku \u003ca href=\"\/blogs\/aktualnosci\/jaki-sterownik-do-surron-light-bee-torp-tc500-tc1000-ebmx-x9000\"\u003ejaki sterownik do Sur-Rona Light Bee — TC500 vs TC1000 vs X9000 V3\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaż bez cięcia i lutowania\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKażdy sterownik z tej kolekcji wpina się w fabryczną wiązkę motocykla. Wiązka jest dobrana do modelu — dlatego przy zamówieniu wybierasz wersję pod swój motocykl, a nie uniwersalną. Jeśli nie masz pewności, która pasuje do Twojego rocznika, napisz przed zakupem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCzego sterownik wymaga od reszty motocykla\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMocniejszy sterownik przesuwa wąskie gardło dalej, ale go nie likwiduje. Przy wejściu w wyższe zakresy mocy liczą się trzy rzeczy:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBateria.\u003c\/strong\u003e Torp TC500 i TC1000 obsługują pakiety do 80 V. Pakiet musi oddać prąd, którego sterownik zażąda — inaczej BMS będzie ucinał moc pod obciążeniem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNapęd i hamulce.\u003c\/strong\u003e Przy 30 kW i więcej fabryczny pasek i hamulce przestają wystarczać. Zobacz \u003ca href=\"\/collections\/warp-9\"\u003enapędy łańcuchowe Warp 9\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKoła i zawieszenie.\u003c\/strong\u003e Pełny moment od zera obciąża fabryczne koło mocniej niż silnik spalinowy. Zobacz \u003ca href=\"\/collections\/kola-e-moto\"\u003ekoła do e-moto\u003c\/a\u003e i \u003ca href=\"\/collections\/zawieszenie\"\u003ezawieszenie\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDobierasz cały zestaw? Zajrzyj też do \u003ca href=\"\/collections\/silniki-e-moto\"\u003esilników do e-moto\u003c\/a\u003e — sterownik i silnik najlepiej planować razem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eNajczęstsze pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"jgr-cat__faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy sam sterownik wystarczy, żeby mieć więcej mocy?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNa fabrycznym silniku tak — Torp TC1000 2.X daje 19 kW bez wymiany silnika, a TC500 do 27 kW w swoim zakresie. Dopiero powyżej tego poziomu sens ma wymiana silnika, bo to on staje się ograniczeniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy montaż wymaga ingerencji w wiązkę?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNie. Sterowniki w tej kolekcji są plug \u0026amp; play do fabrycznej wiązki — bez cięcia i lutowania. Wiązka jest dopasowana do modelu, więc wersję wybierasz przy zamówieniu.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eJakiej baterii wymaga mocniejszy sterownik?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSterowniki Torp obsługują pakiety do 80 V. Przy mocy powyżej 30 kW decyduje nie samo napięcie, tylko prąd, który pakiet potrafi oddać — zbyt słaby BMS utnie moc pod obciążeniem, zanim sterownik zdąży ją podać.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eTorp czy EBMX?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eTorp to tańsze wejście i prosta konfiguracja w aplikacji — sensowny wybór, jeśli zostajesz przy Light Bee. EBMX X9000 V3 to firmware VESC z FOC, 1000 A i strojenie w aplikacji XSeries, a do tego jedyna opcja, jeśli masz Ultra Bee, Talarię albo E-Ride Pro SS.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCzy sterownik zmieści się bez przeróbek?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eTak, wersje są projektowane pod fabryczne miejsce montażu w swoim modelu. Przy nietypowych konfiguracjach — podwyższona pokrywa, inny pakiet — napisz do nas z modelem i rocznikiem, potwierdzimy przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.jgr-cat{text-align:left;max-width:900px}\n.jgr-cat h2{font-family:var(--font-heading-family,inherit);color:var(--heading,#B8B8B8);font-size:2rem;line-height:1.2;margin:3.2rem 0 1.2rem;text-transform:uppercase;letter-spacing:.02em}\n.jgr-cat p,.jgr-cat li,.jgr-cat td{color:var(--text,#C8C8C8);font-size:1.5rem;line-height:1.7}\n.jgr-cat ul{margin:0 0 1.6rem;padding:0;list-style:none}\n.jgr-cat ul li{position:relative;padding-left:2rem;margin-bottom:.8rem}\n.jgr-cat ul li:before{content:\"\";position:absolute;left:.4rem;top:1.1rem;width:6px;height:6px;background:var(--accent,#A8A8A8);border-radius:50%}\n.jgr-cat a{color:var(--text-bright,#E0E0E0);text-decoration:underline;text-underline-offset:3px}\n.jgr-cat a:hover{color:var(--accent,#A8A8A8)}\n.jgr-cat__tablewrap{overflow-x:auto;margin:0 0 1.6rem}\n.jgr-cat table{width:100%;border-collapse:collapse;min-width:560px}\n.jgr-cat th,.jgr-cat td{text-align:left;padding:1.1rem 1.2rem;border-bottom:1px solid var(--border-mid,rgba(200,200,200,.14));vertical-align:top}\n.jgr-cat th{color:var(--heading,#B8B8B8);text-transform:uppercase;letter-spacing:.06em;font-size:1.2rem;font-weight:700}\n.jgr-cat td{font-size:1.4rem}\n.jgr-cat__faq{border-top:1px solid var(--border-mid,rgba(200,200,200,.14))}\n.jgr-cat__faq details{border-bottom:1px solid var(--border-mid,rgba(200,200,200,.14))}\n.jgr-cat__faq summary{cursor:pointer;list-style:none;padding:1.4rem 0;color:var(--heading,#B8B8B8);font-size:1.5rem;font-weight:600}\n.jgr-cat__faq summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.jgr-cat__faq summary:before{content:\"+\";display:inline-block;width:2rem;color:var(--accent,#A8A8A8)}\n.jgr-cat__faq details[open] summary:before{content:\"\\2212\"}\n.jgr-cat__faq details p{padding:0 0 1.4rem 2rem;margin:0}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e\n{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Czy sam sterownik wystarczy, żeby mieć więcej mocy?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Na fabrycznym silniku tak. Torp TC1000 2.X daje 19 kW bez wymiany silnika, a TC500 do 27 kW w swoim zakresie. Dopiero powyżej tego poziomu sens ma wymiana silnika.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Czy montaż sterownika wymaga ingerencji w wiązkę?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Nie. Sterowniki Torp i EBMX X9000 V3 są plug and play do fabrycznej wiązki, bez cięcia i lutowania. Wiązka jest dopasowana do modelu, więc wersję wybiera się przy zamówieniu.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Jakiej baterii wymaga mocniejszy sterownik?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sterowniki Torp obsługują pakiety do 80 V. Przy mocy powyżej 30 kW decyduje prąd, który pakiet potrafi oddać, a nie samo napięcie.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Torp czy EBMX — który sterownik wybrać?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Torp to tańsze wejście i prosta konfiguracja w aplikacji, sensowne przy Sur-Ron Light Bee. EBMX X9000 V3 to firmware VESC z FOC, 1000 A i aplikacja XSeries, a także jedyna opcja do Ultra Bee, Talarii i E-Ride Pro SS.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Czy sterownik zmieści się bez przeróbek?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Tak, wersje są projektowane pod fabryczne miejsce montażu w swoim modelu. Przy nietypowych konfiguracjach warto potwierdzić dopasowanie przed zamówieniem.\"}}]}\n\u003c\/script\u003e\n","products":[{"product_id":"ebmx-x9000-v3-surron-light-bee","title":"Sterownik EBMX X9000 V3 do Surron Light Bee","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEBMX X9000 V3\u003c\/strong\u003e zastępuje fabryczny sterownik w Sur-Ron Light Bee i zdejmuje z motocykla seryjny limit mocy. Platforma z zapasem do \u003cstrong\u003e50 kW\u003c\/strong\u003e, autorskie firmware EBMX VESC i pełne strojenie charakterystyki jazdy z telefonu — od łagodnego trybu miejskiego po ustawienia torowe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDo czego pasuje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTa wersja ma wiązkę przygotowaną pod \u003cstrong\u003eSur-Ron Light Bee\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotocykl:\u003c\/strong\u003e Sur-Ron Light Bee (LBX \/ LBS \/ L1E)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilnik seryjny:\u003c\/strong\u003e tak, działa po podłączeniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilniki EBMX:\u003c\/strong\u003e serie XLB, XUB, XTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInne silniki:\u003c\/strong\u003e KO Motors, QS138, QS165, Sotion, Eride, Rerode — mapy dla ponad 30 silników wgrane fabrycznie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCzujniki:\u003c\/strong\u003e obsługa Halla i enkodera, bez przepinania i przerabiania wiązki\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMasz inny model? Ta sama jednostka z wiązką pod \u003ca href=\"\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-ultra-bee\"\u003eSur-Ron Ultra Bee\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/products\/ebmx-x9000-v3-talaria-sting\"\u003eTalaria Sting \/ MX4 \/ MX5\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/products\/ebmx-x9000-v3-talaria-xxx\"\u003eTalaria XXX\u003c\/a\u003e lub \u003ca href=\"\/products\/ebmx-x9000-v3-eride-pro-ss\"\u003eE-Ride Pro SS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eParametry\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoc szczytowa:\u003c\/strong\u003e 50 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd fazowy:\u003c\/strong\u003e 1000 A, w trybie boost 1600 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTranzystory:\u003c\/strong\u003e 30 × Infineon MOSFET 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePłytka:\u003c\/strong\u003e wielowarstwowa PCB z frezowanymi CNC magistralami miedzianymi — odprowadzanie ciepła przy długim obciążeniu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWejścia\/wyjścia:\u003c\/strong\u003e 68\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFirmware:\u003c\/strong\u003e autorskie EBMX VESC z FOC (Field-Oriented Control)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAktualizacje:\u003c\/strong\u003e OTA przez aplikację XSeries\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCo realnie zmienia w jeździe\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6 konfigurowalnych poziomów mocy\u003c\/strong\u003e w trybach Race i Street — inny motocykl dla Ciebie, inny dla kogoś, komu go pożyczasz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZintegrowany IMU\u003c\/strong\u003e z asystą unoszenia koła: programowalny launch control, anti-loop albo tryb stunt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBMX E-Clutch\u003c\/strong\u003e i regulacja hamowania rekuperacyjnego z graficznego interfejsu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfile baterii „Load \u0026amp; Go\"\u003c\/strong\u003e — ponad 15 gotowych konfiguracji, bez ręcznego wpisywania parametrów\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodwójna manetka Halla\u003c\/strong\u003e — dwa niezależne wejścia ADC, sterownik porównuje sygnały i odcina moc przy rozjeździe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eZanim kupisz — co trzeba wiedzieć\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSam sterownik nie zrobi z Light Bee maszyny 50 kW. X9000 V3 jest w stanie tyle podać, ale ogranicza go reszta motocykla:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBateria\u003c\/strong\u003e musi umieć oddać prąd — seryjne ogniwa Light Bee nie nadążą za wyższymi ustawieniami\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNapęd\u003c\/strong\u003e — seryjny pasek przy mocniejszych ustawieniach zaczyna przeskakiwać; realnym rozwiązaniem jest \u003ca href=\"\/products\/warp-drive-warp-9\"\u003ezestaw łańcuchowy Warp Drive\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHamulce\u003c\/strong\u003e — przy wyraźnie wyższej prędkości maksymalnej seryjny układ staje się wąskim gardłem\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eZacznij od niższych ustawień mocy i podnoś je w miarę wzmacniania reszty motocykla. Nie masz pewności, co Twój motocykl wytrzyma? Napisz do nas przed zakupem — przejdziemy przez konfigurację razem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCo zwykle idzie razem\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/ebmx-xlb-60-core-silnik-surron-light-bee\"\u003eSilnik EBMX XLB-60 Core\u003c\/a\u003e — więcej momentu przy niskich obrotach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/ebmx-xlb-60-race-silnik-surron-light-bee\"\u003eSilnik EBMX XLB-60 Race\u003c\/a\u003e — wersja pod maksymalne obroty i prędkość\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/wachacz-ebmx-surron-light-bee\"\u003eWahacz EBMX\u003c\/a\u003e i \u003ca href=\"\/products\/prowadnica-lancucha-ebmx\"\u003eprowadnica łańcucha\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/collections\/ebmx\"\u003eKolekcja EBMX\u003c\/a\u003e i \u003ca href=\"\/collections\/surron-light-bee\"\u003eczęści do Sur-Ron Light Bee\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSterownik jest przygotowany pod nadchodzące moduły EBMX — Track Module i DC-DC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorównanie sterowników: \u003ca href=\"\/blogs\/aktualnosci\/jaki-sterownik-do-surron-light-bee-torp-tc500-tc1000-ebmx-x9000\"\u003eTC500 vs TC1000 vs X9000 V3\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EBMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52299963892059,"sku":"EBMX-X9000V3-SURRON","price":5800.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/IMG-6565.webp?v=1770757350"},{"product_id":"ebmx-x9000-v3-talaria-sting","title":"Sterownik EBMX X9000 V3 do Talaria Sting","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e wiązka w tym zestawie jest inna niż na zdjęciu — jest dopasowana do \u003cstrong\u003eTalaria Sting \/ MX4 \/ MX5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEBMX X9000 V3\u003c\/strong\u003e zastępuje fabryczny sterownik w Talarii i otwiera motocykl na moc, której seryjna jednostka nigdy nie podała. Zapas do \u003cstrong\u003e50 kW\u003c\/strong\u003e, autorskie firmware EBMX VESC i strojenie gazu, rekuperacji oraz poziomów mocy z poziomu telefonu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDo czego pasuje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotocykl:\u003c\/strong\u003e Talaria Sting, MX4, MX5 (wiązka dedykowana)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilnik seryjny Talarii:\u003c\/strong\u003e tak\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilniki EBMX:\u003c\/strong\u003e serie XLB, XUB, XTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInne silniki:\u003c\/strong\u003e KO Motors, QS138, QS165, Sotion, Eride, Rerode — mapy dla ponad 30 silników wgrane fabrycznie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCzujniki:\u003c\/strong\u003e Hall i enkoder, bez przerabiania wiązki\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eJeździsz na Talarii XXX? Potrzebujesz \u003ca href=\"\/products\/ebmx-x9000-v3-talaria-xxx\"\u003ewersji z wiązką pod XXX\u003c\/a\u003e. Dostępne też warianty pod \u003ca href=\"\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-light-bee\"\u003eSur-Ron Light Bee\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-ultra-bee\"\u003eUltra Bee\u003c\/a\u003e i \u003ca href=\"\/products\/ebmx-x9000-v3-eride-pro-ss\"\u003eE-Ride Pro SS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eParametry\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoc szczytowa:\u003c\/strong\u003e 50 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd fazowy:\u003c\/strong\u003e 1000 A, w trybie boost 1600 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTranzystory:\u003c\/strong\u003e 30 × Infineon MOSFET 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePłytka:\u003c\/strong\u003e wielowarstwowa PCB z frezowanymi CNC magistralami miedzianymi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWejścia\/wyjścia:\u003c\/strong\u003e 68\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFirmware:\u003c\/strong\u003e autorskie EBMX VESC z FOC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAktualizacje:\u003c\/strong\u003e OTA przez aplikację XSeries\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCo realnie zmienia w jeździe\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6 konfigurowalnych poziomów mocy\u003c\/strong\u003e w trybach Race i Street\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZintegrowany IMU\u003c\/strong\u003e z asystą unoszenia koła — launch control, anti-loop albo tryb stunt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBMX E-Clutch\u003c\/strong\u003e i regulacja rekuperacji w graficznym interfejsie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfile baterii „Load \u0026amp; Go\"\u003c\/strong\u003e — ponad 15 gotowych konfiguracji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodwójna manetka Halla\u003c\/strong\u003e — dwa wejścia ADC z kontrolą rozbieżności sygnału\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eZanim kupisz — co trzeba wiedzieć\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSprawdź wersję swojej Talarii.\u003c\/strong\u003e Sting, MX4 i MX5 mają tę wiązkę; XXX i XXX Pro wymagają innej. Masz wątpliwości? Napisz do nas ze zdjęciem złącza — sprawdzimy przed wysyłką.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBateria\u003c\/strong\u003e jest zwykle pierwszym limitem, nie sterownik. Seryjne ogniwa nie oddadzą prądu potrzebnego do najwyższych ustawień.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNapęd\u003c\/strong\u003e — przy mocniejszych ustawieniach fabryczny pasek zaczyna przeskakiwać. Alternatywa: \u003ca href=\"\/products\/warp-drive-warp-9\"\u003ezestaw łańcuchowy Warp Drive\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCo zwykle idzie razem\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/rfloxa-hawk-31-max\"\u003eWidelec Rfloxa Hawk 31 Max\u003c\/a\u003e — pasuje do Talaria MX3 \/ MX4 \/ XXX \/ XXX Pro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/oslona-tylnego-amortyzatora-warp-9\"\u003eOsłona tylnego amortyzatora\u003c\/a\u003e — pasuje do wszystkich modeli Talaria Sting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/collections\/talaria-sting-mx4\"\u003eWszystkie części do Talaria Sting \/ MX3 \/ MX4 \/ MX5\u003c\/a\u003e i \u003ca href=\"\/collections\/ebmx\"\u003ekolekcja EBMX\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSterownik jest przygotowany pod nadchodzące moduły EBMX — Track Module i DC-DC.\u003c\/p\u003e","brand":"EBMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52299990106459,"sku":"EBMX-X9000V3-TALSTING","price":5800.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/IMG-6565.webp?v=1770757350"},{"product_id":"ebmx-x9000-v3-surron-ultra-bee","title":"Sterownik EBMX X9000 V3 do Surron Ultra Bee","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e wiązka w tym zestawie jest inna niż na zdjęciu — jest dopasowana do \u003cstrong\u003eSur-Ron Ultra Bee\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEBMX X9000 V3\u003c\/strong\u003e zastępuje fabryczny sterownik w Ultra Bee. Ultra Bee wychodzi z fabryki mocniejsza od Light Bee, ale nadal jest programowo ograniczona — X9000 V3 zdejmuje ten limit i daje zapas do \u003cstrong\u003e50 kW\u003c\/strong\u003e oraz pełną kontrolę nad charakterystyką gazu i hamowania rekuperacyjnego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDo czego pasuje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotocykl:\u003c\/strong\u003e Sur-Ron Ultra Bee (wiązka dedykowana)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilnik seryjny Ultra Bee:\u003c\/strong\u003e tak\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilniki EBMX:\u003c\/strong\u003e serie XLB, XUB (w tym \u003ca href=\"\/products\/ebmx-xub-80-silnik-ultrabee-v2\"\u003eXUB-80 do Ultra Bee V2\u003c\/a\u003e), XTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInne silniki:\u003c\/strong\u003e KO Motors, QS138, QS165, Sotion, Eride, Rerode — mapy dla ponad 30 silników wgrane fabrycznie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCzujniki:\u003c\/strong\u003e Hall i enkoder, bez przerabiania wiązki\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInny model? Ta sama jednostka z wiązką pod \u003ca href=\"\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-light-bee\"\u003eSur-Ron Light Bee\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/products\/ebmx-x9000-v3-talaria-sting\"\u003eTalaria Sting \/ MX4 \/ MX5\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/products\/ebmx-x9000-v3-talaria-xxx\"\u003eTalaria XXX\u003c\/a\u003e lub \u003ca href=\"\/products\/ebmx-x9000-v3-eride-pro-ss\"\u003eE-Ride Pro SS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eParametry\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoc szczytowa:\u003c\/strong\u003e 50 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd fazowy:\u003c\/strong\u003e 1000 A, w trybie boost 1600 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTranzystory:\u003c\/strong\u003e 30 × Infineon MOSFET 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePłytka:\u003c\/strong\u003e wielowarstwowa PCB z frezowanymi CNC magistralami miedzianymi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWejścia\/wyjścia:\u003c\/strong\u003e 68\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFirmware:\u003c\/strong\u003e autorskie EBMX VESC z FOC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAktualizacje:\u003c\/strong\u003e OTA przez aplikację XSeries\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCo realnie zmienia w jeździe\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6 konfigurowalnych poziomów mocy\u003c\/strong\u003e w trybach Race i Street\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZintegrowany IMU\u003c\/strong\u003e z asystą unoszenia koła — launch control, anti-loop albo tryb stunt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBMX E-Clutch\u003c\/strong\u003e i regulacja rekuperacji w graficznym interfejsie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfile baterii „Load \u0026amp; Go\"\u003c\/strong\u003e — ponad 15 gotowych konfiguracji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodwójna manetka Halla\u003c\/strong\u003e — dwa wejścia ADC z kontrolą rozbieżności sygnału\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eZanim kupisz — co trzeba wiedzieć\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUltra Bee ma mocniejszą bazę niż Light Bee, ale przy wyższych ustawieniach i tak trzeba patrzeć na całość:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBateria\u003c\/strong\u003e musi oddać prąd, którego sterownik zażąda — to ona, a nie sterownik, zwykle jest limitem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZawieszenie\u003c\/strong\u003e — przy realnym wzroście prędkości seryjny widelec szybko traci sens; pod Ultra Bee mamy \u003ca href=\"\/products\/rfloxa-ultra-43\"\u003ewidelec Rfloxa Ultra 43\u003c\/a\u003e i \u003ca href=\"\/products\/rfloxa-raf55rv\"\u003eamortyzator RAF55RV\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHamulce i opony\u003c\/strong\u003e — najczęściej pomijany element przy podnoszeniu mocy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePodnoś moc etapami. Nie wiesz, od czego zacząć w swojej konfiguracji? Napisz, podpowiemy przed zakupem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCo zwykle idzie razem\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/ebmx-xub-80-silnik-ultrabee-v2\"\u003eSilnik EBMX XUB-80\u003c\/a\u003e — 50 kW, sterowanie enkoderem, do 12 000 obr.\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/kola-supermoto-17-surron-ultrabee\"\u003eKoła supermoto 17 cali do Ultra Bee\u003c\/a\u003e — jeśli budujesz maszynę pod asfalt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/collections\/surron-ultrabee\"\u003eWszystkie części do Sur-Ron Ultra Bee\u003c\/a\u003e i \u003ca href=\"\/collections\/ebmx\"\u003ekolekcja EBMX\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSterownik jest przygotowany pod nadchodzące moduły EBMX — Track Module i DC-DC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZobacz też: \u003ca href=\"\/blogs\/aktualnosci\/tuning-surron-ultra-bee-od-czego-zaczac\"\u003etuning Ultra Bee — od czego zacząć\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"EBMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52299995480411,"sku":"EBMX-X9000V3-SURULTRA","price":6300.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/IMG-6565.webp?v=1770757350"},{"product_id":"ebmx-x9000-v3-talaria-xxx","title":"Sterownik EBMX X9000 V3 do Talaria XXX","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e wiązka w tym zestawie jest inna niż na zdjęciu — jest dopasowana do \u003cstrong\u003eTalaria XXX\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEBMX X9000 V3\u003c\/strong\u003e zastępuje fabryczny sterownik w Talarii XXX. Zapas do \u003cstrong\u003e50 kW\u003c\/strong\u003e, autorskie firmware EBMX VESC z FOC i pełne strojenie charakterystyki jazdy z aplikacji — bez kompromisów, które narzuca seryjna elektronika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDo czego pasuje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotocykl:\u003c\/strong\u003e Talaria XXX (wiązka dedykowana)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilnik seryjny:\u003c\/strong\u003e tak\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilniki EBMX:\u003c\/strong\u003e serie XLB, XUB, XTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInne silniki:\u003c\/strong\u003e KO Motors, QS138, QS165, Sotion, Eride, Rerode — mapy dla ponad 30 silników wgrane fabrycznie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCzujniki:\u003c\/strong\u003e Hall i enkoder, bez przerabiania wiązki\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMasz Talarię Sting, MX4 albo MX5? Potrzebujesz \u003ca href=\"\/products\/ebmx-x9000-v3-talaria-sting\"\u003ewersji z wiązką pod Sting \/ MX4 \/ MX5\u003c\/a\u003e. Dostępne też warianty pod \u003ca href=\"\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-light-bee\"\u003eSur-Ron Light Bee\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-ultra-bee\"\u003eUltra Bee\u003c\/a\u003e i \u003ca href=\"\/products\/ebmx-x9000-v3-eride-pro-ss\"\u003eE-Ride Pro SS\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eParametry\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoc szczytowa:\u003c\/strong\u003e 50 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd fazowy:\u003c\/strong\u003e 1000 A, w trybie boost 1600 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTranzystory:\u003c\/strong\u003e 30 × Infineon MOSFET 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePłytka:\u003c\/strong\u003e wielowarstwowa PCB z frezowanymi CNC magistralami miedzianymi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWejścia\/wyjścia:\u003c\/strong\u003e 68\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFirmware:\u003c\/strong\u003e autorskie EBMX VESC z FOC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAktualizacje:\u003c\/strong\u003e OTA przez aplikację XSeries\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCo realnie zmienia w jeździe\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6 konfigurowalnych poziomów mocy\u003c\/strong\u003e w trybach Race i Street\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZintegrowany IMU\u003c\/strong\u003e z asystą unoszenia koła — launch control, anti-loop albo tryb stunt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBMX E-Clutch\u003c\/strong\u003e i regulacja rekuperacji w graficznym interfejsie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfile baterii „Load \u0026amp; Go\"\u003c\/strong\u003e — ponad 15 gotowych konfiguracji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodwójna manetka Halla\u003c\/strong\u003e — dwa wejścia ADC z kontrolą rozbieżności sygnału\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eZanim kupisz — co trzeba wiedzieć\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpewnij się co do wersji.\u003c\/strong\u003e Wiązka XXX nie jest zamienna ze Sting \/ MX4 \/ MX5. W razie wątpliwości napisz do nas ze zdjęciem złącza — sprawdzimy przed wysyłką.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBateria\u003c\/strong\u003e zwykle jest realnym limitem mocy, nie sterownik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNapęd i hamulce\u003c\/strong\u003e podnoś razem z mocą, nie po fakcie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCo zwykle idzie razem\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/rfloxa-hawk-31-max\"\u003eWidelec Rfloxa Hawk 31 Max\u003c\/a\u003e — kompatybilny z Talaria XXX i XXX Pro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/warp-drive-warp-9\"\u003eWarp Drive\u003c\/a\u003e — zamiana napędu paskowego na łańcuchowy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/collections\/talaria-xxx\"\u003eWszystkie części do Talaria XXX\u003c\/a\u003e i \u003ca href=\"\/collections\/ebmx\"\u003ekolekcja EBMX\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSterownik jest przygotowany pod nadchodzące moduły EBMX — Track Module i DC-DC.\u003c\/p\u003e","brand":"EBMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52300002885979,"sku":"EBMX-X9000V3-TALXXX","price":5900.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/IMG-6565.webp?v=1770757350"},{"product_id":"ebmx-x9000-v3-eride-pro-ss","title":"Sterownik EBMX X9000 V3 do E-Ride Pro SS","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e wiązka w tym zestawie jest inna niż na zdjęciu — jest dopasowana do \u003cstrong\u003eE-Ride Pro SS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEBMX X9000 V3\u003c\/strong\u003e zastępuje fabryczny sterownik w E-Ride Pro SS. Zapas do \u003cstrong\u003e50 kW\u003c\/strong\u003e, autorskie firmware EBMX VESC z FOC i pełna kontrola nad charakterystyką gazu, rekuperacji i poziomów mocy z aplikacji XSeries.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDo czego pasuje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotocykl:\u003c\/strong\u003e E-Ride Pro SS (wiązka dedykowana)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilnik seryjny:\u003c\/strong\u003e tak\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilniki EBMX:\u003c\/strong\u003e serie XLB (w tym \u003ca href=\"\/products\/ebmx-xlb-60-core-silnik-e-ride-pro-ss\"\u003eXLB-60 Core do E-Ride Pro SS\u003c\/a\u003e), XUB, XTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInne silniki:\u003c\/strong\u003e KO Motors, QS138, QS165, Sotion, Eride, Rerode — mapy dla ponad 30 silników wgrane fabrycznie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCzujniki:\u003c\/strong\u003e Hall i enkoder, bez przerabiania wiązki\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eInny model? Ta sama jednostka z wiązką pod \u003ca href=\"\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-light-bee\"\u003eSur-Ron Light Bee\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/products\/ebmx-x9000-v3-surron-ultra-bee\"\u003eUltra Bee\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/products\/ebmx-x9000-v3-talaria-sting\"\u003eTalaria Sting \/ MX4 \/ MX5\u003c\/a\u003e lub \u003ca href=\"\/products\/ebmx-x9000-v3-talaria-xxx\"\u003eTalaria XXX\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eParametry\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoc szczytowa:\u003c\/strong\u003e 50 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrąd fazowy:\u003c\/strong\u003e 1000 A, w trybie boost 1600 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTranzystory:\u003c\/strong\u003e 30 × Infineon MOSFET 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePłytka:\u003c\/strong\u003e wielowarstwowa PCB z frezowanymi CNC magistralami miedzianymi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWejścia\/wyjścia:\u003c\/strong\u003e 68\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFirmware:\u003c\/strong\u003e autorskie EBMX VESC z FOC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAktualizacje:\u003c\/strong\u003e OTA przez aplikację XSeries\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCo realnie zmienia w jeździe\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6 konfigurowalnych poziomów mocy\u003c\/strong\u003e w trybach Race i Street\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZintegrowany IMU\u003c\/strong\u003e z asystą unoszenia koła — launch control, anti-loop albo tryb stunt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBMX E-Clutch\u003c\/strong\u003e i regulacja rekuperacji w graficznym interfejsie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfile baterii „Load \u0026amp; Go\"\u003c\/strong\u003e — ponad 15 gotowych konfiguracji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePodwójna manetka Halla\u003c\/strong\u003e — dwa wejścia ADC z kontrolą rozbieżności sygnału\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eZanim kupisz — co trzeba wiedzieć\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWersja ma znaczenie.\u003c\/strong\u003e Wiązka jest pod Pro SS. Masz Pro S, SS 1.0\/2.0 albo 3.0\/SR — napisz do nas przed zakupem, potwierdzimy dopasowanie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBateria\u003c\/strong\u003e jest zwykle realnym limitem mocy, nie sterownik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNapęd i hamulce\u003c\/strong\u003e wzmacniaj razem z mocą, nie po fakcie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCo zwykle idzie razem\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/ebmx-xlb-60-core-silnik-e-ride-pro-ss\"\u003eSilnik EBMX XLB-60 Core\u003c\/a\u003e — ok. 41 kW, więcej momentu przy niskich obrotach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/ebmx-xlb-60-race-silnik-e-ride-pro\"\u003eSilnik EBMX XLB-60 Race\u003c\/a\u003e — wersja pod maksymalne obroty\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/wachacz-ebmx-e-ride-pro-ss\"\u003eWahacz EBMX do E-Ride Pro SS\u003c\/a\u003e — wydłużony o 60 mm, większa stabilność przy dużej mocy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/collections\/e-ride-pro-ss-sr\"\u003eWszystkie części do E-Ride Pro SS\/SR\u003c\/a\u003e i \u003ca href=\"\/collections\/ebmx\"\u003ekolekcja EBMX\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSterownik jest przygotowany pod nadchodzące moduły EBMX — Track Module i DC-DC.\u003c\/p\u003e","brand":"EBMX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52300011077979,"sku":"EBMX-X9000V3-ERIDESS","price":6300.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/IMG-6565.webp?v=1770757350"},{"product_id":"sterownik-torp-tc500-surron-light-bee","title":"Sterownik Torp TC500 2.x do Surron Light Bee","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTorp TC500 2.X\u003c\/strong\u003e zastępuje fabryczny sterownik w Sur-Ronie Light Bee i podnosi sufit mocy do \u003cstrong\u003e27 kW\u003c\/strong\u003e. Montaż plug \u0026amp; play — wpinasz się w fabryczne złącza, bez cięcia i lutowania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDo czego pasuje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotocykl:\u003c\/strong\u003e Sur-Ron Light Bee, Segway X260 — gotowe ustawienia fabryczne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilnik seryjny:\u003c\/strong\u003e tak\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilnik Torp TM25:\u003c\/strong\u003e tak\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkumulator:\u003c\/strong\u003e do 80 V\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePlanujesz silnik \u003ca href=\"\/products\/silnik-torp-tm-40-pro-surron-light-bee\"\u003eTM40 Pro\u003c\/a\u003e? Wtedy od razu \u003ca href=\"\/products\/sterownik-torp-tc1000-surron-light-bee\"\u003eTC1000 2.X\u003c\/a\u003e — TC500 nie wykorzysta jego potencjału.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eParametry\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaksymalna moc:\u003c\/strong\u003e do 27 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eObsługa akumulatorów:\u003c\/strong\u003e do 80 V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManetka gazu:\u003c\/strong\u003e klasy motoryzacyjnej (Automotive Grade Throttle)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZabezpieczenia:\u003c\/strong\u003e zaawansowana ochrona przed przeciążeniem prądowym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonfiguracja:\u003c\/strong\u003e aplikacja mobilna Torp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWheelie Control:\u003c\/strong\u003e wsparcie sprzętowe wbudowane\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eDla kogo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDla kogoś, kto chce wyraźnie żywszego motocykla, ale nie buduje maszyny wyścigowej. Typowy scenariusz: jeździsz w lesie i po polach, seryjna moc zaczęła Cię nudzić na podjazdach, nie planujesz wymiany silnika.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eZanim kupisz — co trzeba wiedzieć\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBateria jest realnym limitem mocy, nie sterownik.\u003c\/strong\u003e Seryjne ogniwa Light Bee nie oddadzą prądu potrzebnego do najwyższych ustawień. Zacznij od niższego poziomu mocy i podnoś go w miarę wzmacniania reszty motocykla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNapęd.\u003c\/strong\u003e Przy mocniejszych ustawieniach seryjny pasek zaczyna przeskakiwać — rozwiązaniem jest \u003ca href=\"\/products\/warp-drive-warp-9\"\u003ezestaw łańcuchowy Warp Drive\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunkcja Wheelie Control\u003c\/strong\u003e wymaga wyświetlacza Torp: \u003ca href=\"\/products\/wyswietlacz-torp-mini\"\u003eTorp Mini\u003c\/a\u003e albo \u003ca href=\"\/products\/wyswietlacz-torp-full-color\"\u003eTorp Full Color\u003c\/a\u003e. Funkcja jest dostarczana aktualizacją oprogramowania — sprawdź dostępność w aktualnej wersji aplikacji Torp.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaż i konfiguracja\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSzybki montaż plug \u0026amp; play, bez przeróbek instalacji\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonfiguracja przez aplikację mobilną Torp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGotowe profile dla Sur-Ron Light Bee i Segway X260\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePowiązane części\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/silnik-torp-tm25-surron-light-bee\"\u003eSilnik Torp TM25\u003c\/a\u003e — naturalny następny krok\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/wyswietlacz-torp-mini\"\u003eWyświetlacz Torp Mini\u003c\/a\u003e — parametry pod okiem bez telefonu na kierownicy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/collections\/torp\"\u003eKolekcja Torp\u003c\/a\u003e i \u003ca href=\"\/collections\/surron-light-bee\"\u003eczęści do Sur-Ron Light Bee\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNie wiesz, który sterownik wybrać? Przeczytaj \u003ca href=\"\/blogs\/aktualnosci\/jaki-sterownik-do-surron-light-bee-torp-tc500-tc1000-ebmx-x9000\"\u003eporównanie TC500, TC1000 i EBMX X9000 V3\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Torp","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53350785974619,"sku":"TORP-TC500-2X-SURRON","price":3850.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/TC500_1.jpg?v=1781027314"},{"product_id":"sterownik-torp-tc1000-surron-light-bee","title":"Sterownik Torp TC1000 2.x do Surron Light Bee","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTorp TC1000 2.X\u003c\/strong\u003e to sterownik, który rośnie razem z Twoim motocyklem. Plug \u0026amp; play jak TC500, ale z sufitem sięgającym \u003cstrong\u003e50 kW\u003c\/strong\u003e — kupujesz go raz i nie wymieniasz przy następnym kroku tuningu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eIle mocy — zależy od silnika\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilnik seryjny:\u003c\/strong\u003e ok. 19 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ \u003ca href=\"\/products\/silnik-torp-tm25-surron-light-bee\"\u003eTorp TM25\u003c\/a\u003e:\u003c\/strong\u003e do 31 kW\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ \u003ca href=\"\/products\/silnik-torp-tm-40-pro-surron-light-bee\"\u003eTorp TM40 Pro\u003c\/a\u003e:\u003c\/strong\u003e do 50 kW\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTe trzy liczby to cała logika tego sterownika. Różnica w cenie względem \u003ca href=\"\/products\/sterownik-torp-tc500-surron-light-bee\"\u003eTC500 2.X\u003c\/a\u003e jest mniejsza niż strata na odsprzedaży TC500 używanego za rok.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDo czego pasuje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotocykl:\u003c\/strong\u003e Sur-Ron Light Bee, Segway X260\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilniki:\u003c\/strong\u003e seryjny, Torp TM25, Torp TM40 Pro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontaż:\u003c\/strong\u003e plug \u0026amp; play w fabryczną wiązkę\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eBezpieczeństwo i niezawodność\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eObsługa manetki gazu klasy motoryzacyjnej (Automotive Grade Throttle)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZaawansowane zabezpieczenie przed przeciążeniem prądowym\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePodzespoły nowej generacji — sterownik pozostaje stabilny przy ekstremalnych obciążeniach\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWheelie Control\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSterownik ma wbudowane wsparcie sprzętowe dla funkcji Wheelie Control — stabilizacji jazdy na jednym kole, płynniejszego i bardziej przewidywalnego wheelie. Funkcja wymaga wyświetlacza \u003ca href=\"\/products\/wyswietlacz-torp-mini\"\u003eTorp Mini\u003c\/a\u003e lub \u003ca href=\"\/products\/wyswietlacz-torp-full-color\"\u003eTorp Full Color\u003c\/a\u003e i jest dostarczana aktualizacją oprogramowania — sprawdź dostępność w aktualnej wersji aplikacji Torp.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eZanim kupisz — co trzeba wiedzieć\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSam sterownik nie zrobi z Light Bee maszyny 50 kW.\u003c\/strong\u003e 50 kW to sufit platformy przy silniku TM40 Pro i odpowiedniej baterii, a nie liczba, którą zobaczysz pierwszego dnia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBateria\u003c\/strong\u003e musi umieć oddać prąd, którego sterownik zażąda — to ona jest zwykle realnym ograniczeniem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNapęd i hamulce\u003c\/strong\u003e wzmacniaj razem z mocą, nie po fakcie. Przy wyższych ustawieniach seryjny pasek przeskakuje — patrz \u003ca href=\"\/products\/warp-drive-warp-9\"\u003eWarp Drive\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePowiązane części\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/products\/silnik-torp-tm25-surron-light-bee\"\u003eSilnik Torp TM25\u003c\/a\u003e i \u003ca href=\"\/products\/silnik-torp-tm-40-pro-surron-light-bee\"\u003eTorp TM40 Pro\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/products\/wyswietlacz-torp-full-color\"\u003eWyświetlacz Torp Full Color\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"\/collections\/torp\"\u003eKolekcja Torp\u003c\/a\u003e i \u003ca href=\"\/collections\/surron-light-bee\"\u003eczęści do Sur-Ron Light Bee\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWięcej: \u003ca href=\"\/blogs\/aktualnosci\/jaki-sterownik-do-surron-light-bee-torp-tc500-tc1000-ebmx-x9000\"\u003eporównanie sterowników do Light Bee\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Torp","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53350786662747,"sku":"TORP-TC1000-2X-SURRON","price":4700.0,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0981\/7591\/0235\/files\/TC1000_2.jpg?v=1781027407"}],"url":"https:\/\/jgr.com.pl\/collections\/sterowniki-e-moto.oembed","provider":"JGR","version":"1.0","type":"link"}